Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ну вот, теперь буду документально подтверждать.
На третьей фотке - место соединения, но уже с моей Калины.
На второй - эта трубка - вид сбоку.
А вот на первой - вид с торца.
Очень хорошо заметно, что внутри ее было сужение, поскольку следы расковыривания и остатки этого сужения наличествуют очевидно.
Вот они мне это все расковыряли (хорошо, что сфоткать попросили - доковырял остатки).
Диаметр внутреннего отверстия по всей трубке теперь 13 мм (мерял штангенциркулем. фото нет :-)).
DmitryKozlov, у меня точно такая же трубка но полая внутри с завода.. (машина куплена в апреле 2006г.) как у тебя после сверления. (может мне наоборот надо поискать трубку с целкой внутри)
__________________
Сменил КАЛИНУ седан, на Калину спорт 1,4.
А диаметр не меряли? Может он меньше по всей длине? У меня 13 мм.
С сужением трубку искать? Вот уж чего я не знаю, так не знаю... Дырку-то сузить не проблема - можно попробовать, чем черт не шутит...
Я так понял, что двигателю не хватает воздуха, поэтому все действия должны быть по идее направлены на очистку всего, что с этим воздухом связано.
Еще раз. По словам специалистов: или дроссельный узел чистить, или точить эту трубу. Раз труба не при чем, остается дроссельный узел. Мне это месяца на три помогло в прошлый раз.
P.S. Моя труба тоже с завода. Авто куплено в сентябре 2005.
P.P.S. Из книжки про ремонт Калины следует, что такие симптомы могут быть при отказе вообще любой хреньки в двигателе. Так что тут искать и искать...
диаметр соответствует твоему. чистить дроссельный узел?? это как?
Слушай странно как то у нас что у одних с тобой такая беда? на приорах судя по форуму у многих а здесь только у нас. вай как не повезло.
__________________
Сменил КАЛИНУ седан, на Калину спорт 1,4.
Да вроде не у одних. Где-то еще на форуме видел подобное, только до такого, что все от этой трубки, еще не доходило.
Дроссельный узел надо снять и промыть чем-то вроде очистителя карбюраторов. Сам лично не делал, но мой промывали при мне.
Нужно от него открутить все трубки (осторожно, из одной должна политься охлаждающая жидкость - тряпочку подложи), отсоединить все разъемы (РХХ и ДПДЗ), снять трос заслонки.
Потом открутить две большие гайки крепления (они по диагонали узла находятся).
Все, теперь он снимается.
Мне его полили очистителем, подождали чуток, потом продули сжатым воздухом - короче, все для того, чтобы в нем никакой грязи и налетов не осталось.
Кстати, еще и РХХ в довесок промыли. Этим же очистителем.
Добавлено спустя 19 минут 36 секунд:
О, еще вспомнил. Мне ДПДЗ еще меняли. Но он ошибку показывал.
"Прочел всю ветку но решения не нашел.. Это что БАГ из БАГОв, и ВАЗ молчит и СТО разводят руками. а мы продолжаем ездить на аварийном АВТО. Прошу прошения у любителей калин но меня посещают мысли в правильности своего выбора.[/quote]"
"Прочел всю ветку но решения не нашел.. Это что БАГ из БАГОв, и ВАЗ молчит и СТО разводят руками. а мы продолжаем ездить на аварийном АВТО. Прошу прошения у любителей калин но меня посещают мысли в правильности своего выбора.[/quote]"
P.S. Там "СЕРВИСМЕН" он же СТО ИПГ всё стирает и банит. На СТО не будут делать , это их ХЛЕБ с маслом и икрой..[/quote]
про масло и икру.. так в чем же собственно БАГ, готов исправить за собственные деньги так сказать подержать отечественного производителя.
Всех с наступающим новым годом.
Комбинированный вид
