давайте до конца недели решайте с заказами.
я в эти выходные на ТО2 съезжу, определюсь со своими оставшимися свободными деньгами и буду с ними (www.техномастер.рф) списываться о заказе
Кстати, тут крайние дни перелопатил общий форум по этому делу - проблема давнишняя и актуальная до сих пор для многих.
(http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36569)
т.ч. даже если у кого этого дела и не наблюдается сейчас, то лучше себя и на потом обезопасить... вернее, личное дело каждого
как все устанавливается - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=304
но это все, если делать капитально, красиво и основательно.
можно и проще - без снятия опоры, просто ее приопустить (стяжками стягиваются пружины для верности) и рукой просунуть защиту и надеть на шпильки опорного подшипника. (все это на форуме есть)
Был в Лада-Сервисе у мастера по гарантии (по другому вопросу) - они об этой детальке даже и не знают! хорошо хоть о растяжке знают...
говорю - растяжка не поможет, т.к. ставится на Калину на две (2 с одной и 2 с другой) внутренние шпильки, а деформация идет по наружной. но не убедил.
__________________
Последний раз редактировалось Adamych; 19.07.2011 в 23:49..
Они сочетаются с любыми опорами, если ты не пересверливал отверстия крепления опор на стаканах. Adamych, я в теме. Как приеду с Калуги с тобой свяжусь.
__________________
Как жаль, что Калашников не родился конструктором автомобилей!
Поменял вчера топливный фильтр не дожидаясь 3-го ТО. В ЛС замена стоит 200- с небольшим, но захотелось самому.
1.Заехал задним правым колесом на доску, положенную на кирпич и все - вот он перед вами, фильтр. И не надо никаких ям и домкратов.
2.Зажимы оттер от грязи и побрызгал в щели WD-шкой, чтоб лучше сжимались и сходили с трубок фильтра. Не забываем сбросить давление топлива. Затем сделал себе приспособу (подсмотрел на форуме) - на кончики маленьких круглогубцов затянул простые пластиковые стяжки бобышкой внутрь - это чтобы ими, а не пальцами, утапливать белые кнопки на зажимах. В итоге левая снялась легко. Будьте готовы, что бензина выльется не 3 капли (даже если и давление сброшено) и лучше подставить какую-нибудь емкость.
С правой пришлось повозиться дольше (естественно, вспоминая чью-то там мать и иженеров АВТОВАЗа ) , но все равно стянул.
3.Устанавливаем в держатели новый фильтр и одеваем держатели до щелчка. Все!
Обязательно проверьте не стягиваются ли зажимы обратно. У меня левый зажим оделся со щелчком и сидел плотно, а вот правый никак не хотел обратно защелкиваться. Решил, что все равно вроде сидит плотно, хоть и стягивался обратно от усилия руки. В итоге, после нескольких минут работы двигателя все равно слетел. Давление в системе образуется где-то 3 с лишним и хорошо, что это произошло тут-же на месте, а не в пути.
В общем, я обратно под машину. отверткой поотгибал защелки, чтоб были поуже и зажим хоть и зашел снова без щелчка, но обратно уже не стягивался. Для своей уверенности я еще дополнительно этот самый зажим притянул пластиковыми стяжками к зажимам корпуса самого фильтра.
Из интереса вскрыл корпус старого фильтра - и на фото видете, каким черненьким он стал после моих 12 тыс.км Новый фильтр легко продувался ртом, а вот от этого уже надувался я сам
__________________
Последний раз редактировалось Adamych; 21.10.2012 в 20:30..
Кстати, тот же Техномастер начал выпускать 3-х точечные растяжки на опоры для Калин.Что об этом думаете?
Сам же и отвечу..... надо бы провериться, раз сам с собой стал разговаривать ....
Был вчера в ЛС - менял по гарантии пластиковую накладку на лобовое стекло (жабо) - с пассажирской стороны она длинная и видимо от температуры ее выгибает и она уже не плотно ложится на стекло.
Дополнительно спросил про установку растяжки. Мастер посоветовал не делать этого, пояснив, что если идет удар в стойку и ее поведет, то автоматом все перейдет и на противоположную сторону.
И еще по поводу укрепления стаканов сомневающимся.....
Я был в кузовном цехе. Там как раз стояла Калинка после аварии (передок был разбит). Посмотрел я ее стаканы - все как у меня, но уже хуже. Левый (со стороны водителя) еще целый, а на правом деформация у наружной шпильки (самой ближней к крылу) с потрескавшейся и отстающей краской. В общем, тема актуальная.
Дополнительно спросил про установку растяжки. Мастер посоветовал не делать этого, пояснив, что если идет удар в стойку и ее поведет, то автоматом все перейдет и на противоположную сторону.
Они все так говорят. Адамыч, подумай сам: если у тебя будет такой удар с повреждением одного из стакана стоек, тут уж точно ничего хорошего ждать не придется. Замена стакана- это пипец. Ладно если безномерной. А если правый? Тут проще машину будет по запчастям продать.
) , но все равно стянул. 
Решил, что все равно вроде сидит плотно, хоть и стягивался обратно от усилия руки. В итоге, после нескольких минут работы двигателя все равно слетел. 
Давление в системе образуется где-то 3 с лишним и хорошо, что это произошло тут-же на месте, а не в пути.
Линейный вид
