Если хватает на 60 000 - значит стиль "пенсионерский", какие разгоны, какие ускорения?
Сань, х.з. а как назвать мой стиль езды?))) на момент продажи- колодки 130 т.км. (ещё остались), шины не менее 70 т.км (ещё на 30 т.км. минимум)... при этом по трассе менее 110 не езжу, просто бестолковых торможений и тупых разгонов у меня попросту и наверное нет))) Ну да и резина импортная, первого эшелона...
ага, Лукойл освоил. Возможно химики по другому называют, но не суть, катализатор там надо. Остальные тупо бодяжат в 92 присадку.
Льготы в свое время обещались под ето дело, но у нас дураков нет - сколько уже государство обманывало. Да и 92 собирались прекратить выпускать. Сравнительно недавно дело было-лет так 5-10 назад. Тогда только Лукойл переоборудовался.
О! Кстати по анализу сразу видно какая технология.
Кстати:
Существует несколько технологий производства бензина. Одной из них является каталитический риформинг. Особенностью этого процесса является то, что это метод позволяет получать бензин с октановым числом до 99. Недостатком этой технологии является ее дороговизна и необходимость существенных затрат на приобретение нужного оборудования. Поэтому встретить такой бензин достаточно проблематично – большинство производителей бензина предпочитают применять в производстве совершенно другие технологии.
В общем то ли я не написал, то ли не поняли, но в пачпорте на К2 написана СЖ=10,45 для 21127 а бензин от 95, в Весте СЖ та же а вот бензин уже от 92
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 04.03.2018 в 22:01..
ага, Лукойл освоил. Возможно химики по другому называют, но не суть, катализатор там надо. Остальные тупо бодяжат в 92 присадку.
Топливо непревзойденной чистоты и стабильности - все "благодобря" катализатору, не поскупились. Щас побегу на АЗС Лукойла)))
Популярно и вкратце)))
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Существует несколько технологий производства бензина. Одной из них является каталитический риформинг. Особенностью этого процесса является то, что это метод позволяет получать бензин с октановым числом до 99.
С рекламного буклета списал? Лукойл не первый, кто применяет риформинг на своих немногочисленных масло-топливных НПЗ - он сплошь и рядом с середины прошлого века.
В теории все прекрасно. В реальности же, по мере выработки катализатора (любого), даже при его непрерывной регенерации и идеальном соблюдении тех.процесса, ОЧ будет снижаться. Поэтому ..опу никто не рвет (до 93-99), а применяют комплексные методы повышения ОЧ, в т.ч. и Лукойл.
Для увеличения кол-ва светлых, вместе с прямой перегонкой может использоваться крекинг: из газойля - бензин с ОЧ до 90-92 (на Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез не менее 92). Но этот бензин хуже прямогонного, т.к. нестабилен при хранении и пр., поэтому отдельно не используется, а только в составе с др. бензином (прямогонным).
Независимо от способа/технологии, приготовление товарных бензинов осуществляется на узле смешения из различных компонентов, а далее готовая продукция поступает в товарный парк.
Вывод прост: не ознакомившись с НПЗ Лукойла (доступно всем) глупо заявлять, что его 92 / 95 - это прямогонный, а чужой 95 делается с помощью тупого добавления присадок к 92.... У всех на первом месте прибыль
Ну, м.быть и остальные подтянулись. Но с 92 бензином не завязали пачемуй та , хотя и собирались.
Не то шоб чистоты - состав слегка другой. Вкратце так. Кто хочет посмотреть конкретно надо найти паспорта разных бензинов и сравнить. Легко отличить. Больше секретов выдавать не буду.
Кстати Лукойл торгует не только своим бензином, не говоря уже о франшизе.
92 и 95 бензины не смешиваются. Но если присадкой сделаны - то да.
А так то да - глупо, так шо спи спокойно теоретег.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 07.03.2018 в 23:18..
Причина: Ондроид.
92 и 95 бензины не смешиваются. Но если присадкой сделаны - то да.
Глупо было мне опять начинать диалог с "пограничником", используя его "язык" для доходчивости)))
Не выходит с установки готовый бензин, а лишь часть (компонент с ОЧ***), который поступает на узел или станцию смешения бензина. Конечный состав формируется в зависимости от НПЗ и может состоять из продуктов переработки, которые ты называешь бензинами, но именуют их по др., во избежании путаницы:
Глупо было мне опять начинать диалог с "пограничником", используя его "язык" для доходчивости)))
Не выходит с установки готовый бензин, а лишь часть (компонент с ОЧ***), который поступает на узел или станцию смешения бензина. Конечный состав формируется в зависимости от НПЗ и может состоять из продуктов переработки, которые ты называешь бензинами, но именуют их по др., во избежании путаницы:
) да ты не огорчайся так!
Линейный вид
