1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
не занимайтесь фигней. пластиковое крыло в цвет 3500 стоит. Это уже не остановить и для машины 6+ лет это неминуемо.
кстати это родное крыло ? Родная жесть вообще не ржавела на моей первой калине. Завод не обманывает.
все остальное = просер времени денег и хватит месяца на 2-3. Потом полезет ещё хлеще
не занимайтесь фигней. пластиковое крыло в цвет 3500 стоит. Это уже не остановить и для машины 6+ лет это неминуемо.
кстати это родное крыло ? Родная жесть вообще не ржавела на моей первой калине. Завод не обманывает.
все остальное = просер времени денег и хватит месяца на 2-3. Потом полезет ещё хлеще
на машине все родное, все 4 года катаюсь я.
Не знал о пластиковых крыльях. спрошу. у меня левое крыло повреждено в дтп, прямо в саму арку на парковке удали и сломали ее внутрь. вот может оба сразу поменяю на пластик, если интересно.
капот тоже можно поменять, крышу нельзя поменять. ее придется делать :(
не занимайтесь фигней. пластиковое крыло в цвет 3500 стоит.
Искал в своё время. Не нашёл. Кто производил, тот перестал. Кто ставил - замечал, что по отверстиям крепления оно просто лопается, без ножовки не ставится, резинки подкрылка не одеваются, а поворотники не вставляются из-за толщины материала.
Т.ч., если есть реальные места производства КАчественных крыльев и отзывы Счастливых покупателе - выкладывай.
Родная жесть вообще не ржавела на моей первой калине. Завод не обманывает.
9 год машине...
после зимы помыл и несколько расстроился... правое переднее по арке- сквозная дыра под жуком(((
до этого кроме, как на натёртых порогах рыжиков небыло вообще...
Искал в своё время. Не нашёл. Кто производил, тот перестал. Кто ставил - замечал, что по отверстиям крепления оно просто лопается, без ножовки не ставится, резинки подкрылка не одеваются, а поворотники не вставляются из-за толщины материала.
Т.ч., если есть реальные места производства КАчественных крыльев и отзывы Счастливых покупателе - выкладывай.
ремкузов . ру забивай и заказывай, я у них бампера заказывал пластиковые в цвет - идеально все подходило и крылья пластиковые сам видел, крылья как крылья. Есть у них опция ставить у них , за штукарь поставят и без лопаний и все подойдет как надо.
9 год машине...
после зимы помыл и несколько расстроился..
Законы физики.. Время сточило ударный механизм.. (с) )) На своей 2008 г.в. снаружи ничего плохого не вижу, но появилось подозрение что с левым задним крылом что-то творится недоброе, как-то торец отбортовки расслоился что ли, не понял я на ощупь.. Голову туда не засунешь чтоб посмотреть, надо колесо снимать, зеркальцем разве что попробовать. Антикор никогда и никакой не делал, подкрылки задние купленные так и остались лежать в гараже. Вообще я наверно так устал бороться не в свою пользу с коррозией на старом Опеле что забил на это дело, как говорится черного кобеля не отмоешь добела )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
ХЗ чего там, я живу снаружи! )) Да и кстати не факт, я в прошлом году выгребал песок из нижнего кармана переднего крыла (откуда его там столько, гору целую выгреб...), брызговик открутил и выгребал помалу чем доставал. На ощупь ржавчины там не было, гладенько все. После этой зимы на стыке крыла и порога какой-то белесый налет был, имхо окислы цинка, похоже по крайней мере на вид. Посмотрим..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Я вот тоже помыл машину после зимы и немного прифигел. Ладно ржавые сколы на копоте - их каждый год обрабатываю и подкрашиваю. Это не проблема. Но у меня самая досада - это пороги снизу. С них начало прямо пятаками с 5 рублей отслаиваться краска. Как на иномарках. На тех же фокусах. Пороги 100% оцинкованы. Ни одной точки ржавчины на этих местах. Просто краска слезает. Вот чего можно сделать? Можно ли покрасить аккуратно как-нибудь что бы сохранить ценковое покрытие. Боюсь что отдам мастерам там все вандальными способами зашкурят и покрасят. И привет цинку. В остальном машина держится - 5 лет. На 15ке в 4 года было уже гараздо хуже
Но у меня самая досада - это пороги снизу. С них начало прямо пятаками с 5 рублей отслаиваться краска.
Эх, один-в-один моя история. У меня еще крыло левое подгнивает потихоньку, но оно не заводское, делано у оф. дилера по страховке. На него решил просто забить, подкрашивать чисто косметически, пока не сгниет, а потом поменять с нормальной уже покраской. Перекрашивать, я думаю, поздно, все равно ржа из-под новой краски полезет.
Цитата:
Сообщение от ALK1980
Вот чего можно сделать? Можно ли покрасить аккуратно как-нибудь что бы сохранить ценковое покрытие.
Я пока, посоветовавшись со знакомым, который покраской машин занимается, решил поступить бюджетно - загрунтовать пороги, не зачищая полностью до металла старую краску, а только локально, где отслаивается, и покрыть антигравием. С его слов, хороший грунт защитит от коррозии, а антигравий - от механических повреждений покрытия. По уму, конечно, надо полностью зачищать от старого ЛКП, грунтовать, обрабатывать антигравием и поверх красить. Но это уже дорого выйдет, не по карману мне сейчас.
P.S. Да, знакомый тот еще предлагал как вариант использовать не антигравий, а покрытие типа раптор или аллигатор (вот что это - краска? или тоже антигравий? как правильно назвать, не знаю). Но это тоже уже не столь бюджетно выходит, хотя покрытие по идее должно значительно прочнее простого антигравия получиться. И колеруется оно, можно в цвет кузова сделать. Это не покраска, конечно, но резко в глаза бросаться не будет. Если изыщу средства, может, этот вариант реализую.
Линейный вид
