Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Вопрос по гене. Калина 1.4 люкс, пробег 6500, при заводке горит лампочка генератора, в динамике не горит и на ХХ тоже не горит, горит именно после запуска и пока не поедешь, а сегодня жена сказала что вроде как упала яркость подсветки панели приборов. Она заглушила машину, потом завела и все восстановилось. Что делать? Ждать кончины и вообще присутствует ли проблема? На гарантию ехать, это потерять пол дня, что бы вынесли вердикт, что проблемы не видят, вот сгорит, тогда типа и приезжайте. Жду совета.
Померить напряжение на аккумуляторе когда горит лампа и после того как погаснет. Возможно проблема не в гене, а плохой массе панели приборов.
смысл мерить напряжение?? Когда лампа горит это указывает, что в этот момент зарядка не идет
Во первых это не факт, при плохой массе могут всякие "глюки" быть , в том числе и подсвечиваться светодиод в панеле, а гена может уже нормально работать.
Во вторых, если после погасания, напряжение в норме, возможно это залегают щетки регулятора или замаслены дорожки (очень часто при проверке/замены масла оно с щупа капает в гену), потом газанеш контакт появился и все ок.
все, тачка сдохла, зачистка клемм на аккуме не помогла. ЭУР отрубился, потом загорелись все значки на панели и заглохла. Померил напряжение на аккуме - 8.5 вольт, соответственно не заводится. Поставил аккум на зарядку, если до гарантийщиков завтра 20 км дотяну, то пусть ковыряются
Привет ! Случилась непритная история, еду по дороге, дождь, включен ближний свет, кондиционер, магнитола ,обогреватель заднего стекла, щетки очистителя.
Появился посторонний гул в районе капота остановился- вижу дым вонючий из под капота в районе фары пассажира открыл, снял клемму, затушил порошковым 2 литровым огнетушителем -в темноте не понял что горело и что явилось причиной. Из необычного - заметил что с омывательного бачка соскочил один шланг. И еще- 3 дня назад начались глюки с магнитолой звук пропадал но стоит стукнуть по левому динамику звук повлялся пробег около 50000км гарантия кончилась.
Что это было ? Генератор сгорел или что то другое?
Может ничего и не горело, а лишь омывайка брызнула куда-нибудь, например на коллектор. Если там правда что-то горело днём па любому должно быть видно, во вторых сомневаюсь, если бы сгорел генератор то лампочка зарядки должна была загореться, тем более, как я понял ты продолжил движение без каких либо проблем? По магнитоле вообще нивапрос, или динамик или проводка к нему.
Дальше поехал на буксире - боюсь заводить -горелого ничего не увидел, завтра потащу в сервис - пусть отмоют от порошкового налета с огнетушителя и все проверят. Лампа заряда аккомулятора не загоралась.
Вопрос по гене. Калина 1.4 люкс, пробег 6500, при заводке горит лампочка генератора, в динамике не горит и на ХХ тоже не горит, горит именно после запуска и пока не поедешь, а сегодня жена сказала что вроде как упала яркость подсветки панели приборов. Она заглушила машину, потом завела и все восстановилось. Что делать?
Т.е запускаешь, лампочка горит, газанешь гаснет. И больше не загораеться? Если так, то пробит один из диодов подковы. На старой машине так 2 месяца ездил, потом заменил подкову и все прошло.
Линейный вид
