АвтоВАЗ оформил лицензии для производства игрушечных автомобилей
Федеральная служба по интеллектуальной собственности (Роспатент) зарегистрировала десять товарных знаков ОАО "АвтоВАЗ" для игрушек. Автозавод регистрирует товарные знаки на все новые модели, которые планируются к производству.
Как пояснили в пресс-центре ОАО, оформляются товарные знаки Kalina, Granta, Largus, Priora. Регистрация знака Largus состоялась в июле, остальные зарегистрированы чуть ранее, пишет "Самарское обозрение".
Партнером АвтоВАЗа в игрушечном проекте выступит тольяттинская компания Grand Toys, которая недавно согласовала предпроизводственный образец модели Granta.
Выпуск игрушки может начаться уже в этом году, но объемы производства в компании не раскрывают. На очереди производство игрушечной копии Kalina, но сроки запуска этой модели в производство в Grand Toys тоже неизвестны.
Вряд ли ,разный привод переключения передач,соответственно разные задние опоры двигателя и узел сопряжения с коробкой.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
АвтоВАЗ получил госконтракт на разработку гибридного легкового автомобиля
ОАО "АвтоВАЗ" разработает для Минпромторга модель легкового автомобиля класса "В" с комбинированной энергоустановкой, сообщает "Самарское обозрение". Сумма госконтракта составит 499 млн рублей.
Особенность гибридного автомобиля в том, что он совмещает в себе силовой агрегат, работающий на традиционном топливе, с электродвигателем и может использовать во время движения как один, так и другой.
Конкурс на выполнение работ, реализуемых в рамках важнейших инновационных проектов государственного значения, был объявлен Минпромторгом в мае 2012 г. Он включал три лота общей стоимостью около 1,5 млрд рублей. Кроме АвтоВАЗа на контракт претендовало ФГУП "НАМИ", возглавляемое бывшим топ-менеджером автозавода Максимом Нагайцевым.
Снижения начальной цены в ходе торгов ни один из участников не предложил. Между тем заявка АвтоВАЗа оказалась для конкурсной комиссии предпочтительнее. Сам контракт был подписан в конце июля.
Согласно условиям договора, Волжский автозавод должен представить Минпромторгу гибридный легковой автомобиль в 2014 г. В качестве обеспечения контракта АвтоВАЗ обязуется перечислить ведомству 149,7 млн рублей.
По словам источника на АвтоВАЗе, к работе предприятие привлечет проигравший в конкурсе "НАМИ", а также своих постоянных иностранных партнеров по разработкам новых моделей, например, германскую компанию Вosch.
АВТОВАЗ запустит в серийное производство электрокар EL LADA
Недавно АВТОВАЗ объявил о запуске в серийное производство своего первого электромобиля, который был разработан в прошлом году и долго тестировался на дорогах нашей страны. На автозаводе отмечают, что мелкосерийный выпуск первого в его истории электромобиля "уже начинается".
АВТОВАЗ проводил в прошлом году активные тесты прототипов электрокара. Первые дорожные испытания EL LADA прошла еще на территории завода (электрокар испытывали на стендах и дорогах) летом 2011 года. Тогда же по неофициальным данным стало известно, что тестовый прототип стоит более одного миллиона рублей. Во сколько обойдется серийный вазовский электрокар, пока неизвестно. Все специальные компоненты для EL LADA импортного производства.
EL LADA базируется на модели Lada Kalina. Отечественный электрокар способен разгоняться до 130 километров в час, запас хода составляет 150 километров, а подзарядка от бытовой сети занимает восемь часов. Напомним, что элеткрокар EL LADA станет одной из трех мировых премьер АВТОВАЗа на автосалоне в Москве.
АвтоВАЗ, продажи которого падают десять месяцев подряд, оказался среди лидеров рынка в самом бюджетном сегменте по повышению цен на автомобили за первое полугодие, следует из аналитической справки самой компании (копия есть у "Ъ"). В документе говорится, что "минимальные розничные цены с учетом всех действующих скидок" на Lada Samara за январь–июнь выросли на 12,7%, до 270,3 тыс. руб., на Lada-2107 – на 9%, до 213,6 тыс. руб., на Lada Priora – на 6,3%, до 331 тыс. руб., а на Lada Kalina – на 4,7%, до 287,9 тыс. руб. При этом, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие продажи этих моделей упали на 40%, 71%, 13% и 7% соответственно.
На большее повышение минимальной цены в сегменте моделей стоимостью до 500 тыс. руб. решился лишь Chevrolet – стоимость Aveo за полгода выросла на 14,3%, до 444 тыс. руб., пишут аналитики АвтоВАЗа. Впрочем, на другие недорогие модели в базовых комплектациях (Lacetti и Spark) Chevrolet увеличил цены лишь на 2,5%. Остальные автопроизводители тоже повысили цены на самые дешевые модели в среднем на 2-5%.
Директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков говорит, что причиной подорожания Lada стало как раз "снижение объемов выпуска автомобилей некоторых моделей текущего модельного ряда при росте цен на комплектующие и сырье", что "привело к увеличению доли постоянных затрат на автомобиль". Лучше всего машины АвтоВАЗа продаются там же, где и производятся,– на Приволжский ФО пришлось 43,1% продаж Lada за полгода. За ним идут Центральный и Сибирский ФО, где продано 19,6% и 9,1% машин соответственно. Продажи на Дальнем Востоке, куда завод возит машины бесплатно, по-прежнему ничтожно малы – 0,7% от общего объема, или 1,7 тыс. http://www.autostat.ru/news/view/11188/
Инвестиционный директор SI Capital Partners Иван Бончев согласен, что АвтоВАЗ вынужден повышать цены из-за роста издержек. "Это неизбежно, но происходит одновременно с падением продаж и потерей доли рынка, а совмещение двух этих факторов явно скажется негативно на показателях компании",– считает эксперт. По его мнению, единственный выход из сложившейся ситуации для АвтоВАЗа – "запуск новых моделей и быстрое увеличение объемов их производства"
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Компания «Чеченавто» планирует построить в республике новый автомобильный завод, на котором будут выпускаться модели Lada Granta и Kalina, пишет газета «Известия» со ссылкой на представителей фирмы.
По замыслу руководителей проекта, в будущем завод будет работать в две смены и выпускать около 60 тысяч машин в год, а при трехсменном режиме этот показатель можно будет увеличить до 80 тысяч автомобилей. http://motor.ru/news/2012/08/24/chechenauto/
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
На фоне продолжающегося падения продаж АвтоВАЗ за первое полугодие резко повысил цены на свои автомобили. В сегменте самых дешевых машин сильнее растет только стоимость Chevrolet Aveo. При этом доля АвтоВАЗа на рынке продолжает падать. По итогам января—июня она опустилась на 18,5% в количественном выражении, в денежном завод не занимает и 10%. По мнению аналитиков, повышение цен продолжится из-за роста издержек, но оно может лишь усугубить ситуацию.
АвтоВАЗ, продажи которого падают десять месяцев подряд, оказался среди лидеров рынка в самом бюджетном сегменте по повышению цен на автомобили за первое полугодие, следует из аналитической справки самой компании (копия есть у "Ъ"). В документе говорится, что "минимальные розничные цены с учетом всех действующих скидок" на Lada Samara за январь—июнь выросли на 12,7%, до 270,3 тыс. руб., на Lada-2107 — на 9%, до 213,6 тыс. руб., на Lada Priora — на 6,3%, до 331 тыс. руб., а на Lada Kalina — на 4,7%, до 287,9 тыс. руб. При этом, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие продажи этих моделей упали на 40%, 71%, 13% и 7% соответственно.
На большее повышение минимальной цены в сегменте моделей стоимостью до 500 тыс. руб. решился лишь Chevrolet — стоимость Aveo за полгода выросла на 14,3%, до 444 тыс. руб., пишут аналитики АвтоВАЗа. Впрочем, на другие недорогие модели в базовых комплектациях (Lacetti и Spark) Chevrolet увеличил цены лишь на 2,5%. Остальные автопроизводители тоже повысили цены на самые дешевые модели в среднем на 2-5%. Например, минимальная цена самой продаваемой на российском рынке иномарки Hyundai Solaris увеличилась на 2,8%, до 445 тыс. руб. Renault и Nissan, которые скоро получат контрольный пакет АвтоВАЗа, тоже не решились резко поднимать цены: например, Logan подорожал на 2,5%, до 338 тыс. руб., а минимальная цена Nissan Almera выросла на 3%, до 479 тыс. руб.
На этом фоне доля АвтоВАЗа на российском рынке продолжает падать. Из отчета следует, что по итогам первого полугодия она в количественном выражении составила 18,7% против 24,9% за аналогичный период 2011 года. Несмотря на повышение цен, доля рынка АвтоВАЗа в денежном выражении тоже сократилась до 7,5%. "Денежный объем рынка автомобилей Lada по итогам шести месяцев 2012 года составил порядка 78,1 млрд руб., что на 5,5% ниже показателя аналогичного периода 2011 года",— говорится в отчете. Рынок у АвтоВАЗа забирают иномарки — их доля увеличилась до 80% в количественном выражении и до 91,6% в стоимостном, превысив 953,5 млрд руб.
Мы активно работаем с дилерской сетью и надеемся, что в ближайшее время удастся преодолеть те негативные явления, которые были с очередями, с повышением цены, с навязыванием дополнительных опций. Если мы хорошо поработаем и задачи выполним, я не думаю, что будет серьезное повышение цены
— Игорь Комаров, президент АвтоВАЗа, 25 июля в Ижевске
Директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков говорит, что причиной подорожания Lada стало как раз "снижение объемов выпуска автомобилей некоторых моделей текущего модельного ряда при росте цен на комплектующие и сырье", что "привело к увеличению доли постоянных затрат на автомобиль". Лучше всего машины АвтоВАЗа продаются там же, где и производятся,— на Приволжский ФО пришлось 43,1% продаж Lada за полгода. За ним идут Центральный и Сибирский ФО, где продано 19,6% и 9,1% машин соответственно. Продажи на Дальнем Востоке, куда завод возит машины бесплатно, по-прежнему ничтожно малы — 0,7% от общего объема, или 1,7 тыс.
Самыми популярными моделями АвтоВАЗа остаются Kalina и Priora, но их продажи за полгода упали на 7% и 13%. Новая Granta, которая должна поддержать продажи, пока уступает рынок Ford Focus и Hyundai Solaris. В отчете АвтоВАЗа подчеркивается, что Granta лидирует в России среди автомобилей в кузове седан, но одновременно говорится, что "в последние годы при стабильном спросе на хетчбэки доля седанов на рынке снижается, а доля универсалов растет". В июле АвтоВАЗ начал продажи универсала Largus (1,2 тыс. за полмесяца).
Всего за этот год АвтоВАЗ рассчитывает произвести около 140 тыс. Granta и 27 тыс. Largus, но пока не вышел на плановый объем. На заводе это объясняли в первую очередь проблемами с поставщиками комплектующих и "жестким контролем качества". Игорь Буренков сообщил "Ъ", что планы по Granta и Largus сохраняются. Объемы выпуска Granta будут увеличены, в том числе за счет организации сборки в Ижевске и освобождения мощностей из-за перевода окраски Largus в новый цех. Дилерам Granta и Largus по-прежнему не хватает — источники "Ъ" на рынке подтвердили, что "очереди на машины сохраняются". При этом минимальная цена Granta выросла за полгода на 4,4%, до 239 тыс. руб., а в июле АвтоВАЗ поднял ее еще на 7,3%, до 259 тыс. руб.
Инвестиционный директор SI Capital Partners Иван Бончев согласен, что АвтоВАЗ вынужден повышать цены из-за роста издержек. "Это неизбежно, но происходит одновременно с падением продаж и потерей доли рынка, а совмещение двух этих факторов явно скажется негативно на показателях компании",— считает эксперт. По его мнению, единственный выход из сложившейся ситуации для АвтоВАЗа — "запуск новых моделей и быстрое увеличение объемов их производства".
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
