Мучаюсь в выборе - взять 1.6 8 V либо 1.4 16 V. Почитал отзывы - едут они примерно одинаково, 1.4 16 V чуть выигрывает, при разгоне до сотни пол секунды. Вот я склоняюсь взять 1.6 6 V, потому что на желанный 1.6 16 V не хватит, а к 1.4 16 V какое то предвзятое отношение от рассказов знакомых и от прочитывания различных форумов.
Ох, уж эти муки выбора. Что ты хочешь от машины? Если, чтобы перевозила тебя из точки А в точку Б, не боялась обрыва ремня ГРМ, тянула как ломовая лошадь, при этом тарахтя как дизель, и ревела как боинг при взлете свыше 4 тыс. оборотов - бери 8 кл. Если хочешь современный движок, относительно резвый, особенно на повышенных оборотах, мало жрущий горючку, но при этом очень любящий масло, мало вибрирующий, но боящийся обрыва ремня - бери 16 кл. Или, все-таки, копи на 1,6 16 кл.))))))
Привет! Гайцы обычные, но на трассах любят ставить засады в виде выносных камер на треногах, стреляющих в спину (радар-детекторы не помогут). А сами располагаются через 1-1,5 км. и собирают урожай.