Приветствую всех, давно не слышались. Смотрел и на кобальт, но цена с АКПП от 500. Взял К-2 с АКПП люкс по АКЦИИ АКПП - по цене механики, за 400. Главным образом нужна АКПП жене, возит детей в школы и тд, что бы не парилась. Вчера пригнал. На самом деле машинка реально радует.
На Кобальт у нас была хорошая скидка машина мне с учетом трейд-ина (бонус 15тыр) и скидки по кредиту 25 тыр и 10 тыр за КАСКО в Ингострахе обошлась 461 000 рублей, плюс ОСАГО с КАСКО почти 29 тыр и антикор с брызговиками 12 тыр получилось 502 000. Считаю нормально, так как первоначально автомобиль в этой комплектации стоил 511 тыр, это без учета КАСКО, ОСАГО и антикора с брызговиками, что в общей сложности составило 41тыр. и стоимость авто была бы 552 тыр, то есть реальная экономия 50 тыр, по моему очень даже не плохо! И главные два момента, почему я не стал брать К2, первое это отсутствие кузова седан (нужно брать Гранту) и второе отсутствие в ВАЗовских салонах трейд-ина, очень удобная вещь! В пятницу 27 сентября я записался на диагностику, прошел ее, точнее прошла ее моя Калина, при чем очень успешно, далее ее мне оценили, а в субботу я снял номера отдал ее в салон Шевроле и забрал своего Кобальта! Очень удобно! Вот так я стал кобольтоводом.
У нас есть трейд-ин, прорабатывал, но в цене теряешь ощутимо.
Свою взял за 399, если точнее. 36 скинул ваз, 10 дилер. От допов отказался. Антикор не нужен, а задние подкрылки в течении часа поставил сам, 300 рублей. Коврики салон-багажник 1700, осаго 1900, пришлось отжать у них тысячу за навязываемую хрень, и отдать плюсом к осаге 1500 за расширение на 300 тысяч. Постановка на учет 2170 р.
Поздравляю с покупкой. Я тоже отчасти отказался от покупки К2 из-за небольшого багажника по сравнению с седаном. Но у нас проблема найти на тест-драйв кобальт с АКПП, плюс качество отделки салона у представленных машин было на уровне автоваза.
У нас есть трейд-ин, прорабатывал, но в цене теряешь ощутимо. Свою взял за 399, если точнее. 36 скинул ваз, 10 дилер. От допов отказался. Антикор не нужен, а задние подкрылки в течении часа поставил сам, 300 рублей. Коврики салон-багажник 1700, осаго 1900, пришлось отжать у них тысячу за навязываемую хрень, и отдать плюсом к осаге 1500 за расширение на 300 тысяч. Постановка на учет 2170 р.
Согласен по трейд-ин теряешь, но продавать самому очень долго, да и у Шевроле был бонус в 15 тыр при трейд-ине, а коврики мне в салоне подарили!
Цитата:
Сообщение от Eddy
Поздравляю с покупкой. Я тоже отчасти отказался от покупки К2 из-за небольшого багажника по сравнению с седаном. Но у нас проблема найти на тест-драйв кобальт с АКПП, плюс качество отделки салона у представленных машин было на уровне автоваза.
Спасибо за поздравление, у нас как раз тест-драйв Кобальта именно на автомате. Теперь собственно о Кобальте - это бюджетный автомобиль и ожидать от него уровня Мерседеса не нужно, но я на качество сборки не жалуюсь, хотя есть один косяк - из солнцезащитного козырька пассажира вывалилось зеркало, мелочь, но не приятно! В остальном машина радует и к сборке у меня претензий нет, двери закрываются хорошо, а задние лучше чем в Калине, крышка багажника тоже закрывается с малым усилием, ни чего не гремит, не шумит, не скрипит (хотя у меня и в Калине ни чего не гремело) и что мне еще нравиться в Кобальте это торпедо цвета кофе с молоком, а не чОрная как в Гранте и Калине. Но это лично мое мнеие, проще говоря ИМХО!
Спасибо за поздравление, у нас как раз тест-драйв Кобальта именно на автомате. Теперь собственно о Кобальте - это бюджетный автомобиль и ожидать от него уровня Мерседеса не нужно, но я на качество сборки не жалуюсь, хотя есть один косяк - из солнцезащитного козырька пассажира вывалилось зеркало, мелочь, но не приятно! В остальном машина радует и к сборке у меня претензий нет, двери закрываются хорошо, а задние лучше чем в Калине, крышка багажника тоже закрывается с малым усилием, ни чего не гремит, не шумит, не скрипит (хотя у меня и в Калине ни чего не гремело) и что мне еще нравиться в Кобальте это торпедо цвета кофе с молоком, а не чОрная как в Гранте и Калине. Но это лично мое мнеие, проще говоря ИМХО!
Меня манагеры стали сразу настраивать на новый авео. Не понравилось. Кобальт видел только пару раз и все. Как-то они у нас непопулярны.
И еще, как-то я плохо отношусь к GM-шевроле. И разработчик GM-Бразилия радости не добавляет. Если уж брать, что-то от них, так попроще. А мне акпп нужна.
Последний раз редактировалось Eddy; 10.10.2013 в 23:56..