Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.09.2013, 12:00   #1
Ульяновская ячейка
 
Регистрация: 23.05.2012
Адрес: Ульяновск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Polo sedan
Сообщений: 158
Вес репутации: 15 Batu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнемBatu является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Температура двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от swich Посмотреть сообщение
у меня до того как помыл под капотом температура держалась строго 89-90, а после помывки строго 81, что случиться могло? врятли от грязи такое может быть
наверно, радиатор от грязи отмыли эффективность его возросла
Batu вне форума   Вверх
Старый 19.09.2013, 13:04   #2
Забанен
 
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Уфа
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: 111930 1,6 8
Сообщений: 1,101
Изображений: 6
Вес репутации: 0 keri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутацииkeri имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для keri с помощью ICQ
Re: Температура двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от swich Посмотреть сообщение
у меня до того как помыл под капотом температура держалась строго 89-90, а после помывки строго 81, что случиться могло? врятли от грязи такое может быть
Возможно разъем ДТ или сам ДТ на ГБЦ глючит. Либо термос - от резкого перепада температур при мытье двига.
keri вне форума   Вверх
Старый 19.09.2013, 21:51   #3
Пермская ячейка
 
Аватар для Александр универсал
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Пермь
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,802
Вес репутации: 2293 Александр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлександр универсал имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от swich Посмотреть сообщение
у меня до того как помыл под капотом температура держалась строго 89-90, а после помывки строго 81, что случиться могло? врятли от грязи такое может быть
может датчик глючит, но радиатор чистый тоже сильно влияет.
Александр универсал вне форума   Вверх
Старый 20.09.2013, 08:00   #4
Интересующийся
 
Регистрация: 06.04.2012
Адрес: Уфа
Пол: Мужской
Автомобиль: калина люкс 11174
Сообщений: 102
Вес репутации: 14 swich не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 3

да врятли за 15 тыщ мог радик забиться... да и радиатор немыл, тока двиг да капот....
swich вне форума   Вверх
Старый 20.09.2013, 20:23   #5
Новичок
 
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Новоалтайск
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183
Сообщений: 20
Записей в дневнике: 2
Вес репутации: 13 Толмач находится на правильном путиТолмач находится на правильном путиТолмач находится на правильном путиТолмач находится на правильном пути
Отправить сообщение для Толмач с помощью Skype™
Re: Температура двигателя. Часть 3

Всем доброго времени суток! Свою калину купил с рук около 2.5 месяцев назад сейчас начались проблемы с СОД. Это мой первый автолюбительский опыт. Опишу с самого начала. Вдруг резко стала расти температура ОЖ до максимума... Проблема оказалась в термостате. Купил ПЕКАРовский (не знаю, если он не фонтан... всё равно других просто не было) и поменял - заработало, но вот беда... Тут же засопливил радиатор охлаждения... заменил крышку РБ - проблема решилась и наступило затишье. Пару недель назад снова начала греться, но уже не так быстро как раньше. Разница ну... в 3...5 минутах и плюс печка превратилась в просто вентилятор. Может из-за того что похолодало?.. Снова загрешил на термостат, но нет, оказалась что снова крышка РБ. Тупо прикрутил старую и температура установилась на 90. Долил в РБ антифриз и выгнал воздух из большого круга, потом из малого на горке. После 2 дня ездил нормально. Печку не включал - не было необходимости. Включил печку - снова не греет :( Было уже поздно - оставил проблему до утра... Утром под машиной обнаружилась лужа антифриза, на моём коврике влажный подтёк. В РБ обнаружилась недостача оного. Долил как положено и поехал на работу (5.2км). На последних 200 метрах увидел слабенький парок/дымок из воздуховодов в салоне!!!!!!!!!!!! Остановился. Из под капота тоже слабо парит/дымит (непонятно просто что именно). Температура на панели рабочая чуть больше 90... После работы обнаружил: лужица на коврике и РБ пустой как кто-то выхлебал (под машиной не видно текло ли - прошёл дождик). Снова наполнил РБ и продул через него ДУ, сняв шланг с одной стороны, а потом для верности и с другой. Завёл. Через минуту запарил движок (пролил ОЖ при устранении воздуха). Терплю. Температура остановилась чуть больше 90. Терплю. Температура не поднимается, движок по прежнему парит чуть меняя интенсивность на большую и на меньшую. Выхлоп не белый, ну если только чуть-чуть, именно чуть-чуть (когда последний раз приглядывался вроде прозрачный совсем) - беру на заметку. Температура не поднимается. Повышаю обороты и держу для того чтобы понять что стрелка не прилипла - поползла. И тут... Опять увидел утренюю процедуру из воздуховода салона. Оглашая округу благим матом выключаю двигатель закрываю авто и еду домой на автобусе писать на форум. Хелп, как говорится, ми!
PS.: Каждый раз движок заводится с пол-пинка, и через пару минут обороты ХХ чуть падают и на этом уровне держатся. Движок не хрюкает, не глохнет, не фыркает, не подвывает - работает ровно. Это я к тому что может прокладка пробита... Жаль не достало ума на щуп глянуть - уж дома об этом подумал:(
Толмач вне форума   Вверх
Старый 20.09.2013, 20:30   #6
Пермская ячейка
 
Аватар для jrets
 
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: пермскии край
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 1,587
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 640 jrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутацииjrets имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Толмач, спасай мозги из под печки , потом протягивай шланги , мозг в пределах 6000 р стоит
__________________
jrets вне форума   Вверх
Старый 20.09.2013, 20:46   #7
Владимирская ячейка
 
Аватар для Толямбр
 
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-1117
Сообщений: 3,285
Вес репутации: 12745 Толямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

опишу свою проблему.....писал как-то. Вентиляторы фигачут постоянно, даж сейчас, когда уже похоладало. Едешь к примеру полчаса, на приборке 90+-1 градус. Вроде все ОК, но стоит сбавить скорость как слышно, что вентиляторы работают. Заметил , что они врубаются после хорошей нагрузки на ДВС(обгон, затяжная гора). Могут пахать 5-10-15 минут, причем на трассе. Спасает только если печку на максимум врубить, минуту-две и вентиляторы отключаются, причем по приборке в этот момент меньше 90 градусов. Затем температура плавно поднимется и через минут 10 вентиляторы опять надолго включаться. Также очень часто врубаются, когда к дому подъезжаю, скорость не велика, ехать в таком темпе километра 3-4. Врубаются ветиляторы, приезжаю к дому, закрываю авто, авто работает с вентиляторами до тех пор пока авто не заглохнет(турботаймер 2 минуты). Кстати было пару раз и такое.....двиг заглох, а вентиляторы все еще работали секунд 15, потом щелчок реле под торпедой и они выключались
__________________

[B]
Толямбр вне форума   Вверх
Старый 23.09.2013, 12:59   #8
Старожил
 
Аватар для EvgenySh
 
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Пенза-Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 1,727
Вес репутации: 2176 EvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenySh имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Толямбр, вентиляторы начинают постоянно молотить при обрыве цепи датчика температуры, причем при отключении зажигания работают еще пару минут. При заклинившем на малый круг термосе тоже будут постоянно крутиться, но при выключении зажигания отключатся.
EvgenySh вне форума   Вверх
Старый 24.09.2013, 22:55   #9
Владимирская ячейка
 
Аватар для Толямбр
 
Регистрация: 09.06.2011
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-1117
Сообщений: 3,285
Вес репутации: 12745 Толямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутацииТолямбр имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 3

Цитата:
Сообщение от EvgenySh Посмотреть сообщение
Толямбр, вентиляторы начинают постоянно молотить при обрыве цепи датчика температуры,
если снять клемму с датчика, то вентилятор срабатывает на 2 скорость сразу. Поставил новый датчик, проблема не ушла. Попутно сравнивая показания компа и приборки увидел, что приборка врет на 8-10 градусов.Т.е. когда на приборке 90 градусов, реально 98-100. Поменял позавчера антифриз. Теперь с пробкой борюсь)))) то печка холодная, то горячая, а вентиляторы на 2 скорости работают. Сегодня вообще верхний патрубок сплющиваться начал, открыл пробку РБ сразу стал нормальным.....по ходу пробка мозги ипет еще.

Добавлено через 44 секунды
кстати вентиляторы чаще стали работать после выключения зажигания.....эх, калина-калина)))
__________________

[B]
Толямбр вне форума   Вверх
Старый 30.09.2013, 12:22   #10
Нижнетагильская ячейка
 
Аватар для AndreyNL
 
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Свердловская область
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 294
Вес репутации: 16 AndreyNL находится на правильном путиAndreyNL находится на правильном пути
Отправить сообщение для AndreyNL с помощью ICQ
Re: Температура двигателя. Часть 3

Толямбр,У вас термостат поздно открывается и на малом круге тосол . И пробка воздушная из-за этого. Посмотри при какой температуре по БК нижний патрубок теплеет. Должен при 85.
__________________
AndreyNL вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:43.