Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5

[angtar]

Посейдон, такой вопрос: ты можешь логи ещё раз снять?
особенно интересуют параметры:
1. код АЦП ДМРВ
2. Массовый расход воздуха
3. длительность впрыска
4. код АЦП ДК1 и ДК2
5. мультипликативная и аддитивные составляющие коррекции самообучения
все это желательно в режимах: включенного зажигания, ХХ, на оборотах

[d.dmitry]

Сообщение от EvgenySh

о чем ЭБУ узнает только от ДК. Но на это нужно некоторое время, в которое как раз и будут танцы ХХ

Сброс с инициализацией надо сделать.
Или при заборе воздуха с улицы, нет ошибок по кпа? и в этом смысл? если заглушить трубку кпа, то ошибка по неверному расходу через кпа будет.

[ввасилий]

Сообщение от d.dmitry

Или при заборе воздуха с улицы, нет ошибок по кпа?

Именно так ошибок нет.

Сообщение от d.dmitry

если заглушить трубку кпа, то ошибка по неверному расходу через кпа будет.

да, будет ошибка правда это зависит от прошивки эбу не у всех эта ошибка выскакивает.

[Посейдон]

Сообщение от Плюшkин

ну так на ХХ ведь. Так что коробка ни при чем. Разве что сцепление ?

а что сцепление?

[angtar]

Сообщение от Посейдон

а что сцепление?

дисбаланс...

[Посейдон]

Сообщение от Плюшkин

сделаешь лог на ХХ ?
Ну и может на видео снимешь ручку КПП, чтобы по ней вибрацию глянуть ?

Успокоил Хотя у меня шланг, соединяющий заливную горловину с баком, сплющило наполовину.
d.dmitry, привет.
Про воздух через КПА , все как выше писали. Т.е. ошибок нет при всасывании напрямую с атмосферы.

видео сделать немогу дождь сегодня был(( но одно радует провалов на холостых пока нету!
Есть еше версия что эта рваная не стабильная работа может быть от опор двигателя!

[biarmy]

Сообщение от Посейдон

Есть еше версия что эта рваная не стабильная работа может быть от опор двигателя!

А опоры ДВС влияют на процесс инжекции топлива, его сжатия, воспламенения и выпуска? Наверное, надо на диагностике узнать неравномерность вращения КВ, поправочные коэффициенты впрыска, диапазон изменения УОЗ...

[tu-104]

а как должны себя вести оброты сразу после запуска, например, сейчас в теплое время? Ткните, если есть в этой ветке пример.

Просто у меня как то странно.. Завожу (на улице +20)
первая-третья секунды - 900..1100 об
4я...10я сек обоброты медленно подымаются до 2тыс, иногда до 3тыс
10..30 держатся 2-3тыс
30..60(90) потихоньку падают падают

через пару минут стоит стрелка стабильно ниже 1000.
Это нормально? Как то непривычно, да и во дворе оглядываются, нафига я газую.

Причем такое же бывает, если заводить горячий мотор(+60 на панели), только времена покороче и обороты поменьше. Но все равно "газует" после пуска.

[Oleggerman]

Сообщение от tu-104

Просто у меня как то странно.. Завожу (на улице +20)
первая-третья секунды - 900..1100 об
4я...10я сек обоброты медленно подымаются до 2тыс, иногда до 3тыс
10..30 держатся 2-3тыс
30..60(90) потихоньку падают падают

через пару минут стоит стрелка стабильно ниже 1000.
Это нормально? Как то непривычно, да и во дворе оглядываются, нафига я газую.

Думаю это не нормально, попробуй поменять РХХ (например у соседа снять и посмотреть).
Так похоже что он готов в мир иной отправиться.
У меня заводится , сразу подымается до 1200-1300об и потом медленно спускается (по мере прогрева) до 840 об, но это с тросовым газом, с электронным газом не знаю

[tu-104]

Сообщение от Oleggerman

Думаю это не нормально, попробуй поменять РХХ (например у соседа снять и посмотреть).
Так похоже что он готов в мир иной отправиться.
У меня заводится , сразу подымается до 1200-1300об и потом медленно спускается (по мере прогрева) до 840 об, но это с тросовым газом, с электронным газом не знаю

спасибо, щас буду читать, как проверить/поменять
Вобщем щас с утра догазовалась - отключился ЭУР(по инструкции свыше 1500об выключается, вроде нормально)