Подскажите плиз. Какой ремень ГРМ установлен на 1.4л 16 клапанов. В магазинах когда слышат что я хочу разводят руками. А кто-то говорит что подходит с приоры 1.6 16клапанов. Так как выбрать мой ремень????
Подскажите плиз. Какой ремень ГРМ установлен на 1.4л 16 клапанов. В магазинах когда слышат что я хочу разводят руками. А кто-то говорит что подходит с приоры 1.6 16клапанов. Так как выбрать мой ремень????
Разобрал и смазал втулку натяжного ролика. Результат – снижение порога срабатывания пружины в 2 раза (с20кг до 10кг) по нажатию на верхнюю ветку ремня между шкивами.
Увеличил ход надяжного ус-ва подрезав ограничители. Ход помоему маловат.При наблюдении за ходом метки убедился что ход составляет 6-8мм при изменении температуры двигла от0 до 80 гр. А что будет зимой?
Причём у меня вправо после прохождения выступа, тут же происходил упор в ограничитель.
Как же работают ремни на машинах с натяжителями без пружин?
tandreo, скажите, какой у Вас пробег? Ролики родные стоят?
Пробег 39000км.После прочтения ветки заменил поляка (был небольшой люфт и смазка на троечку) на 2108(вроде) двухрядный. Реборды сточил. Хотя на вид поляк походит ещё.Натяжной родной с небольшим люфтом.(Промыл, смазал и поставил работать). Помпу смазал прессмаслёнкой(было сухо по ощущениям при проворачивании).Сейчас крутится вязко(практически не люфтит).
Мазал литолом.
Я както раз хотел литол до жидкого состояния разогреть над газом(деталь хотел пропитать), но так и не получилось. Не плавится, хотя грел вроде сильно.
Но всё равно подумываю заменить литол в натяжном на более тугоплавкую.
В 2108 ролике смазки было много.Поставил не добавляя.
Натяжной в будущем думаю просто омолодить новым подшипником с наружной обоймой(выточить не проблема я токарь).Главное найти подшипник(или два) подходящих по размеру.
Ремень на вид как новый.
Не в тему но совет: если у вас кондишен, то целесообразно продеть запасной ремень гены и кондёра через опору и возить его там(под капотом). Результат - замена ремня за 5 минут.(Особенно актуально зимой в дальней дороге).
Есть одно но:ремень(запасной) нужно крепить так, чтобы не попал в привод.
Пару дней назад появился нездоровый шелест под кожухом ремня ГРМ. На холодную очень сильно слышно, на горячую потише. Похоже какой-то из роликов. Записался к дилеру на проверку.
P.S. Забыл. Пробег 41000 км.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 05.11.2010 в 05:53..
Доброго времени суток всем форумчанам! Сегодня решил перед зимой осмотреть свою машинку. Пробег у неё 27000, ничего пока не беспокоило. Короче, решил осмотреть ремень ГРМ. Снял крышку, осмотрел. Ремень натянут нормально, не разлохмачен, трещин нет. Посторонних звуков тоже не слыхать. Пустил двигатель, и тут вижу - ремень гуляет по шкивам и роликам влево-вправо примерно на 5мм. Все шкивы и ролики крутятся ровно, без биений. Натяжение ремня нормальное. Вопрос - забить или ехать на сервис? Может, у кого-нибудь было что-то подобное? Вряд-ли такой ремень выдержит заявленый ресурс - сотрётся нафиг, а гарантия на это дело вроде как не действует? В общем, прошу совета у знатоков, может, кто-то это уже проходил? Чем лечится?
__________________
Она была сложена хорошо, только рука торчала из чемодана
Комбинированный вид
