Читаю мануал по устройству линейки EA211. Что-то пугает его модульность: помпа едина с термостатами, выпускной коллектор - объединен с ГБЦ, корпус распредвалов (теперь это так называется) - единый модуль с распредвалами и т.д. Всё это меняется только модульно. Бесспорно - двигатель высокотехнологичный. Но цены на эксплуатацию и обслуживание станут другими по сравнению даже с CFNA. Я уже молчу о ВАЗовских моторах.
Siberian, это справедливо для любого ино-мотора. Если там что-то "по взрослому" накрывается, то по факту остаётся один вариант - поиск б/у с разбитого автомобиля или "контрактный" агрегат целиком.
От того что что-то там стало не разборным радикально ничего не меняется. Если двигатель вырабатывает свой ресурс, его проще поменять целиком, чем восстанавливать существующий, но до этого момента что-то серьёзное с ним практически исключено.
Пишу как обладатель автомобиля, к которому НОВЫЙ двигатель в розницу стоит как 2/3 автомобиля целиком в хорошей комплектации.
Если (не дай Бог) какой-то серьёзный залёт, то вот мой вариант: ссылка
понятно, что такого класса моторы точить, менять потроха и т.п. никто не будет ибо бред и итоговый ресурс будет непонятным. Лучше искать что-то б/у в хорошем состоянии.
Если (не дай Бог) какой-то серьёзный залёт, то вот мой вариант: ссылка
понятно, что такого класса моторы точить, менять потроха и т.п. никто не будет ибо бред и итоговый ресурс будет непонятным. Лучше искать что-то б/у в хорошем состоянии.
Это стопудово... на служебном Авенсисе 2,0 вследствии "внимательного и щепитильного до ужаса" водителя утечка антифриза и как следствие серьёзный перегрев движка- на станции насчитали почти 300 т.р. ремонта... в итоге выписали из Япии аналогичный всего за 85 тысяч... без проблем завёлся на родных свечах (в смысле которые в нём стояли) и благополучно пробежал после замены движки более 250 т.км.
так же отбегают свой срок, на калины же ставят ины, скф и т.д. которые ставят и на логаны
за первые 5 тысяч пробега сменил два ролика VBF( люфт и стук), при покупке отсутствовал, а вот на инне, проехал 70 тысяч без проблем))) вот она разница. и таки да, я выпрямил ролик))))) но где то на 50 тысячах)))) так что 45 можно смело списать на хорошую работу запчасти
45 тысяч пробега. Используя печальный опыт коллеги, у которого хэтч с таким же мотором и таким же пробегом, и который разорился на ремонт двигателя, потому что на хорошей скорости порвался ремень ГРМ, сменил ремень ГРМ, заодно все ролики и, к сожалению,помпу, ибо имелся ощутимый люфт на подшипнике((( То, что ремень ГРМ рвется, не отходив положенные 60000 км, как-то настораживает. Был глюк заводской сигналки. Закрываешь машину с ключа-брелка - сигналит, что какая-то дверь не закрыта, а потом периодически раз в 15 минут машинка включает штатную сигналку. Разобрался сам. Оказывается, концевой выключатель под капотом стоит на довольно хлипком кронштейне, который со временем отгибается. Лечил следующим образом: подогнул кронштейн вверх и смазал концевик ВДхой. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=136
Serge!, а есть ещё примеры с обрывом ремня и саморазбором роликов? Именно на К2.
Буквально 3-ри недели назад у коллеги на работе на Гранте с автоматом на 55 тыс. разрушился паразитный ролик-поляк. Странно но загнуло только выпускные.
Так что все, как обычно.
П.С. Но он не пользовался гарантией, экономил на ТО (делал сам), поэтому даже не расстроился, что раз в 3-ри года вложил 15 тыс. руб. в ремонт.
Буквально 3-ри недели назад у коллеги на работе на Гранте с автоматом на 55 тыс. разрушился паразитный ролик-поляк. Странно но загнуло только выпускные.
Так что все, как обычно.
П.С. Но он не пользовался гарантией, экономил на ТО (делал сам), поэтому даже не расстроился, что раз в 3-ри года вложил 15 тыс. руб. в ремонт.
А вот было бы еще лучше если он этот ремень поменял на тысячах так 40-50 не более, т.к. знает что мотор втыковый и ну ее нафиг рисковать и ждать выстрела или вклина ролика, тем более комплект гетс ремень и ролик усиленный стоит 1100 рублей всего. И замена копеечная если самому не хочется лазить. Но опять таки знал бы где упадешь...
Линейный вид
