Сейчас на 183 стоит Мишлен Х RADIAL предок CrossClimate, глину, траву,скалистые грунтовки нормально в пределах разумного. По трассе до 150 норма. Да и по голому льду до гаража с шиповкой доехал осторожно без проблем. Производитель моего Мишки Англия. Единственный минус на тот момент цена как у Бриджа В250 умножить на 2 .
По трассе не шумят.
__________________
Зовут Алексеем. Живу в Геленджике. Родился, вырос и женился на Урале. Как то так.)))
Да писал я про эту резину уже. У меня такая. В прошлый год на ней в отпуск гонял. Пермь-Абхазия-Питер-Ладога-Онега-Пермь. Пройдено по разным дорогам и направлениям около 12 тык. Мне понравилось. Расход по трассе относительно хакки грин вырос на 0.2 литра.
Для примера.
Вот едет Камаз. P1210229.jpg
А вот там же еду я. P1210213-1.jpg
А это берег - камни, песок и синяя глина. P1210218-1.jpg
Жену и дочь ногами в брод отправил. Что-б не орали под ухо.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
я на адапто не комплексую в снег или по каше. идет уверенно, тормозит тоже. в общем пока ни капли не пожалел потраченных на нее денег. резина не шумная. по небольшой грязи лазил на ней - вторая передача, педаль газа вообще не нажимал, авто ехало
Тема правильная, но можно слегка дополнить. Для езды по жидкой грязи нужны и диски, которые легко отмыть. Штампованные особенно изнутри отмываются сложно.
если не хочешь ездить в грязных тапках - отмоешь любые. Это от владельца зависит. Но не спорю - литье легче отмыть. зы - у мну везде литье, все три комплекта (лето - хакка, зима - браса, покататься - К-189), меняется за минут пятнадцать с перекуром.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Не сильно важно, какая резина, самое главное, чтоб была нормальная прокладка...
Между рулём и сидьньем))
Да бросьте вы говорить словами советской эпохи когда было всего несколько вариантов резины и именно прокладка между рулем и сиденьем действительно определяла возможности одинаковых тазиков на бездоре. Но времена изменились. Если можно купить подходящую резину зачем ездить на не подходящей? Да, можно и зимой на летней ездить(или на шипах летом), можно и на джип слики ставить....но как говорится это уже не лечится. Все "нормальные прокладки" которых я встречал в своей жизни, очень тщательно выбирают машину и резину под свои задачи, с них и беру пример.
Я Кросс выбирал сознательно за самый большой дорожный просвет в классе. И резину буду выбирать подстать задачам которые возлагаются на этот автомобиль(для иных задач есть другой).
Но если вопрос в моем опыте езды по бездору, то как бы лет 30 езжу по грязи на всевозможной технике. Увлекался ралли много лет назад. Но какое это имеет отношение к данной теме? Уже писал что на машине и жена будет ездить. Так что же, подождать пока она научится ездить по грязи? Лет 10? Может проще шины поставить походящие что бы потом не жалеть?
Вообще будет забавно если я на Кроссе на той шоссейной Пирельке сяду там где жена проедет на здоровенной неуклюжей шаланде на штатной Каме. Вот смеху то будет.
__________________
Зил 157, 130, Газ 51,53, УАЗы, ЗАЗ-968, ВАЗ много, Нива, АЗЛК 2140, ФВ Пассаты, Форды, Ауди всякие, Мазда БТ-50. Рено Логан. Сейчас Лада Ларгус и Калина Кросс.
Немного мыслей про мои мысли при покупке резины. Если честно покупать дорогущую резину для езды по "неведомым" дорожкам как то хотелось. Там нужен не бренд, а нужно ехать. Да и если что - порвать не так жалко. Поэтому и купил то, что купил. Тем более купил с дисками, что бы не кормить шиномонтажку. А в отпуск на ней поехал что бы протестировать и на трассе. Минусы - шумнее чем хакка грин, топливо немного поджирает на 0.2 литра на сотню, выбег на этой резине меньше, даже вроде как тормозит, где на нейтралке на хакке катился по затяжному пологому уклону, то на 189й чувствуется небольшое замедление. Зато плюс и жирный - не боится колейности на асфальте на скорости. Больше 170 с хвостиком (не помню какой хвостик) не смог разогнать. На хакке гораздо быстрее можно (не ругаемся - это чисто для эксперимента), да и разгон на 189 дольше. Ну и по полям и лесам едет, а не "курит", в снегу гребёт. Про износ писал уже.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Вован1118
да замять ее не страшно
Но все равно потом защиту монтажкой надо отогнуть, а то о движок брякать начинает. Самая низкая точка это картер КПП, но он как раз и не закрыт защитой.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Но все равно потом защиту монтажкой надо отогнуть, а то о движок брякать начинает. Самая низкая точка это картер КПП, но он как раз и не закрыт защитой.
Что характерно я обратил внимание что я ни разу не замял ее на кроссе) Хотя на предыдущих регулярно выпрямлял т.к. дребезжать начинала. Но к слову дребезжит когда середина заминается, а вот сиська эта вообще никак не мешает замятая. На первой калине она вровень с основной стала)))
Комбинированный вид
