Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[Борисыч63]

Сообщение от Lonely_Knight

Вчера еду вечером в пробке, датчик температуры воздуха в калиновском бортовике показывает 34 градуса) При этом у меня молотит кондиционер, ... Больше 105 не смогла нагнать) Вот я и думаю, в термостате дело, или уже радиаторы грязные, или ещё что. Может в такую жару в пробке это нормальное явление?

Например, в мануале на камри четко указано, что продолжительный режим работы в жару без движения и с включенным кондиционером является одним из жестких условий по тепловой нагрузке. Остается надеяться, что ваз - это не тойота, причем в лучшую сторону.
При этом по утверждениям представителя завода изготовителя электровентиляторов (валлее), непрерывный режим работы вентилятора по техническому заданию не предусмотрен в принципе, т.е. вентилятор в таком режиме имеет полное право помереть, даже не в пробке.
Не пугаю, но чисто для сведения.

[sanya48]

Сообщение от Борисыч63

Например, в мануале на камри четко указано, что продолжительный режим работы в жару без движения и с включенным кондиционером является одним из жестких условий по тепловой нагрузке. ...
При этом по утверждениям представителя завода изготовителя электровентиляторов (валлее), непрерывный режим работы вентилятора по техническому заданию не предусмотрен в принципе, т.е. вентилятор в таком режиме имеет полное право помереть, даже не в пробке.
....

чистой воды правда! вот, здесь, и вот ещё фотографии сплавившегося мотора.работала машина в тени при +35,включеном кондее и открытом капоте

[авторевизор]

Сообщение от Lonely_Knight

Вчера еду вечером в пробке, датчик температуры воздуха в калиновском бортовике показывает 34 градуса) При этом у меня молотит кондиционер, на 4й скорости вентилятор салонный. Температура ОЖ растёт потихоньку, как только становилась больше 101 градуса - я выключал кондиционер, температура сбивалась до 96. Потом решил забить, посмотреть, насколько температура поднимется, если не выключать. Больше 105 не смогла нагнать) Вот я и думаю, в термостате дело, или уже радиаторы грязные, или ещё что. Может в такую жару в пробке это нормальное явление? С выключенным кондиционером, как я уже сказал, температура выше 96 вроде не поднималась.

Помыть радиаторы уже давно пора... у меня был пробег в прошлом году около 40 т.км. мыл на всякий случай- вода и соответственно радиаторы были грязные пипец... При включении кондиционера температура ДВС выше 95 не поднималась, хоть как.. И поменяй салонный фильтр... зачем вообще включать 4 скорость на вентиляторе отопителя.... в прошлом году при наружной температуре +45 включал максимум на 3... и то для того чтобы быстро охладить салон, а потом снова 2... Давление в системе кондиционирования проверял давно? Или вообще проверял... рекомендуется проверять каждые 2 года, насколько знаю...

[Lonely_Knight]

Сообщение от авторевизор

Помыть радиаторы уже давно пора... у меня был пробег в прошлом году около 40 т.км. мыл на всякий случай- вода и соответственно радиаторы были грязные пипец...

Просто струёй воды мыли или снимать пришлось радиаторы?

Сообщение от авторевизор

При включении кондиционера температура ДВС выше 95 не поднималась, хоть как..

Даже в пробке, когда за бортом больше 30 градусов?

Сообщение от авторевизор

И поменяй салонный фильтр... зачем вообще включать 4 скорость на вентиляторе отопителя.... в прошлом году при наружной температуре +45 включал максимум на 3... и то для того чтобы быстро охладить салон, а потом снова 2...

Фильтр салонный каждый год меняю. Мне как-то не хватает в жару потока воздуха, поэтому 4ю включаю. Это опасно?

Сообщение от авторевизор

Давление в системе кондиционирования проверял давно? Или вообще проверял... рекомендуется проверять каждые 2 года, насколько знаю...

Никогда не проверял. Да вроде обычно холодит нормально, в пробке в жару, конечно, хуже, но хватает.

Сообщение от Андрей710

если по осщущениям крутит всегда на максимальной .смотреть допрезистор в рамке радиатора под моторчиком вентилятора . скорее всего он не исправен или там провода уже от него отгнили или еще что с ним .

О... а сложно туда добраться?

Сообщение от ввасилий

Думаю у Lonely_Knight, доп резистор в норме, т.к. при включенном кондее винт молотит. А вот с включением малой скорости у него точно проблема. если я правильно понял что винт при этом не включается. надо смотреть реле малой скорости.

Всмысле винт не включается? Работают оба, и кондиционерный, и основной, проверял специально после того случая. Вот на какой скорости только он работает - определить не могу. При какой температуре кстати включается максимальная скорость? Я правда через бортовой компьютер "Штат" настроил включение вентилятора при 99 градусах, не знаю может ли это как-то повлиять на скоростные режимы.

[авторевизор]

Lonely_Knight, чтобы качественно промыть- необходимо снимать бампер, по другому никак... мыл химией и слабым давлением Керхера...

Температура при включении кондиционера при движении по городу замирает на 95 градусах, не опускается и не поднимается- два вента молотят же постоянно... при движении по трассе стабильно 92...

В жару слегка прикрываю заслонку рециркуляции салона, примерно на половину... так легче кондюку справляться с жарой... или остужать воздух нагретый до 40 градусов или до 30... логика...

У фреона свойство- он просачивается сквозь поры в металле, поэтому и надо перодически проверять, тем более если пользуешься летом постоянно...

[ввасилий]

Сообщение от Lonely_Knight

Просто струёй воды мыли или снимать пришлось радиаторы?

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=713
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=714
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=715

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lonely_Knight

Работают оба, и кондиционерный, и основной, проверял специально после того случая. Вот на какой скорости только он работает - определить не могу.

Включай кондей- винты запустятся,
снимай проводку с ДТ двигателя - при этом должна включиться максимальная скорость(поймёшь по звуку)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lonely_Knight

При какой температуре кстати включается максимальная скорость?

105 градусов
а первая на 101 по прошивке
если штатом ставил скорость включения то на какую скорость поставил?
дело в том что если ты поставил на макс скорость то она и будет включаться первой всегда, а малая скорость не включится никогда!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от авторевизор

Температура при включении кондиционера при движении по городу замирает на 95 градусах, не опускается и не поднимается- два вента молотят же постоянно... при движении по трассе стабильно 92...

У меня при любом движении при вкл кондее температура равна рабочей 88 +-1 градус.
Только в пробках вырастает.

[Борисыч63]

Сообщение от Lonely_Knight

Просто струёй воды мыли или снимать пришлось радиаторы?

Перед помывкой есть смысл выгрести весь мусор, скопившийся между радиаторами. За несколько лет там буквально войлок образуется. Поможет в этом длинная кисть для покраски батарей. Ну и радиатор двигателя надо отвернуть и не снимая патрубки сдвинуть немного. На 8кл это без проблем, только надо снять коробку фильтра и основной вентилятор. На 16кл это наверное проблематичнее.

Для промывки радиаторов снаружи есть химия от ликви молли. Флакона легко хватает на 3 промывки.

[Андрей710]

Сообщение от Lonely_Knight

До сих пор не знаю - две у меня скорости вентилятора или одна (то есть сразу на максимальной скорости вентиль молотит).

Две!-одна малая ,вторая-максимальная .если по осщущениям крутит всегда на максимальной .смотреть допрезистор в рамке радиатора под моторчиком вентилятора .
скорее всего он не исправен или там провода уже от него отгнили или еще что с ним .

[ввасилий]

Сообщение от Андрей710

Две!-одна малая ,вторая-максимальная .если по осщущениям крутит всегда на максимальной .смотреть допрезистор в рамке радиатора под моторчиком вентилятора .

Думаю у Lonely_Knight, доп резистор в норме, т.к. при включенном кондее винт молотит. А вот с включением малой скорости у него точно проблема:

Сообщение от Lonely_Knight

Больше 105 не смогла нагнать)

если я правильно понял что винт при этом не включается.
надо смотреть реле малой скорости.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Борисыч63

При этом по утверждениям представителя завода изготовителя электровентиляторов (валлее), непрерывный режим работы вентилятора по техническому заданию не предусмотрен в принципе, т.е. вентилятор в таком режиме имеет полное право помереть, даже не в пробке.

НО с кондеем то он молотит без передыха!!! Правда через резак но всё же.

[Борисыч63]

Сообщение от ввасилий

НО с кондеем то он молотит без передыха!!!

Ну да. И если представитель валлее не соврал, то налицо использование девайса в изначально не предусмотренном режиме.

Сообщение от ввасилий

Правда через резак но всё же.

При 105 уже даже и без резистора.
Уже писал, что после дозаправки кондюка на моей температура останавливалась на последней белой отметке шкалы (длительное тарахтение на ХХ). До этого выше 90 с кондюком не поднималась.