как и многие владельцы калин столкнулся с проблемой не рабочих стеклоподъемников.
Из 4 ЭСП не работало три.
два не работало по причине износа шестеренки.
один не работал по причине - как бы так красиво назвать - заклинило червяк из-за сильного сжатия резинки в шестеренке.
Проще говоря - стеклоподъемник при нажатии на кнопку вниз или вверх не реагировал. а только щелкало реле, думал что щетки заклинило, но разобрав и посмотрев на шестеренку все стало ясно, резинка внутри шестеренки, которая находится по жлезной штукоц(как ее зовут не знаю) была замята очень сильно, попробовал ее вытащить, она вышло, но только после того как я приложил немалое усилие с обратной стороны после разбора моторедуктора с тросиком. после того как вытащил шестеренку попробовал немного покрутить мотор - о чудо он работает, поменял местами резинки в шестеренке, смазал ее и установил обратно и все заработало.
Так что ко всем выше перечисленным проблемам можно добавить еще одну причину отказа ЭСП.
Также как и все столкнулся с проблемой размотанного тросика - чтобы этого не было, не ленитесь открутите маотор - это три гайки, затем открутите одну из направляющих - это еще 4 гайки(если это передний ЭСП, то в нем две направляющие, я откручивал ту, что ближе к петлям двери) после чего аккуратно вытащите моторедуктор, открутитевинты со стороны железной крышки, вытащите шестеренку, замените ее(предварительно смазав хорошо) и все в обратном порядке соберите.
Если же это задний, то там всего одна направляющая для тросика ее снимаете и вместе с моторедкутором вытаскиваете и меняете шестеренку, только перед тем как откручивать направляющую от стекла. стекло зафиксируйте скотчем, чтобы оно не ушло. на задних немного сложно будет вытащить направляющую сверху, т.к. она плотно прижата стеклом и надо будет немного приложить усилие и выдавить ее из месте крепления гайки в корпусу двери(на месте будет видно).
В этом случае Вы избавитесь от проблемы раскрученного тросика - с чем столкнулся я почитав рекомендации по разбору, где было написано откручиваешь три гайки на 10 и снимаешь мотор и меняешь шестеренку.
Для наглядности выкладываю фото как у меня загнуло резинку в шестеренке.
шестеренки покупал в рядах около кэмпа на симферопольском шоссе за 100р.
Уважаемые Клиноводы кто знает может ли зависит ЭПС от моторчиков омывателя?
Ситуация такова: Зимой перестал работать омыватель, моторчики не работают причём оба сразу. Ну ладно доездил без них до тепла, и обнаружил что оба ЭПС не работают с левой стороны(сторона водителя). ЭПС пользовался редко(люкс конд). Слышно что моторчики ЭПС включаются, значит наверное дело в шестерне, резинке, но почему оба сразу и плюс омыватель. Потскажите кто в курсе.
Уважаемые Клиноводы кто знает может ли зависит ЭПС от моторчиков омывателя?
Ситуация такова: Зимой перестал работать омыватель, моторчики не работают причём оба сразу. Ну ладно доездил без них до тепла, и обнаружил что оба ЭПС не работают с левой стороны(сторона водителя). ЭПС пользовался редко(люкс конд). Слышно что моторчики ЭПС включаются, значит наверное дело в шестерне, резинке, но почему оба сразу и плюс омыватель. Потскажите кто в курсе.
Я ошибся, это не ЭПС щёлкает("Слышно что моторчики ЭПС включаются")
а что то под задним седением, помнится там расположен блок эл пакета.
Подскажите. проблема с пер.пас.стеклоподъемником. Комплектация норма, 2009год.
То работает нормально, но перестает работать( вообще нуль реакции, ни щелчков ни чего не слышно.) Было замечено что он работает по утрам, когда на улице ещё не жарко. В чем может быть проблема? с этой проблемой столкнулся в первые.
Перестали работать стеклоподьемники оба, сгорел предохранитель поставил новый он тут же сгорел при нажатии на кнопку стеклоподьемника в чем может быть дело?
Перестали работать стеклоподьемники оба, сгорел предохранитель поставил новый он тут же сгорел при нажатии на кнопку стеклоподьемника в чем может быть дело?
полагаю что у вас норма где ЭСП работают напрямую через кнопки управления в водительской двери - вот ее в первую очередь и смотрите, также проверить дверные разьемы
Перестал работать ЭСП водительской двери (стекло осталось в закрытом положении, при нажатии на кнопку - молчок). Оказалось, что кнопка почти накрылась медным тазом (почти - потому что, когда пластмасску сверху сковырнули и стали тыкать отвёрткой, то через раз мотор срабатывал). А модуль управления ЭСП у моей машыны старого образца.
Решением было применить кнопку к ЭСП пятнашки. Электрик там чуток поотковырял края, провода перепаял - и готово. Всё заработало.
Не всегда накрывается мотор.
Комбинированный вид
