Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Борисыч63]

Сообщение от cybernetik

Бакс, нет, комплектация "Норма" 1,6 8V, климат-контроля нет. Мысль что заслонка в отопителе примёрзла была - но температура потока то меняется.

Т.к. тросиковый привод, то может оплетка тросика съехала. Точнее не скажу, т.к. на моей электропривод. Но писали об этом много раз.

[Бакс]

cybernetik, надо раскапуститься на водительском коврике и посмотреть на защёлку.

[Ananim-pbl6ak]

Сообщение от Ananim-pbl6ak

ребята не пинайте сильно, имеется калина 1.6 16v с е-газом, как можно без переделки СОД выгнать воздушную пробку? куда подуть где понажимать?

ездил на сервис сказали пробку выгнали, бульканье не слышно, но на холостых все равно холодным воздухом дует, а как газку поддашь хорошо становится, что это может быть?

[duplet]

Почитал эту ветку, другие ветки по СОД. Все переделки СОД конечно не плохо, но я думаю что на заводе тоже не дураки. Для чего городить и переделывать СОД, когда и так все хорошо работает. Конечно, это все на любителя, кому-то надо чтоб горячущий воздух гнал, но этот кто-то не задумывался о том что пластик может покорежить на дефлекторах. Мне в серийном исполнении, робота СОД больше нравится. (Живу кстати в Пермском крае и климат у нас жёсткий и не Ташкент -20, у нас считается нормально) Я считаю что все в меру. Единственное что реально поможет забыть о пробках, так это гидрозатвор. У меня тоже была пробка. Ananim-pbl6ak, я выгонял пробку так: Открутил крышку РБ, завел двигатель, долил ОЖ выше максимума. Двигатель работает. Попробовал своим пердячим паром дуть в РБ. Конечно, продавить СОД свими легкими я не смог, но сын (работали вдвоем) сказал что начинал идти чуть теплый воздух из печки. Машина прогрелась до 90, я начал мять патрубки, эффекта вроде нет. Закрыл крышку РБ. Уровень в РБ резко поднялся (без паники). Снова мну патрубки. Заметил что верхний патрубок радиатор-термостат, вроде как под вакуумом. ОЖ в РБ поднялась под самую крышку. Вот сейчас самое интересное. Температура двигателя градусов 115-120 (без паники), включаем печку на полную катушку, сыну говорю газуй, чтоб помпа создала большую циркуляцию. ОЖ резко упала на уровень норма, температура двигателя тоже упала до 70-75. Отпускаем газ, холостые обороты, из печки приятный теплый воздух. Ставлю печку на двоечку, двигатель на холостых, из печки приятное тепло. Все. Работа проводилась на ровном месте. Хочу попробовать на горке, для полной уверенности. Так вот, когда ОЖ поднялась под самую крышку, видимо сработал эффект гидрозатвора. Конечно я не рекомендую этот способ, т.к. может возникнуть гидроудар в СОД, но мне помогло. Плюсы- не надо ничего снимать и откручивать, минусы- опасность гидроудара. Выбирайте сами. У меня тоже 16кл, 1,6л, АБС, короче Люкс.

[Евген1981]

Подскажите пожалуйста! Ездил в -20, поднялась температура до красной шкалы, сработал вентилятор, радиатор и расширительный бачок холодные. И еще, щелчки в районе термостата.

[vovk]

Евген1981, накрылся термостат.

[Бакс]

Сообщение от duplet

включаем печку на полную катушку, сыну говорю газуй, чтоб помпа создала большую циркуляцию. ОЖ резко упала на уровень норма, температура двигателя тоже упала до 70-75.

не должна температура так падать. Тем более авто работает на месте.

[ess]

Сообщение от cybernetik

Добрый день.
На этой неделе наступили холода под минус 25-30 градусов и температура воздуха из отопителя резко упала - двигатель уже прогрелся до рабочей температуры, а в салоне холодно, воздух из печки дует чуть тёплый.
В чём может быть проблема?

Вот и я то же мучаюсь с такой же проблемой и очень подозреваю, что ключевое слово - "наступили холода"
В моём случае это выразилось в пару устранённых течей и ещё одной так и не выявленной! Видимо, от разности температур, из-за мороза корёжит или сжимает не самую качественную резину родных патрубков и уплотнителей (у меня плюс ко всему сальник привода и кулисы потекли в этот же период)
Никак не могу выявить одну течь - и сверху глядел и на подъёмнике смотрели со снятой защитой. Где-то над КПП, похоже. Закапан датчик скорости - все шланги подтянули, а следующей ночью - снова лужица маленькая под машиной. Вымотала и выморозила меня калина за эти дни!
Не ожидал такого предательства
Вобщем, пока течь не выявлю и не убъю - тепла не видать, это я уже железно понял.
Последите за машиной - может и у вас где капает?

[Бакс]

ess, а хомуты родные?

[duplet]

Сообщение от Бакс

не должна температура так падать. Тем более авто работает на месте.

Я не придумал. Описал как было. По теории может и не должна. А хотя почему и нет? В РБ жидкость была холодная, в радиаторе тоже. Как только у меня уровень в РБ упал, верхний патрубок радиатор-термостат начал нагреваться. Так что вполне реально.