Ребят. Машина на гарантии. Недавно поменяли ЭУР по гарантии (подруливал).
После замены ездил и проблем не знал... Вчера столкнулся с проблемой - стоял на горке и выгонял воздушную пробку... газовал 3-4 тысячи. и бац загорелся значок руля. Но стоило только включить передачу и проехать метр - значок погас!
Стою дальше газую - опять загорелся! Опять включил первую - погас.
Во время езды никогда не загорался...
Это нормально? может какой режим включается?
Добавлено через 7 минут
аа ребят вроде нашел ответ:
Цитата:
В руководстве написано дословно:
"Электроусилитель ... может отключаться в ситуациях:
...
– при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внуреннего сгорания с частотой вращения более 1500 об/мин;"
Вот и мои пять капель в борьбе с электроувеселителем))) . Началось все около недели назад. Отпахав без сучка и задоринки почти пять лет ЭУР стал периодически и бессистемно выключаться, после перезапуска все работало нормально..Сначала мысль пала на плохие контакты в разъемах, массы и пт .. все проревизировал толку ни какого.. Далее решил считать код ошибки через K-Line адаптер .... из софта работающего с ЭУРом только халявные OpenDiag и STEvaz... Первая соединилась без проблем но в параметрах показывала такую ахинею (Напряжение - 1560V, скорость 255км/ч, Момнет 30Н/м.... итп), а ошибок вообще считать не удалось- соединение сразу рвалось. Вторая тоже местами привирала с некоторыми параметрами но ошибку все таки указала - Неверная последовательность сигналов с датчика положения ротора. Не особо доверяя этому решил еще проверить код методом скрепки получился код - 16 - Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР...
Сегодня снял ЭУР и забрал его домой ... Вытащил ДПР, при рассмотрении все пайки на плате были нормальными. С помощью отсоса удалил все олово с ножек оптопар на одной ножке излучателя был черный налет окислов . Хорошо пролудил все контакты, пропаял новым припоем ПОС 61, также для верности пропаял ножки разъема ДПР блока управления и резисторы рядом с ними..Промыл все спиртом собрал ЭУР и вклячил его на место - последнее далось одному не очень то легко)))
Проехал пару десятков км на низких скоростях активно работая ЭУРом - пока все в норме Буду тестить дальше...
__________________
Мускат. 1,6l 8v. Январь 7,2+ с I201HL66+v2 by Paulus. Denso W20EPR-U11