Народ! Что ни у кого нет наработок по этой теме? Сгонял на гараж, смазал литолом место касания вилки и пластмассвой хрени, которая накручивается на концевик троса сцепы - не помогло! По тактильным ощущениям - скрипит втулка, которая одевается на вилку выключения сцепы (находится снаружи корпуса, над рычагом вилки выключения сцепы). Такое может быть???
Когда едешь в пробке или в трогаешься в горку, в грязюке, сцепление нежелательно быстро отпускать, можно заглохнуть, проверил на практике. Вообщем мне приходится часто переключать передачи, ведь езжу пока в городе.
Это скорее недостаток опыта. Опытный водила никогда не заглушит движек, отпуская сцепление. Поверьте, это просто невозможно. Надо учиться чувствовать машину.
Все нашел. Пружина от Газели прижимает задние тормозные колодки к опорному щитку, в народе солдатиком называется.
У меня вопрос к Nigma, трос обязательно снимать с автомобиля, или только с педали снять, а потом подлезть, можно или нет?
Металл, может и бывает, но не факт что скрип идет из верхней втулки. Если подклинивает в нижней втулке, то по уровню вибраций сложно определить где скрипит. Мажь чем только можешь, но если не поможет- с\у КПП не избежать.
По описанным симптомам предполагаю что подклинивает вилка сцепления.В ЗР было описание как это вылечить но ссылку к сожалению сам потерял.Суть была в том что вилка в своих креплениях проседает вниз и начинается повышенное её трение в нижней части.Там предлагалось снять вилку и под нижний конец вала вилки подложить чтонить типа шайбочки.Ну и смазать там всё конкретно.После такой доработки обещалась мягкая педаль надолго.Так что наверно надо скинуть коробку и посмотреть что там к чему с вилкой.
Был на ТО-1 на днях, сервисмен отмёл все придирки к сцеплению и утверждает, что скрипит трос спецепления, мол залей ВД и будет счастье! Пока не пробовал-некогда. А по поводу проседания вилки - так авто нулёвое, всего-то чуть больше 3 000 км., сомневаюсь, что она могла просесть.
Металл, Сильные мастера. Центральня жила троса сцепления в полимерной оболочке для уменьшения трения, нечего мазать не надо. И еще WD это керосин и он проникает, но считать его смазкой... простите. Только не пугаться. Трещать может начать заделка троса с винтовым наконечником (на вилке сцепления) потихоньку умирает, перетерается. У меня такое было на 10. Внимания не обращал, итог ремонт в дороге, ночью и в грязи. Проверь эту заделку, путем изгибания центральной жилы в месте заделки. Если проблемы возникли будут видны отдельно торчащие проволочки. Но это как вариант.
Спасибо, понял, в выходные обязательно посмотрю. В ЗР каком-то видел когда-то про эту тему, типа просверлить в пластмассовой заглушке, которая одета на шток вилки (рядом с сапуном), отверстие и заливать туда маслёнкой масло по нескольку капель, оно стечёт и всё смажет. Что-то типа этого. Может попробовать-вдруг поможет?
Металл, Нечего сверлить не надо. Снимаешь трос с вилки, оттягиваешь резиновую гофру и вот вам центральная жила. Но я бы еще может смазал капелькой крепление троса к педали, да и саму педаь (ось), трещать может и там.
Линейный вид
