4) низнаю толи не могу привыкнуть толи резина такая ощущения я на лыжах...
хотя вот папа подкинул мысль у него универсал и тормоза мыгче абс работает почти внизу а у мня летом хватали как кол становилась машина а теперь чуть нажимаеш абс срабатывает и я качусь. и на трассе не уверено чуствую... может я чето ни так делаю но я чето сам не пойму)))))
1. Есть.
2. Стоковая всесезонка Кордиант Стандарт.
3. Никогда за 10-ть лет официального стажа зимой не ездил на зимней резине, может потому, что дальних поездок небыло, только по городу.
4. Быстрее 60-ти не поедешь...
1- нет. 2- шиповка Тунгуска 175/65 R14 Екатеринбург. 3- 1 сезон вообще на переднем приводе,вообще 23. 4- прекрасно держат дорогу,предсказуемы на 110 км/ч,больше не ходил,обкатка однако,НО шумные страшно после 80 км/ч.
1) нет
2) шипованная кордиант 175/70/R13
3) 3й сезон
4) предсказуема. Больше, в принципе, нечего сказать - сравнивать не с чем.
Липучка - она хороша, когда абс не мешает опытному водителю чувствовать торможение, играть на грани блокировки колеса. Во всех остальноых случаях - только шипы. Липучка живет один сезон, после этого ламели снашиваются, резина дубеет, и превращается в обычную всесезонку без шипов. Я вспоминаю пол-зимы на всесезонке Кама на 2108 - мрак, блин, ни тронуться, ни разогнатся, ни затормозить толком, на скорости больше 40 чуть вильнул - пошел маятником, только успевай ловить. Вот после нее этот кордиант показался счастьем. Так и езжу не нем третью зиму уже.
Да и вообще, шипы хоть один раз за зиму, да пригодятся. А это ведь можето быть чья-то жизнь, или траты на ремонт непредвиденные.
__________________
продал калину по рублю за пройденный километр, и продался немчуре
Последний раз редактировалось Romiy; 12.01.2009 в 23:03..
В январском выпуске "За рулем" очень интересная статья где сравнивают + и - липучек и шиповок. Шипы рулят!!! Тест проводился в разных температурных условиях(от оттепели до сильного мороза). И только если мроз свыше 20 градусов (лед становится шершавым и липучке легче цепляться) липучка немного выигрывает у шиповок в торможении (а шипам трудно в такой мороз проткнуть лед), но если в такой мороз будет светить солнце то на поверхности льда образуется водяная пленка и липучка скользит т.к. ей нечем цепляться.
У липучки ламели работают как насос впитывая, а затем выбрасывая эту воду!
Не знаю как в Воронеже, у нас в Россоши два вида состояния поверхности дорог: 1) каша из снега и песка, 2) мерзлый асфальт. Это я не пишу про частный сектор. На втором виде, ИМХО, лучше липучка. На первом толком не помогут ни шипы, ни липучка. Укатанного снега или льда на асфальте, стихия шипов, практически не бывает (молодцы дорожники).
А вообще, каждый хвалит то, что стоит у него на авто. И самое главное, чтобы не стояло, шипы, липучка, гусеницы или, не дай боже, цепи, первым делом голову нужно иметь на плечах, а не надеяться на что то или кого то.
Господа! А что Вы всё про шины, да про шины? Давайте про диски поразговариваем? Сильно хотца литьё инсталлировать. Советуем, дискуссируем и по возможности выкладываем фоты.
отличная резина!
Комбинированный вид
