Понимаешь, я в автобизнесе не учавствую, может и хотел бы, но... Поэтому стараюсь смотреть на вещи объективно. Хотели бы сделать отвертку не стали бы строить кучу новых корпусов и менять старые линии. Да, ручная сварка это шаг назад, еще какой. Но ведь все подешевле хотят. Да, Ларгус в сравнении с той же Калиной по уровню ниже гораздо. Так какого же черта "Надежду" просрали?
Понимаешь, я в автобизнесе не учавствую, может и хотел бы, но... Поэтому стараюсь смотреть на вещи объективно. Хотели бы сделать отвертку не стали бы строить кучу новых корпусов и менять старые линии. Да, ручная сварка это шаг назад, еще какой. Но ведь все подешевле хотят. Да, Ларгус в сравнении с той же Калиной по уровню ниже гораздо. Так какого же черта "Надежду" просрали?
Каких ещё "куч новых корпусов"? Каких линий? Которые оборудуются вывезенным со старых заводов черметом в виде "взноса в капитал"?
Этот человек ещё и отрицает свою либерасность.
А подешевле, у ВАЗа пилять, собственное технологическое производство, которое в хозяйственных руках может удовлетворять 70-80% нужд производства. О чём эти попытки прибалтать?
__________________
ВНИМАНИЕ!
Посты данного автора могут самым циничным образом оскорблять чувства верующих!
Яростно исповедующим японизм, кореизм, китаизм, западизм, либерастизм и прочие формы изм'ов, прочтение настоятельно не рекомендуется!
Каких ещё "куч новых корпусов"? Каких линий? Которые оборудуются вывезенным со старых заводов черметом в виде "взноса в капитал"? Этот человек ещё и отрицает свою либерасность.
Ты на заводе давно был? Какой чермет? Что-то привезли с Румынии, но большая часть - новое. Покраску уровня Калины поставят под В0\Х52, чтобы Калину не грузить лишним.
Это чушь. От первого и до последнего слова. Гранты без французов бы не было. Скоро лкф и гранта-хэтч, приора-2, и все с нормальным качеством, а не как обычно -)))
2116 за цену фокуса -10% (скажем фокус с 1.6 и аккп сейчас 850 тыс. руб., -10% это 765 тыс. руб.): кто-то всерьез полагает, что с качеством Калины кто-то стал бы брать машину за 765 000 рублей? В объемах нужных чтобы окупить инвестиции - точно нет.
Да ладно вам, не было бы, гранта это так, для отвода глаз, мол, вон сколько толка от рено, "новую машину" запустили". Недавно слышал что точно также запустили "новый" ларгус!!". А на деле? Гранта прям новый прорывной автомобиль, который ВАЗ сам не мог создать? Та же история что и с 2110. Ларгус так это вообще слов нет, много в нем действительно новых элементов кроме эмблемы? Управленцы скажут ну мы же выпустили "новые" авто, обещания свои типа выполнили и благополучно сольют завод, уже идет об этом разговор, хотя щас чего только не обещают по программе развития)). А дальше ВАЗ государства уже не касается.
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
В том смысле, что со временем изчезнет собственное вазовское КБ, вот о чем речь. "Отвертка" - это как раковые метастазы, разъедают организм постепенно и предательски. Если лягушатники и узкоглазые собираются ставить свои модели, зачем России конструктор автомобилей как вид профессии? Что до ЗАЗа, то почитайте тесты и отзывы от нового украинского чуда - ЗАЗ - FORZA. Доминирует психология скупщиков-перекупщиков с процентниками вкупе. Запад не идет к нам с полным циклом, это когда все начинается от руды, потому как понимает, что на их родине кто-то должен что-то делать, например выпускать и поставлять в Тольятти комплектующие. А все эти сварки и окраски кузовов - пыль в глаза.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Ты на заводе давно был? Какой чермет? Что-то привезли с Румынии, но большая часть - новое. Покраску уровня Калины поставят под В0\Х52, чтобы Калину не грузить лишним.
Покраску говоришь?
Это типа не Нисцан ли свои Тианы красил с краскопультов? Про Лоханы я даж молчу.
К слову про уровень. Вот недавно листал фотки с автосалона прям таки с самого инкубатора касарылопрома, дык вот почти все машины, с так любимым лоходромщиками, "шагренью".
__________________
ВНИМАНИЕ!
Посты данного автора могут самым циничным образом оскорблять чувства верующих!
Яростно исповедующим японизм, кореизм, китаизм, западизм, либерастизм и прочие формы изм'ов, прочтение настоятельно не рекомендуется!
В том смысле, что со временем изчезнет собственное вазовское КБ, вот о чем речь. "Отвертка" - это как раковые метастазы, разъедают организм постепенно и предательски.
Поддержу.Автомобилестроение большая отрасль.Выдернуть и продать из неё один блок-в частности финансовый не езмь гуд.И не факт ,что новые "друзья", или "партнёры" заинтересованы в существовании АвтоВАЗ в целом,как самодостаточной еденицы.
Примеров в новейшей истории тому не счесть числа.
Там в соседних ветках бурно обсуждается вопрос, какую СВОЮ модель будет выпускать Ниццан на ВАЗе. А не один хрен, где автомобиль с иностранным названием выпускается? Ведь побочная суть от этого ничуть не меняется - СВОЕГО будет все меньше, пока не исчезнет вовсе. Не будет не только Лады, как не стало Москвича, Волги, Таврии, ИЖа, но и таких брендов, как Ил, Ту, МиГ, Ан. А куда подевались наши марки магнитофонов? Хотел специально себе в Калину поставить мафон Урал. Нигде не нашел. Захожу на сайт Сарапульского радиозавода - запущен механизм банкротства. Но вот нахожу бренд "Урал саунд". Есть, оказывается! Правда, производство вынесено в Китай. Иначе говоря, заказывают им продукцию с названием Урал. Ушлые, надо ж на еще оставшихся чувствах русской самоидентификации бабла срубить. И так везде. Все эти бренденги-ребрендинги уже в печенках сидят...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Альянс Renault-Nissan все-таки выкупит контрольный пакет акций «АвтоВАЗа», причем произойти это может уже в апреле! «Соглашение откладывалось в связи с выборами в России. Однако теперь это вопрос нескольких недель. Renault-Nissan станет владельцем пакета «АвтоВАЗа» в размере 50% плюс одна акция», - передает «РИА Новости» слова управляющего Renault в России Бруно Анселена.
Напомним, что в настоящее время Renault владеет 25% акций «АвтоВАЗа». Но скоро французско-японский альянс получит более 50% - ожидается, что на долю Renault придется 35%, а 15% получит Nissan. После этого Renault-Nissan сможет полностью контролировать деятельность российского автогиганта. Кроме того, не исключается смена руководящего состава завода.
Линейный вид
