Оказывается "японская минералка", которую они так безрассудно льют в движки - это и есть гидрокряк, гордость самураев видимо не позволяет им называть кряк синтетикой. В европах и америках с гордостью у народа попроще))
странные характеристики у этого масла: у 5w-40 (нет допусков от MB) индекс вязкости хуже чем у 5w-30 (имеет допуск MB 229.3)
а у масла 0w-40 (так же нет допусков от MB) индекс вязкости почти такой же как у 5w-30 (которое имеет допуск MB 229.3)
к чему бы это?
5w-30 - гидрокрекинг, а 0w-40 и 5w-40 - ПАО и поэтому не имеют допусков MB?
Ну если сравнить именно Agip Tecsint - то оно действително недорогое. Порядка 1000руб. за 4л. Mr Eugene, и почему же вы у 5W-40 отобрали допуск МВ 229.3? оно его тоже имеет. http://www.neftoagip.ru/ru/attachmen..._7_d6733f4.pdf
Ну с таким подходом конечно вообще никому верить не надо. За такие надписи и наказать производителя можно. А у вас есть официальная информация от Даймлера по этому маслу?
За такие надписи и наказать производителя можно. А у вас есть официальная информация от Даймлера по этому маслу?
поищи это масло такой вязкости здесь: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_en.html
а наказывать производителя надо, если он пишет на канистрах откровенную ложь, как минимум прекратить покупать его продукцию - соврав в одном месте - нет доверия всем его словам.
Комбинированный вид
