Santa,например такая http://exist.ru/cat/UCat/7/219/5E008309 одного баллончика хватит на 4-5 очисток. Брызгать со стороны фильтра сквозь крыльчатку. Потом включить вентилятор и кондей. Ну там будет написано что и как. Моторчику ничего не будет, ИМХО. Он же полностью в воде.
Снять фильтр, побрызгать сквозь крыльчатку (обычно баллончик комплектуется трубкой-зондом), потом включать кондёр. Пена должна дойти до испарителя и именно со стороны "улицы".
Можно заделать ультразвуковую чистку. Процедура в Москве стОит 800 рублей. Я делал, помогало, но потом опять завоняло. Видимо действительно забился слив. Ну что ж попробую продуть. Если вообще не поможет придётся снимать торпеду, а это дороговато...
У меня тоже капает конденсат под ноги, хотя и под машину теет прилично. И еще: я заизолировал утеплителем трубку подающую хладагент под капотом, а то горячий движок ее греет(на иномарках все заизолировано)
У меня тоже капает конденсат под ноги, хотя и под машину теет прилично. И еще: я заизолировал утеплителем трубку подающую хладагент под капотом, а то горячий движок ее греет(на иномарках все заизолировано)
Брал напрокат в весьма теплых странах WV-Polo, Citroen C3, Ford Focus. Все с мощными (по ощущениям) кондиционерами. Специально разглядывал, как установлены кондиционеры. Нигде ничего не заизолировано.
У меня тоже капает конденсат под ноги, хотя и под машину теет прилично. ...
Как вариант: перекручена резиновая трубка. Я снял один конец трубки со штуцера (что под бардачком) и посмотрел на положение трубки в "свободном состоянии". Был некоторый угол. Пповернул в нужное положение и одел на штуцер обратно. Конденсат стал литься сильнее. Хотя армированная ПВХ трубка будет надежнее.
Спасибо за ответы, проблема ушла, что сделал итого:
водой и воздухом под напором промыл шлангочку, прежде "потягав" её взад-вперёд, дабы исключить пережатье..
Промыл пеной всё что пенилось через крыльчатку (моторчик не снимал - так, "зондом" влево-право)
Комбинированный вид
