Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
на стоковой Клио Спорт объехал человека на турбированном облегченном Клио Спорт (на 50% мощнее моей, показтель мощьность/масса еще выше)
До каких скоростей разгонялись? У переднего привода есть одна "маленькая" беда - сколько лошадей ни давай, а быстрее 6 секунд до 100 ехать не будет. У того же человека ещё и турбояма.
1) Вас объехал Ваз 2109, а ОКА проиграла всего 2 секунды. Хорошо смотрится ))). Причин тому может быть масса: от резины до технического состояния авто и физического состояния водителя (болезни и усталость еще ни кто не отменял). На осеннем этапе чемпионата МО по ралли-спринту, я на стоковой Клио Спорт объехал человека на турбированном облегченном Клио Спорт (на 50% мощнее моей, показтель мощьность/масса еще выше), на псевдослике. Хотя он серьезно автоспортом занимается и на тренироваках серьезно объезжал меня. Ну не показатель это в отрыве от остальной информации.
2) Реально думаешь, что причины отсутствия АБС одинаковые? ))))))))
Представь большой картодром... кольцевая гонка.
Как думаешь, 600 кг ока с литровым двигателем, "кольцевым" развалом колёс это серьёзный соперник для авто весом 1110 кг и двигателем 1.6 ?
Да... меня объехала девятка... и не только она... ещё меня объехали куча 500+ сильных субариков, пара ещё более злых эвиков, турбированная трёхдверная королла и турбо самары всякие...
Только вот у меня был абсолютно стандартный авто... со стандартной прошивкой, выполняющий все нормы токсичности итп... Ещё в своё оправдание могу сказать, что не выкладывал барахло из багажника, запаску и еду)) ... как делало большинство, включая 9-ку... Также в своё оправдание могу сказать, что в категория "стандарт" допускала довольно обширные изменения в авто... включая распорки/растяжки, замену валов, выпуска, и блокировки...
PS дромовская калина спорт с 1й попытки побила рекорд камри на кольце.
2) ну как тебе сказать... и да и нет... с одной стороны понимаю, что главная причина удешевление скорее всего... с другой... всё таки мешает АБС в таких вот покатушках + в калинке под капотом тесно и будь там ещё и АБС - вообще сложно было бы заниматься её переделками.
делая выбор между авто с АБС но маленькими тормозами... и авто с большими тормозами, но без АБС - я выбираю большие тормоза) Ибо мне важне то, что автомобиль быстрее остановится... нежели стрекотание абс )
1) Прочитай еще раз, надо все вместе смотреть! И почему - написал. ТАа что не показатель без подробного разбора полетов! Читай внимательно!
2) Автомобиль с большими тормозами не останавливается быстрее!!! У него тормоза меньше греются, в боевом режиме! А с 98 сильным двигателем перегреть тормоза, да пока разгонишься - они уже остывают!!! Где смысл? В том что чуть быстрее схватывают? Но с учетом того, что задние тормоза дают 20% эффективности, эти 5% улучшения между дисками и барабаном, тают в погрешности замеров! НА кольце Машина без АБС остановится быстрее только при боевых настройках, которые под гражданскую езду недопустимы (на скользких покрытиях будет задняя ось раньше передней схватывать). Или Вы до и после каждого посещения кольца баланс "колдун" регулируете?
На счет заряженной калины... это уже совсем иное, да и Камри не быстрый и не спортивный авто!
Может и веревочки тоже качественнее пока не рассматривал)) Пластик однозначно приятнее, рычаг тоже. Переключение передач мягкое и бесшумное.
Ручки на калине тоже пластиковые))
А про говоря про качество я имел ввиду качество основных комплектующих. Лучше хороший аккумулятор 70Ач с голыми клеммами, чем самый дешевый 55Ач с закрытой клеммой. Лучше менее шумный и вибронагруженный двигатель, чем "потеющий дизель" с шумопоглотителем. Лучше видеть шланги, чем искать в спрятанных где же утекает антифриз. И так сравнивая основные детали я понимаю почему он качественнее и почему он дороже.
Для себя я решу что же действительно лучше года через два-три, когда будет уже много статистики...
Вот это то и убивает, что нет интерьера и оснащения, да еще и кузов из фольги(( Нет автомобиль может и неплохой, задок действительно на любителя)) Но вот за эти грехи, я не могу простить Рено и признать Логан и Сандеро хорошими авто)) кстати звучит Сандеро лучше чем Логан, я имею ввиду название))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Вцелом ваше мнение понятно - несогласие с современной тенденцией в автомобилестоении ( Тотальной экономией и увеличением маржи)). Но если посмотреть на тот же 5 гольф - там та же фигня. наружные панели из мягкого металла, педали из пластика, двигатель начальный 1,4л 75 л.с. (16V кстати)) Однако - гольф эталон в классе.
Нашел чем удивить. Когда у меня сгорела лампа ближнего света, я заехал в ближайший попутный магазин. На выбор лампы от 60 до 260 руб. Взял Osram за 230. Родная была филипс. Вот менять - неудобно. Как меняют в левой фаре на Калине с абс-ом, вообще хз. Походу проще фару снять.
логан(дачия), ланос(шанс), нексия(ксю-опель)=калина(ваз)=технологии 80-х годов.
Вопрос зачем переплачивать за мнимую иномарочность - только лишь из-за того что авто приехало с той стороны границы?
румыны никогда не были хорошими технарями (ближайшие "родственники" молдован технологи по варки кислушки и браги)
чехи к примеру действительно признанные техники-конструкторы так же как немцы в ЕС но никак не румыны. (хотя после того как в дачии поприсутствовали французы..... чо то вроде как про эту дачию узнали на всем евразийском континенте)
)
Комбинированный вид
