Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Первое ТО, г. Астрахань, отдал машину в 12.40, в Колесо на ул. Островского. Просил дополнительно проверить сцепление - "скрежетало".
Сказали через 2.5 часа управятся.
В 15 забрал машину.
Масло не меняли, сказали попозже лучше сменишь, заменили прокладку клапанной крышки , побрызгали лак-спреем клеммы, куда-то смазку нанесли... усе.
Выполненные работы - 3469 р.
Детали - 365 р.
Итого: 3834 р.
Хотя на сайте висит цена 3900 р.
После ТО, вроде сцепление стало нажиматься плавнее. Да и сама машинка плавнее как-то стала ехать. То ли кажется, то ли чего-то подтянули там.
В рекомендации написали долить воду в АКБ.
Лада Калина 8кл. универсал 02.2013 г.в., прошел первое ТО, г.Красноярск, в ООО "Автомир", те процедуры что прописаны в сервисной книжке в полном объёме не были сделаны, конкретно делали: сменили масло по моей просьбе, т.к его на первом ТО не меняют, подкрутили сдоровенным ( вместо динамометрического )ключом две гайки в подвеске, отрегулировали клапана, проверили работоспособность эл. оборудования, провели комп, сделали сход развал. На этом всё.
Получил после этого слабую вибрацию от работы двигателя на холостых оборотах, цоконье клапанов, также на холостых оборотах, но и самое убийственное, это невнятное рулевое управление, после схода развала ( при повороте руля добавилась четвертинка, т.е если до ТО надо было руль повернуть на четверть, то теперь надо уже наполовину поворачивать). На следующий день съездил к ним вторично с устной претензий по выше указанным, появившимся проблемам, специалист, в моем присутствии осмотрел мою машину, проехал на ней, и вынес следующее объяснения: вибрации нет, мне кажется, и это не Мерседес а Калина; клапана нормально работают, с завода были зажаты просто и поэтому не цокали, в данный момент выставили нормальный зазор; по поводу рулевого управления вообще все нормально и мне просто кажется. Хотя рулевое стало тугим и невнятным. Также сказал что все эти процедуры (развал, регулировка клапанов) повторно можно переделать уже по гарантии, НО! т.к у меня с этим все нормально то и переделывать ничего не надо. Выявил у меня только одну неисправность, которая требует гарантийного ремонта, это скрип педали сцепления.
Вот так я съездил на ТО, вроде безобидная процедура. При прохождении ТО можно было присутствовать в сервисной зоне, хотя это и не помогло. Единственно что хорошо сделали - не перелили масло выше уровня на 1 см, как многие любят делать.
Думаю сейчас где это все можно переделать по нормальному. без рукожопства.
Рулевое стало тугим практически на всех режимах, так очень неудобно ездить.
Проходил ТО-1 (с месяц назад) - обошлось примерно 2600 рублей все про все.
Диагностика ЭБУ, регулировка клапанов (охлаждали вентилятором), смазка замков дверей, регулировка углов установки колес... (ну и я приватно мастера попросил поставить заглушки проёмов моторного отсека)...
за пару часов управились все участки... я ходил и смотрел, как что делают (был ли от этого толк, не знаю, но никто не прогонял)...
управились то за 2 часа, а вот в акте все равно 3 нормочаса выставляют ((( засранцы!!!
А так все нормально...притензий нет.
Масло сам менял позже, когда пробег к 3000 конкретно подошел...А на ТО-1 где-то 2700км пробег был
__________________
пьяная гайка резьбе не хозяйка..))
ну вот и я доехал до первого ТО, двиг 8кл, пробег 2560
регулировка клапанов обошлась в 1250р
потрачено 2 часа времени и нервов на неделю вперед
жалобы - скрип сидений и с них отлупливается краска - вердикт ИГР - нормально,типа проходит по шумам, а отлупливается т к в салоне влажно, машине полгода, и все сухо
проблемы с шумами в КП и плохим переключением первой задней и со второй на первую - переключение нормальное, первая передача только чтобы тронуться, вой второй вовсе не вой, задняя прямозубая и без синхронизатора, поэтому вой нормальный, а включать после остановки в 5 секунд
то что БК кажет мгновенный расход с задержкой, т е показания появляются не сразу - оказывается тоже нормально, нужно разогнаться до 20 км/ч
масляное пятно на впускном коллекторе - появилось извне, т е в коллекторе и около ничего масляного нет, возможно с обшивки натекло
плохие тормоза - мастер испытал лично - нормально, мягко не значит плохо...
по окончании работ произошел казус при оплате, выбили лишнюю сумму из за кривости программы
впечатления - ничего хорошего, это русский автомобиль и вы сами знали что покупали...
ну вот и я доехал до первого ТО, двиг 8кл, пробег 2560
регулировка клапанов обошлась в 1250р
потрачено 2 часа времени и нервов на неделю вперед
жалобы - скрип сидений и с них отлупливается краска - вердикт ИГР - нормально,типа проходит по шумам, а отлупливается т к в салоне влажно, машине полгода, и все сухо
проблемы с шумами в КП и плохим переключением первой задней и со второй на первую - переключение нормальное, первая передача только чтобы тронуться, вой второй вовсе не вой, задняя прямозубая и без синхронизатора, поэтому вой нормальный, а включать после остановки в 5 секунд
то что БК кажет мгновенный расход с задержкой, т е показания появляются не сразу - оказывается тоже нормально, нужно разогнаться до 20 км/ч
масляное пятно на впускном коллекторе - появилось извне, т е в коллекторе и около ничего масляного нет, возможно с обшивки натекло
плохие тормоза - мастер испытал лично - нормально, мягко не значит плохо...
по окончании работ произошел казус при оплате, выбили лишнюю сумму из за кривости программы
впечатления - ничего хорошего, это русский автомобиль и вы сами знали что покупали...
Расскажите поподробней про регулировку клапанов в ваших машинах, плиз. Очень хочу узнать как регулируют наши сервисмены гидрокомпенсаторы.....
Линейный вид
