Да,.. там такое место, где встречаются , спешащие по путям, и очень спешащие, поворачивающие налево, игнорируя знак и активно сигналя, буквально требуя их пропустить. Там ухо надо держать остро...
p.s. Доводилось ремонтировать мелочевку в КБ Сервис +79036309393.
Не реклама
Андрей710, вопрос как самому продвинутому калиноводу: какое давление в шинах оставить по сегодняшней погоде, чтобы и дорогу держала и расход в два раза не вырос? 1.8 пойдет или еще сдуть. Джиперы в лебедушке на соревнованиях до 1 сбрасывают и ничего.
Давно хотел спросить: как считывается информация на спидометр? Я к тому, что при установке колес большего размера будет ли привирать спидометр и одометр?
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.02.2011 в 23:22..
Причина: объединение
Андрей710, вопрос как самому продвинутому калиноводу: какое давление в шинах оставить по сегодняшней погоде, чтобы и дорогу держала и расход в два раза не вырос? 1.8 пойдет или еще сдуть. Джиперы в лебедушке на соревнованиях до 1 сбрасывают и ничего.
Не маловатоли 1атм на нашей резине, в яму попадёшь до диска 100 пудов достанешь. 1,8 нижний предел ИМХО. У меня летом 2,2, зимой 2,0.
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
Андрей710, вопрос как самому продвинутому калиноводу: какое давление в шинах оставить по сегодняшней погоде, чтобы и дорогу держала и расход в два раза не вырос? 1.8 пойдет или еще сдуть. Джиперы в лебедушке на соревнованиях до 1 сбрасывают и ничего.
Мне кажется достаточно заглянуть в мануал - там же есть рекомендованное давление. Сам держу 2,1. Сильно травить резину на легковушке на мой взгляд не стоит, только расход как бензина так и резины увеличиться. На джипах снижают исключительно для улучшения проходимости - а управляемость при этом сильно падает. Но травят они большие колеса, которые для этого и предназначены, все равно остается безопасный запас чтоб не повредить диск, - а пятно контакта увеличивается во много, повышая проходимость. На самом деле 1 атм. - это даже много для настоящего внедорожника на правильной резине - там "рабочие" давление от 0,5 и менее. Конечно все зависит от резины, например, когда был уазик, на штатной резине (я-245) 0,8атм даже не воспринималось что колесо подспещено, а когда стояла я-569 так при 1,8 атм. хотелось ее подкачать. А по трассам они ездят как правали чуть ли не под 3атм. - чтобы износ дорогой резины уменьшить
какое давление в шинах оставить по сегодняшней погоде,
держу зимой 1,9 !меньше нет смысла -рыскать по рямой начинает, больше тоже не к чему !
единственное что посоветую для зимы это хотябы раз в месяц проверять давление в шинах!а то морозы свое дело делают !
Цитата:
Сообщение от юрий 79
Давно хотел спросить: как считывается информация на спидометр? Я к тому, что при установке колес большего размера будет ли привирать спидометр и одометр?
наши КПП расчитаны на 13 радиус колес!если мы ставим 14 или 15 ,то реальная и фактическая скорости немного будут разнится!например резина на14 скорость 60 по приборке ,в реалиях она примерно 61,5-чуток побольше будет !
не забивай себе голову погрешность будет всегда +/-несколько % !
А вот на пересдачу отправить не мешало бы. А если повторно такая фигня, то отбирать права пожизненно 
Комбинированный вид
