КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13... - Страница 40 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Netu · 03.10.2006, 14:54

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)

Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.

1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)

P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:

Как узнать без снятия КПП какая пара стоит на машине

ABC_lights · 23.05.2011, 01:33

Цитата:

Сообщение от Даг Голова

почти обкатал машину на новом двигателе и с новой парой 4.13 в коробке, пробовал давать гари один раз, немного под горку пошла по жпс 171 в час (на спидометре чуть больше 180 у меня было, напоминаю что колеса 195/55/15). ехал на пятой. обкатается и быстрее пойдет чую. однозначно с такой парой более скоростная, чем с парой 3.7 и 3.9 (на пятой можно до большей скорости разогнаться). но один фиг с включением кондея аццки тухнет машина. я то на приоре, то на калине этой катаюсь- так вот небо и земля. по ощущениям не 10 сил разница в мощности между 16-ти клоповыми 1.4 и 1.6 вазовскими моторами, а куда как больше. приора хоть с кондеем, хоть без кондея куда как приемистей, уверенней разгоняется )при паре 3.7). хотя 4.13 на калине лучше, чем 3.7 родная, во всем лучше, кроме шума (она шумнее, и шум этот очень ощутимо слышен).

На 111*6 калине с г.п. 3.9 один фиг чувствуется кондей если хочешь ехать быстро и привык так делать. Если ехать спокойно - то вообще не мешает. Т.ч. как ехать.
P/S Я тут перегонял довольно на большое расст. универсал 2111 с мотором 1.6 8v, г.п. 3.7, шита под р-83 (негруженый) - ну по впечатлениям от 1500 до 2000-2200 чуть получше чем 126 с вкл. кондеем на последнем. Дальше чем выше тем сильнее заметно что тухнет мотор - орет но не едет вообще уже к 4500. Ну в общем обновил свои впечатления от своей бывшей ваз-2114. Мне тогда казалось что наравне с 126 с вкл. кондеем, но вполне может быть что прошивка другая - в 11 более шуструю заливали, но в пределах разумного.
P/P/S Уже и 126 мне мало становится. Закон человеческой жадности - привык, прикатался и уже кажется МАЛОВАТО.

Даг Голова · 23.05.2011, 19:54

ABC_lights, у меня на 1.4 двиге и с парой 4.13 кондей не только чувствуется, он явно мешает (даже при совершенно спокойной езде)... и тут не в том дело что "хочется большего". про приору ничего не скажу - все так, как тобой описано - если ездить спокойно, то вообще не мешает кондей. даже при паре 3.7. хотя конечно тоже ощущается.

Servantus · 26.05.2011, 10:40

а кто нить ставил 4.3 4.5 и выше? что бы разгоняться до 100. ? намного разгон стал быстрее?
и уменьшиться расход бензина? или на оборот увеличиться?

DEDMAKARKA · 26.05.2011, 11:28

Пробовал 4.5 ракета, но первая совсем короткая получается, так что эт вариант тока с изменением рядов...
Расход УВЕЛИЧИТСЯ ОДНОЗНАЧНО, на трассе очень существенно, в городе менее заметно... (Крейсерская скорость 110км.ч разница по оборотам между 3.7 и 4.5 будет под 1000 - больше оборотов на движке, больше топлива сгорает в единицу времени, как результат расход растет!!! В городе менее заметно, тут другая физика - разгонятся на 4.5 легче по этому топку на разгоне меньше давишь чем на 3.7.
P/S: По мне оптимум 4.1 со стандартным рядом.

Servantus · 26.05.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от DEDMAKARKA

Пробовал 4.5 ракета, но первая совсем короткая получается, так что эт вариант тока с изменением рядов...
Расход УВЕЛИЧИТСЯ ОДНОЗНАЧНО, на трассе очень существенно, в городе менее заметно... (Крейсерская скорость 110км.ч разница по оборотам между 3.7 и 4.5 будет под 1000 - больше оборотов на движке, больше топлива сгорает в единицу времени, как результат расход растет!!! В городе менее заметно, тут другая физика - разгонятся на 4.5 легче по этому топку на разгоне меньше давишь чем на 3.7.
P/S: По мне оптимум 4.1 со стандартным рядом.

ракета? а скока до 100 в сек? а если поставить 4.5 и длинные передачи все равно кушать будет?

DEDMAKARKA · 26.05.2011, 14:38

Не мерил, на вскидку до сотни 10 секунд, а чтоб на трассе не кушала надо 6-ю передачу. А в городе, я активно 5 пользовался, да и в городе от водителя все зависит, под настроение можно и на стоке 15литров на сотню

Даг Голова · 27.05.2011, 00:07

DEDMAKARKA, я с парой 4.13 и колесами 195/55/15 достаточно активно пятой передачей в городе пользуюсь... от 80-ти даже с кондеем включенным можно ехать, не сильно динамично, но можно.

Servantus · 27.05.2011, 10:02

а что получиться если поставить 4.3 или 4.5 и 5-й ряд? вроде передачи длинные. И дорого это обойдеться?

DEDMAKARKA · 27.05.2011, 15:23

На данный момент самый-самый эт 18 ряд, если тратить деньги то уж на него. А цены сильно зависят от региона, у нас в Тольятти в 15тыс. уложишься..... а в краснодаре слышал чуть ли не в два раза дороже покупали... а в москве даже не предполагаю....

Servantus · 27.05.2011, 19:37

Цитата:

Сообщение от DEDMAKARKA

На данный момент самый-самый эт 18 ряд, если тратить деньги то уж на него. А цены сильно зависят от региона, у нас в Тольятти в 15тыс. уложишься..... а в краснодаре слышал чуть ли не в два раза дороже покупали... а в москве даже не предполагаю....

почему? 18 когда в 5 ряду самые длинные передачи. + главная пара 4.5 я думаю норм