Stas`ello, может быть действительно течь прокладки поддона! Мне когда поддон снимали, то я обратил внимание сервисмена на довольно приличные куски герметика по углам привалочной плоскости, как раз под прокладкой.На что тот с матами срезал ножом это безобразие (герметик). Поставили новую прокладку, сервисмен сам всё протянул и сказал нивкоем случае больше болты прокладки не тянуть, типа уже достаточно, а то продавлю совсем.Итого - сопливость осталась, т.е. стык крышки поддона с двигом сырой, немного раздражает, но видимо неустранимо!
Смотреть чем мокнет: тосол, масло. Далее искать где течет. Да и по месту "намокания" можно определить в каком районе искать протечку. Проверь уровень масла в коробке, может сальник подтекает, фильтр посмотреть масляный, возможно не затянут. А изменение уровня масла можно не заметить, может чуть чуть подтекает. Если меняли масло в коробке, проверить не перелито ли, если перелито может через вентиляцию гнать. Проще загнать на эстакаду, снять защиту и будет все видно откуда течет.
Keyon,
Щуп там отдельный, стоит на коробке. Чтобы добраться, нужно ослабить хомут резиновой гофры воздушного фильтра с обоих сторон и сняв с коробки воздушного фильтра, отвернуть в сторону для удобного доступа.
Масло же с завода заливается трансмиссионное типа GL-4 оно имеет характерный "луковый" запах.
Если проснется желание долить самому, то внимательно спрашивать в магазине
спросив трансмисионное, можно купить GL-5, а это для заднеприводных. Частенько продавцы на вопрос дайте масла трансмиссионного - дают -)) а уж спросить девочка-продавец для чего - себя не обременяет или попросту не знает