В прошлом году, когда выбирал себе зимнюю резину, тоже всяких научных изысканий по этому поводу почитал. В итоге посоветовали взять 185 и не парится. Собственно так и сделал. Взял 185/60/R14 и нормально проездил всю зиму. В снегу важнее протектор. Если сел на брюхо, то поможет только лопата. На асфальте, на мой взгляд, широкая дорожка только плюс.
Я и сам на 185 езжу,и не парюсь,но законы физики никто не отменял вроде (несмотря на то \.что иногда что-то кажется).
Ну а про порш вообще не в тему.
Shahtinec, объясняю: возьми 185/60R14. 70-й профиль - чисто для базовых комплектаций "Логанов". У нас он в арке тереть будет, да и выглядит стрёмненько. При желании можно найти бублики 185/65 на 14" (ей даже часть "Приор" с завода комплектуется), только это для "Калины" перебор. Вообще, первая цифра означает ширину беговой дорожки, через дробь - высота профиля в процентах от ширины беговой дорожки, буква R - радиальный тип шины (а не радиус, как считают многие!!!), 14 - посадочный диаметр в дюймах. В результате, наружный диаметр колеса 175/65R14 составляет 584 мм, 185/60R14 - 578 мм, 185/65R14 - 597 мм, а 185/70R14 - аж 615 мм.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
REANIMATOR, Спасибо, самый техничный ответ из всех ответов, на которые мне ответили на разных форумах. Итак, 185/60R14 самый нормальный вариант. Буду покупать его.
__________________
Мы народ непростой -
Мы ведь водим Калины.
Мы особое братство,
Мы идеей едины.
Мы поможем друг другу
Пережить все невзгоды,
И Калину-подругу
«Проведём» через годы.
Комбинированный вид
