Так и планирую сделать, видимо, всё таки не зря я паниковал, что то с этим новым иммо не то, уж больно задёшево его отдали, всего за 280 рублей... В любом случае отпишусь. Спасибо!
а первоначальную информацию нашел здесь... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13684/
вобщем то всё тоже самое и написано, за исключением того что там и преложили дополнительно заменить АПС-6 или стереть ему епром, «предварительно выпаяв его феном»
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Добрый день! И он действительно добрый, потому как всё получилось со старым АПС-6 всё переобучилось. Плюс от отго. что повторно пришлось разбирать бороду - она более не скрипит. Все "сверчки" сдохли. А вот новый блок АПС-6 окзался, по всей видимости, некондиционным, за что мне некоторым товарисчам в тольятти очень хочется дать по е%лу. Так как от таких вещах нужно сразу предупреждать: на плате пришедшего по почте АПС-6 отсутсвует микросхема или транзистор (сложно понять), потому как всего 4 или 5 ног (кому интересно могу выложить фото), которая есть на моём родном АПС. Собственно дополнительно я запрограммироват с ЭБУ код обхода иммо, проверил - работает хреновина. Так что даже если что то случиться с электроникой пульта - всё равно уехать смогу... По идее, цена вопроса при утере красного ключа, с последующей поломкой черного составила:
1200, в.т.ч. 280 руб пересылка за заготовку красного с чипом и заготовку черного ключа, + 500 руб (хотя я и считаю, что это унизительно дорого) за стирание кодов иммо, ну фактически перезаливки мозгов в ЭБУ. Итого - 1700 рублей. Что естественно дешевле покупки новой сторонней сигнализации. Делайте выводы, господа...
Спасибо ребятам из http://rd-lab.ru/eshop/ за оперативную высылку ключей по почте.
Спасибо to oapv, за поддержку и помощь в диагностике проблемы, как оказалось некондиционного АПС-6 (и вобщем то не нужного). Сайт мошенников, которые не указывают, что товар некондиционный: http://zapavto.com/ (в настоящий момент на 09:07 07/06/2012 отключен по неизвестным причинам)
Добавлено через 29 минут oapv, думаю вот эта ссылка будет полезна в твоём первом посте. Первоначальный текст я нашел не на этом форуме, потом уже нашёл здесь в обсуждениях контроллера ЭСУД, думаю, раз они всё же связаны, стоит ссылаться на присутствие альтернативной системы обучения иммо. (помимо [пере]обучения ключей ещё и [пере]записывает код обхода на случай неисправностей иммо в ЭСУД) http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=1139435#poststop
Я сегодня как раз этим алгоритмом с первого раза всё и обучил. Чему и рад до жопы.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Программирование кода обхода в ЭСУД на случай отказа иммо
oapv, Думаю, эта ссылка альтернативного обучения ключей + код обхода иммо в ЭСУД будет очень полезна в твоём первом посте. И избавит кучу людей от проблем с неедущим автомобилем в случае какого либо курьёза с иммо. http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=1139435#poststop
Я лично сегодня программировал по этой инструкции - ВСЁ РАБОТАЕТ!
Чему и рад до жопы.
Всем ещё раз спасибо!
ЗЫ Эл.пакет норма, блок иммо АПС-6, ЭСУД Январь 7.2
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Такая проблема, юзал поиск, ничё подобного не нашёл.
Короче, вставляю ключ, включаю зажигание, мигает значок иммобилайзера, потом 2 сигнала и через секунд 5 еще 2 сигнала. И всё. Но самое странное, что это не постоянно. Раз в месяц бывает. Иногда несколько раз на день. иногда раз в неделю. голову сломал, что может быть. Может кто-нибудь сталкивался?
Ребята, подскажите, как быть? Не заводится обычным ключом. Начинаю заводит, стартер крутит секунд пять, затем отключается и на панели горит значек ИММО. Взял обучающий ключ, им машина заводится, но после выключения двигателя горит ИММО. Сброс клеммы аккумулятора на минуту ничего не дал. Как быть? Я с электрикой не очень. Буду благодарен за советы.
Re: Штатный иммобилайзер - 3
Плюс от отго. что повторно пришлось разбирать бороду - она более не скрипит. Все "сверчки" сдохли. А вот новый блок АПС-6 окзался, по всей видимости, некондиционным, за что мне некоторым товарисчам в тольятти очень хочется дать по е%лу
. Так как от таких вещах нужно сразу предупреждать: на плате пришедшего по почте АПС-6 отсутсвует микросхема или транзистор (сложно понять), потому как всего 4 или 5 ног (кому интересно могу выложить фото), которая есть на моём родном АПС. Собственно дополнительно я запрограммироват с ЭБУ код обхода иммо, проверил - работает хреновина. Так что даже если что то случиться с электроникой пульта - всё равно уехать смогу... По идее, цена вопроса при утере красного ключа, с последующей поломкой черного составила:
Линейный вид
