Пробовал, а Вы с чистым блоком и обученным ключом пробовали? Для того, чтобы завелась надо еще и блок иммо менять. Если иммо обучен, а блок - нет, то завести машину можно будет только обучив сначала блок. Штатная система достаточно надежна. Кстати, поставив чистый блок и иммо, ключом-болванкой все равно не завести. Надо еще и замок менять.
хотел ,писать ответ ,но уже написали все подробно !!!
страйк, да мы и не ругаемся ,в спорах -рождается истина! зачем свертки ,все гораздо проще ,я еще летом в лички людям отвечал ,как это делать ничего не ломая ,были уже бои на эту тему ,но всё кончилось миром!
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.12.2009 в 15:09..
Кстати, поставив чистый блок и иммо, ключом-болванкой все равно не завести. Надо еще и замок менять.
Совершенно не правильно. Для чистого ИММО подходит любой ключ. Легко проверить вынув батарейку из брелка...машина заведется с пол тыка, конечно при условии, что и ЭБУ чист. Прописка ОБУЧАЮЩЕГО ключа и его привязка к ИММО происходит только просле их взаимного обучения, после этого они не разделимы, а ИММО и ЭБУ безболезненно разделимы, если вместе не обучались, да и то потом можно ЭБУ от ИММО отлучить, и очень легко.
А в замке зажигания стоит просто катушка...ее намотать можно и самому. Ну не зная не стоит так уверенно говорить.
Если все так, то это вообще нельзя назвать охранной системой.
Как мне сейчас сказали, блок опрашивает иммо в любом случае. Даже если блок чистый. Но можно разорвать физическую связь с иммо. Если при этом машина заведется, то это косяк. При отсутствии связи надо блокировать запуск.
Разработчик иммо мне рассказывал года два назад, что от простой подмены блока машина не заведется. Тогда я глубже не копал.
Вытаскивание батарейки из брелка обесточивает только 1-у часть схемы отвественную за работу центрального замка/сигнализации.
Для второй части брелка батарейка не нужна. Трансподер в ключе работает от наведенных катушкой в замке зажигания токов (по принципу работы бесконтактоного билета в метро). Поэтому вопрос с вытаскиванием батарейки не "чистый эксперимент". Для чистоты эксперимента надо из брелка убирать ВСЮ плату.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Вы что все машины собрались угонять тогда я вам не советчик....вы ударились в дебри которые не нужны. Скажу одно.ИММО от пионеров, не более. Горынычу...что спрашивает не обученный ЭБУ у обученного ИММО, код? так он разный. и почему ЭБУ разрешает пуск? Ответь.
И еще в догонку...почему если поставить обученный ЭБУ на необученный ИММО. или обученный ЭБУ но с другим ИММО, машина не пускается. Вот ответьте и можно спорть хоть до хрипоты.
AHT, Отвечу по другому.
Тут Вы скидывали руководство по АПС. Так я его внимательно почитал.
Так вот на 8 странице черным по белому написано: 6.3. Замена неисправного контроллера. При неисправности контроллера, его можно заменить на новый «чистый» контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать запуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения противоугонной функции необходимо выполнить процедуру обучения, использовав имеющиеся обучающий и рабочие ключи.
Допускается замена неисправного контроллера на другой, в котором уже активизирована противоугонная функция, но только, если при этом будет использоваться тот обучающий ключ, которым была активизирована противоугонная функция в контроллере. Используя обучающий ключ от вновь установленного контроллера, нужно провести процедуру обучения системы. Эта ситуация аналогична ситуации с заменой неисправного иммобилизатора (см. пункт 6.4).
Так что ВСЕ вопросы сняты - официально в руководстве ВСЕ СКАЗАНО.
Еще раз - штатная защита - это защита от пионеров и не более. Хотя любая дешевая сига точно такая же. ))))
Всем спасибо. Все свободны.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
AHT, Gorinich, ну парни молодцы. Добрались до истины.
Цитата:
Сообщение от Gorinich
страйк, А вот у меня ни один блокиратор руля не ставится. НИ ОДИН! На корейском ЭМУРе очень мало места для размещения блокироатора... Так что: перенес уже сигнал (волговские в крылья) и по теплу поставлю альтоновский датчик объема. И БОЛЬШЕ НЕ НАДО. Больше смысла не вижу. )))