Ну ведь нельзя же сразу после получения прав бросаться в бурные потоки машин в часы пик. Надо научиться просто ездить по дорогам, выбирать скорость, траекторию движения в поворотах, смотреть на знаки, разметку, ямы, пешеходов. Новичку трудно сразу научиться анализировать так много информации. Когда появится уверенность в том, что человек в принципе справляется с управлением машиной, тогда можно начинать ездить в любое время по любым дорогам.
Моя жена в автошколе вроде нормально ездила, экзамены сдала на отлично, а когда в нашу машину села, так оказалось, что как будто и не сидела за рулём никогда. О каком тут движении в часы пик может идти речь. И хотя в автошколе она ездила на Калине, в нашей машине для неё всё оказалось другое: педали слишком лёгкие, руль слишком лёгкий, ручник какой-то не такой и т.п. Естественно, в первую же поезду она заглохла раз 15, в повороты входила плохо, объезд препятствия - вообще полёт на Луну. Какие там на фиг знаки и пешеходы... Мне самому страшно было :-)
Словом, недостаточно качественно и полно учат сейчас в автошколах, поэтому практика самостоятельного тренировочного вождения обязательна, и усложнение условий должно быть постепенным. Сначала площадка, потом пустой город и так далее. Таково моё скромное мнение.
практика самостоятельного тренировочного вождения обязательна
По своему личному опыту скажу- это конечно хорошо, когда после автошколы заботливые мужчины начинают дополнительные тренировки своим дамам, но научиться ездить можно только когда едешь за рулем самостоятельно и никто справа не бубнит куда ехать, что нажимать и куда смотреть. А порою учителя справа крадут дополнительные секунды при принятие решений- надо и его послушать и самой подумать и потратить время на то, чтобы выбрать- как действовать дальше.
Я после таких дополнительных занятий вторую скорость до сих пор, включаю " на счет 4" - т.е. когда мну учили ездить, диктовали- вторую,третью, четвертую, не пояснив, что на тахометр надо смотреть и двигатель слушать. И если с остальными передачами все норм, то на вторую- жесткий рефлекс именно по времени.
И вообще, учитель - должен быть посторонним и не близким человеком.
И вообще, учитель - должен быть посторонним и не близким человеком.
Не исключено. Но я нигде не говорил, что практика самостоятельного тренировочного вождения подразумевает езду с "наставником" :-) Получил(а) права - можешь кататься самостоятельно, главное лишь отдавать себе отчёт в том, что у тебя опыта ноль и нужны тренировки.
Сайфер, спасибо за ссылку http://vk.com/kurs58 Не знал. Интересно, но дорого. Хотя в идеале так и нужно, наверно.
Ann, насчёт "учитель - должен быть посторонним и не близким человеком", это правильно. Никакого желания орать лишний раз на жену нет. Но и не орать невозможно, потому как, "бразильская система"! А постороннего где взять-то?!
*venom*, никак невозможно, рабочий день у меня завтра
Сайфер, ты где эту пошлятину нарыл?! "что это баба с младенцем на торпеде ...", ппЦ, Петросян с кривым зеркалом нервно курят в сторонке(( А вот совсем другое дело!
Цитата:
Сообщение от Ann
учитель - должен быть посторонним и не близким человеком.
Толян Степаныч,Давай завтра в часов 6 у коллажа, я тоже свою половинку хочу научить рулить.
Все равно в автошколу надо учиться идти..на стоянке только трогаться научиться можно. .Моя жена уже меньше чем через месяц сдает..) на курсах выходного дня учится..правда занятия по 6 часов..скоро опять обучение подорожает..так что надо учиться если желание есть
Комбинированный вид
