Температура двигателя. Часть 3

[denlom]

@RT0, похоже,что пробка воздушная. Попробуй сперва сменить крышку РБ и пробку выгнать. Это и не дорого.
Крышку лучше желтую купить в коробочке, а еще лучше проверить работоспособность клапанов, ибо лотерея жуткая.

[@RT0]

Об этом не думал не сталкивался. Сейчас почитаю как её выгонять. Спасибо.

[denlom]

@RT0, задрать морду и прогазовать. Особо брутальные снимают шланг в районе дросселя и дуют в РБ пока жижка не потечет.

[@RT0]

Сообщение от denlom

@RT0, задрать морду и прогазовать. Особо брутальные снимают шланг в районе дросселя и дуют в РБ пока жижка не потечет.

Я вычитал на форуме что нужно поднять левый бок, я предполагаю что тогда нужно поднять переднее левое колесо. Снимать шланги как-то не хочется, опыт с классикой показал что чем больше копаешься, тем больше проблем и возникает )

[denlom]

@RT0, можно просто перед поднять, или на уклоне встать. Хотя, если в процессе езды оборотов подкинуть, с норм крышкой РБ пробка итак уйти может. Если дело в крышке РБ конечно.

[oapv]

Сообщение от denlom

@RT0, задрать морду и прогазовать.

забыл добавить что необходимо дождаться включения основного вента!!! что будет свидетельствовать об открытии термоса

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29506

[@RT0]

Сообщение от oapv

забыл добавить что необходимо дождаться включения основного вента!!! что будет свидетельствовать об открытии термоса

Ну на сколько я понимаю дожидаться включения не стоит, лучше потрогать радиатор или если дотянусь то нижний патрубок радиатора. В момент полного открытия он жуть какой горячий.

[oapv]

Сообщение от @RT0

Ну на сколько я понимаю дожидаться включения не стоит, лучше потрогать радиатор или если дотянусь то нижний патрубок радиатора. В момент полного открытия он жуть какой горячий.

я б сказал наоборот - следует сделать трехразовое включение вента

[keri]

Сообщение от @RT0

...стрелка датчика температуры на приборной панели держится в отметке 90 или на 1-2мм ниже. Как только встаю в пробку, температура поднимается до самой последней белой отметки, дальше уже красная зона.

У меня такое было, когда сгорела первая скорость вентилятора.
Еще может быть дырявый шланг подогрева Дроссельного Узла.
И уровень в расширительном бачке должен быть не ниже МАХ.

[oapv]

Сообщение от @RT0

Итак, в движении до 120 км/ч стрелка датчика температуры на приборной панели держится в отметке 90 или на 1-2мм ниже. Как только встаю в пробку, температура поднимается до самой последней белой отметки, дальше уже красная зона.

вот причина ваших бед

Сообщение от keri

сгорела первая скорость вентилятора.
.

ps прошу прощения что только сейчас прочитал диалог до конца - смутил Дениска своей пробкой))