Что-то глюкнул браузер..... Исправляю ссылку по отечественному изобретению http://rotor-motor.ru/page10.html.
Схема этого нового мотора действительно оригинальная и весьма перспективная...
А по президенту Mazda - у японцев дела с роторниками Ванкеля обстоят более чем туго. В конце прошлого года по мировому инету прошла новость "Новый роторный двигатель от Mazda еще не готов к серийному производству...". Введите этот текст в поисковую машину и вам выпадет куча ссылок на эту новость....
Пример
Коротко смысл этого сообщения - роторные моторы Mazda никак не вписываются во всё более жесткие экологические нормы Европы и США, поэтому дальнейшая перспектива их выпуска под большим вопросом... Даже гений японских инженеров не в силах справиться с врожденными недостаками схемы Ванкеля. На этом фоне более чем актуален поиск новых - все более эффективных и новаторских конструкций роторных моторов. На указанной мною ссылке- одна из таких интересных разработок. Тем более привлекает, что она отечественная и автор на сайте указывает. что в случае успеха испытания первой модели, производство, где он делает эту модель постарается начать штучное изготовление этой новинки- чтобы каждый желающий в перспективе имел возможность купить отечественный роторный двигатель.
zoro, Да в инете каждый день есть новость, о гениальных русских изобретениях, только дальше бумаги это не идет. Меня вот и оталкивает, что это отечественное детище, значит будет сборка кривыми руками, масло в свечных колодцах и глохнуть с кондеем Шутка
Похоже что этот роторный двигатель реальный конкурент Ё-мобильному мотору РЛД, который Прохоров пиарит. Информация взята с http://www.rotor-motor.ru/ - сайт про роторные двигатели
вообще машина с рпд это не повседневная машина....
+ это мощь, крутящий момент при той же мощности, это элостичность, комфорт, на самом деле ротор очень прост в обслужитвании, в нем на много меньше деталей трущихся, чем в поршневом двиге!
- бензин 98, масло кушает на ура, ресурс (у мазды ресурс повышенный, у некоторых достигает до 200 тыс), просто не надо каждый раз крутить мотор до 10тыс ибо он очень сильно греется!
47ou смотря как эксплуатировать! ротор нельзя перегреват! во время нужно менять масло...на много чаще чем на ДВС!...и так же, чтобы не запороть двиг нужно меня апексы, пластины вставленные на концах ротора, которые трутся стенки камеры сгорания!
ВАЗ-415 уже можно причислять к антикварианту. Сейчас на него даже з/ч почти не найти. Цена так же неадекватна - за эти деньги проще и лучше собрать турбо.
ВАЗ-415 разрабоатывался под карбюратор и как он будет работать после колхозного вкорячивания впрыска неизвестно.
Ну а цена инжектороного вообще не имеет никакого отношения к реальности.
З.Ы.: за эти деньги можно купить РПД от Мазды, который будет в разы лучше.
Шутка
Re: Ответ: Установка роторного двигателя на Калину!!
Линейный вид
