Читал, читал все, что вы пишете, о чем спорите и решил, внести свою лепту.
Калину я эксплуатирую уже 3 месяца (брал новую) в принципе я ей вполне доволен. Но все же отчасти соглашусь с hummer «Такое чувство, что качество этой машины зависит от того, какая смена и с каким настроением, стоит у конвейера».
Хоть спорте, хоть доказывайте, но на сегодняшний день Калина – это лучшее, что может предложить российский автопром в классе В легковых машин.
Да, автомобиль смотрится не плохо, по дизайну не уступает многим одноклассникам из-за границы. Салон, оформление, зазоры, замки дверей, комплектация и т.п. вполне на уровне.
Но все же остается качество поставляемых комплектующих.
Как бы кто не говорил (и я раньше тоже доказывал обратное), но тормозные колодки, щетки, сигнал, АКБ нужно менять сразу. При смене передних тормозных колодок (ТИИР), взял их в руки, удивило то, что они пальцами рук крошатся.
Стойки на новой машине точно стучат. В начале не верил всех убеждал в обратном, ссылался на заднюю полку (потом ее укрепил), но стучат и все тут, а кто говорит обратное: или очень повезло (во что я не верю) или сам себя обманывает. Кстати, что бы меня потом не обвиняли в голословности:
В один день ездил на машине друга Nissan Almera (новая), на машине моего отца 21102 (2000 г.в.) с только что поменянными задними стойками Финвал (меняли сами) – Заявляю, в Калине стойки стучат (так стойки работать на новой машине не должны).
Двигатель тяговит (учитывая вес авто), но шумноват, что впрочем не удивляет ведь одноклассники Калины по цене, тоже не отличаются особой тишиной в салоне (ездил, правда в качестве пассажира, на Рено Логане, Хендае Акценте, Део Нексии).
О долговечности силового агрегата, топливной системы, трансмиссии я думаю, сюрпризов не будет примерно все тоже самое, что и в 21102 (хоть в Калине много есть и свое, но от десятки многое подходит, есть взаимозаменяемое)
В целом о машине двоякое мнение с одной стороны много +, но есть и минусы.
Все перевешивает цена – это самый дешевый автомобиль среди конкурентов (учитывая комплектацию). Да и развитая сеть запчастей и ремонтопригодность играет решающую роль в выборе автомобиля. Для примера: через неделю после покупки авто, я заметил, что при открытии правой задней двери не загорается плафон салона, нет проблем подумал я и буквально за пол часа решил проблему, снял обшивку двери выткнул штекер общей проводки, поправил контакты и все работает, в иномарку (советская психология) я бы не полез, а поехал бы в сервис, думая мало ли что там испорчу, потом рыскать по магазинам за пистонами для дверей или еще за чем не хочется.
Могу подсластить расказы о стуке в подвесках. Поехал по дороге по которой обычно езжу на новой шевроле Авео с соседкой, огоо вот это стуки. Соседка которая ездит на Авио и 15 ой говорит - ну даа,подвеска жестковата. Но эти стуки совсем не означают пробой или неис\правносьт, надо всеж отличать просто стук от пробоя. А если руководствоватся критерием стуков в подвеске скажем Митсубиси Паджеро пинин, при проезде по трамвайным путям то машину надо ремонтировать сразу после того как забрали ее из салона, при это м подвеска там будет обсалютно исправна. Так что давайте всеже отделять котлеты от мух и не травить байки.
Сверчик в салонах есть у большенства машин этой ценовой категории, не хотите тресков в салоне, делайте детали салона без стыков, т.е полностью литые и сажаете на слой вибро и шумоизоляции.
Еслиб у Калины небылоб сверчков, былаб крутейшая шумоизоляция и она бы вообще не ломалась то онабы стоила других денег. Я достаточно поездил на конкурентах Калины и мое личное мнение что все примерно одно и тоже, один и тотже уровень машин, дело в мелочах необходимость или отсутствие которых оценивает для каждый для себя сам.
Так что вопрос взять ли Калину или чонибудь другое вопрос который не имеет ответа. Просто при выборе и покупке машины нада пользоваться сухими фактами и подходить к выбору машины не предвзято. Т.е. сравнить комплектации и цены, посмотреть характеристики, понять что важно а что нет (наличие или отсутствие какихто опций), ну и конечно составить свое личное впечатление о каждой машине посидев и поездив в нейи. А все разговоры о надежности и прочее надо оставлять за кадром ибо никакой статистики по надежности машин ни какие СМИ или дяди Васи из гаражей вам предоставить не смогут. На всякий пример не надежной Калины, найдется пример надежной. Тоже самое относится и к иномаркам. В любом случае есть гарантия у новой машины.
Могу подсластить рассказы о стуке в подвесках. Поехал по дороге по которой обычно езжу на новой шевроле Авео с соседкой, огоо вот это стуки...
А если руководствоваться критерием стуков в подвеске скажем Митсубиси Паджеро пинин, при проезде по трамвайным путям то машину надо ремонтировать сразу после того как забрали ее из салона, при это м подвеска там будет абсолютно исправна. Так что давайте всеже отделять котлеты от мух и не травить байки.
Поймите одно, что если у другого автомобиля (пускай даже иномарки) есть выше описанные проблемы с подвеской, то не обязательно ее покупать. Купите то, что вам больше нравится по плавности хода, на то и есть выбор. Я же говорил о минусах в конкретной модели, для кого-то они не критичны и он хочет и покупает Калину, а кто-то пытается найти и убить каждый сверчок. Читал по ссылке в разделе устройства шумоизоляции, как человек делал полную шумку в Шеврале Лачетти (14,5 тыс. USD), хотя когда я в ней ездил мне показалась вполне тихой машиной.
[/quote]Так что вопрос взять ли Калину или что-нибудь другое вопрос который не имеет ответа. Просто при выборе и покупке машины надо пользоваться сухими фактами и подходить к выбору машины не предвзято…[/quote]
Вот в этом я с Вами полностью согласен.
[/quote]В любом случае есть гарантия у новой машины.[/quote]
А вот это спорно, гарантия конкретного автомобиля это тоже есть критерий оценки. Я к гарантии отношусь предвзято. Приведу пример: взял у меня сотрудник Калину позже меня, а на первое ТО поехал раньше, с него взяли за 1ТО 9800 руб.
Не считая замены масла и работ по регламенту, ему поменяли за его деньги якобы убитые наконечники рулевых тяг и т.д. (далее не в курсе). Что-то мне не верится, что за 3000 км можно было в хлам убить эту деталь. Так что «ехала и болела» такая гарантия. Все ИМХО.
tursan1, мдяя 1ТО 9800 руб это развод какойто. Я 5 тыс отдал за ТО1 с учетом покупки и замены свечей, которые поменял ради чистоты эксперимента (можно было не менять, родные свечи ни чем не хуже)
По поводу подвески я просто подчеркнул что стуки на ямах и трамвайных путях не являются не исправностью, стук стуку рознь. Чем жесче поддвеска тем она жесче отрабатывает неровности и сильней стучит (конечно стоковые варианты).
У меня с гарантией какраз все сложилось, еще по опыту эксплуатации предыдущего ВАЗика. С калиной пока обращений небыло, так как небыло неисправностей.
Чем жесче поддвеска тем она жесче отрабатывает неровности и сильней стучит (конечно стоковые варианты).
а мя че то... жесткость как заметная упругость проявляется... без стуков... при переезде ж/д путей стучат тока зубы. груженая машина попадая на волны или сильные перепады иногда позволяет се проявить упругость... но без стуков... у меня все плохо?
Чайник, нет, у Вас все хорошо. Просто все стучит ровно на столько на сколько стоит денег. И думаю дето не втом что стойки у Вас звуков не издают, а дело в общей шумоизоляции авто. На пежо у друга едешь, ни стука ни звука, а с наружи огого как стучит когда он на бордюр в гараж вкатывает. При этом у него тоже все исправно. Просто многие хотя от машины за 10 тыс характеристики и комфорт нового мерседеса. И малейший звук принемают за неисправность, такое ощущение что никогда до Калины на других авто не ездили или ездили на Классике у которой супермягкая подвеска.
Хотите идеала платите бабки. Если ограничены в сумме 10 - 12 тыс при покупке нового авто, то на любом авто вы будете слышать стуки при работе подвески, шум двигателя, попискивания деталей салона при езде по неровной дороге.
Чайник, нет, у Вас все хорошо. Просто все стучит ровно на столько на сколько стоит денег. И думаю дето не втом что стойки у Вас звуков не издают, а дело в общей шумоизоляции авто. На пежо у друга едешь, ни стука ни звука, а с наружи огого как стучит когда он на бордюр в гараж вкатывает. При этом у него тоже все исправно. Просто многие хотя от машины за 10 тыс характеристики и комфорт нового мерседеса. И малейший звук принемают за неисправность, такое ощущение что никогда до Калины на других авто не ездили или ездили на Классике у которой супермягкая подвеска.
Хотите идеала платите бабки. Если ограничены в сумме 10 - 12 тыс при покупке нового авто, то на любом авто вы будете слышать стуки при работе подвески, шум двигателя, попискивания деталей салона при езде по неровной дороге.
Полностью согласен, на счет выбора машины по тех. характеристикам, которые именно тебе подходят, к сожалению эти характеристики зачастую относяться к цене автомобиля. Вот по этому в этой ветке мы и обсуждаем, приводим примеры, доводы покупки или не покупки Калины.
Скорый, ну а что обидного то, это мнение людей которые машину видели максимум на дороге. Все эти фразы - осттой потому что это отстой и сырая потому что сырая, пустой треп. Как можно судить о том на чем ты не ездил. У Вас своя голова на плечах есть, Вы наверняка уже смотрели разные машинки, сравнивали их с Калиной и общитывали цены. Именно от этих предпосылках и стоит делать свой выбор, а не на пустом трепе людей выражающих мнение "того парня" который и сам о машине краем уха слышал.
Просто надо трезво относится к Калине. Калине это не суперкар, а нормальный удобный городской авто за свои деньги, на уровне дешевых новых иномарок.
: 
Линейный вид
