Re: Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации -2
Представьте, что ввареная резина в металл отслоилась, это тупо нарушение техпроцесса при сборке, или банальный брак. Клеить эту херню, это выкинуть деньги на ветер, ибо клей стоит денег, но и он тут не поможет. Лучше купить новые опоры и забыть как страшны сон.
Re: Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации -2
Цитата:
Сообщение от trodec
Представьте, что ввареная резина в металл отслоилась, это тупо нарушение техпроцесса при сборке, или банальный брак. Клеить эту херню, это выкинуть деньги на ветер, ибо клей стоит денег, но и он тут не поможет. Лучше купить новые опоры и забыть как страшны сон.
Еще бы продавались по 1 -ой штуке, а то 2-е продают.
Re: Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации -2
Разочаровался в данных опорах. Первый раз ставил - вроде нормально. При смене стоек решил и новые опоры Эволекс поставить. Через неделю для контроля решил проверить затяжку штоков и заодно вращение сайлентблоков - один крутился чуть ли не от руки - пришлось снимать. При разборе опоры хотел просто проклеить - показалось не надежно - вырезал от пивной банки ленту, обернул сайлент и с натягом поставил, т.к. был клей - полил и им. После сборки даже при приложении приличного усилия сайлент провернуть не смог. Теперь надо провести процедуру и с другой опорой
Re: Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации -2
Всем привет. Машине 5 лет, заметно просел зад. Планирую менять заднюю подвеску, к передней, кроме грохота на отбой, претензий нет. Не гонщик, хочется комфорта, ну может быть, небольшого завышения.
Остановился на задних опорах Эволекс, вместо штатных. Как понял, при их установке выкидываются штатные бублики и опоры пружин, ставится снизу кузова опора Эволекс, сверху один бублик из комплекта опор + штатная шайба +гайка. Не совсем понял насчёт медных гаек, куда их ставить.
Куча сомнений насчёт пружин и стоек, кучу всего перечитал, просто голова кругом уже. По хорошему пружины надо менять, просели, стойки вроде живые, но грохот на отбой достал, настроился их махнуть. Посоветовали от калины кросс, например Демфи газмяс +15мм, но боюсь, не будет ли значительно жёстче стока со стандартными пружинами, не хотелось бы убить весь эффект от опор эвелекс...
Re: Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации -2
Цитата:
Сообщение от Владимир 48
Этими гайками ты поджимаешь саму опору к штоку стойки.
То есть гайка накручивается на шток и давит на металлическую втулку внутри опоры? И в таком виде это всё ставится на машину, со сжатыми пружинами?
Или же гайку можно накрутить после установки опоры со стойкой на кузов, диаметра отверстия достаточно? Просто обычно задние аморты меняют, не сжимая пружин, просто опуская кузов подъёмником.
Цитата:
Сообщение от Владимир 48
Сами опоры Эволекс прибавляют 1см,поставь стойки и пружиныК2,будешь ездить и радоваться.
Я правильно понимаю, что стойки К2=грантовские стойки, и они немного выше стоек К1? Стойки буду ставить стандартной жёсткости.
Если не трудно, подскажите, чем отличаются калиновские пружины 11180-2912712-10 от К-2 пружин 21928-2912712-00. Нашёл на форуме, что жёсткостью, 18,42 против 22,46н\мм. Высотой они отличаются? не нашел инфы
Я уж было настроился на пружины 2111, но наверное это перебор.
Последний раз редактировалось Yoga; 31.01.2017 в 15:00..
Re: Опоры Evolex. Установка и опыт эксплуатации -2
Цитата:
Сообщение от Yoga
То есть гайка накручивается на шток и давит на металлическую втулку внутри опоры? И в таком виде это всё ставится на машину, со сжатыми пружинами?
Да,потом из салона ложиться бублик,шайба и затягиваеться еще одной гайкой.
Цитата:
Сообщение от Yoga
Стойки буду ставить стандартной жёсткости.
Ну если стойки родные,тогда и пружины ставь родные.
Цитата:
Сообщение от Yoga
чем отличаются калиновские пружины 11180-2912712-10 от К-2 пружин 21928-2912712-00. Нашёл на форуме, что жёсткостью, 18,42 против 22,46н\мм. Высотой они отличаются? не нашел инфы
Комбинированный вид
