Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
X-man, Nikon,у меня до онлайна примерно 2,5 стояла статика, перла мощно с самых низов, но бенза жрала по 13литров, сейчас что-то около 2,8. Программа при настройке сама подстраивала точные цифры, на ноуте 4 шкалы какие-то высвечивались, мастер пробовал разные значения от 2,7 до 2,95 и что-то смотрел по шкалам, машина при это тарахтела на холостом.
Я вот вчера что на трассе наблюдал, едешь 90-100 км/ч не спеша на 4 или 5 передаче, температура держится 95-97гр, обороты при этом от 2 до 3 тысяч, на улице 15 градусов всего. Стоит начать вваливать, крутить мотор до 4-5 тысяч, сразу падает до 93гр, это нормально? Или у прошивки проблемы с зажиганием на малых оборотах? Надо конечно антифриз поменять попробовать и за одно термостат снять и вскипятить пару раз в кастрюле для проверки!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от Dism2a
ты вроде недавно писал что антифриз менял, сколько литров покупал? на сам антифриз я сохранил ссылку, попробую такой же найти.
я 10литров взял сразу в нашей системе 7-8литров!Еще неменял его у нас эти дни праздник все отдыхают числа 3го заеду к другу помпу буду менять заодно и антифриз.
Ищи именно такой АGА Z40 очень хорошие показатели у него и палить можно без УФ если будут подтеки!
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
86-90гр на трассе по БК
__________________ Мои машины на DRIVE2.RU -
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/walexw67
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato_koup/cerato_koup/walexw67/