Кузов и система отопленияОбсуждение вопросов по антикоррозийной обработке и шумоизоляции кузова автомобилей Лада Калина, системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д.
Вобщем смотри. У двери есть три точки опоры на кузов. 1 Верхняя петля. 2 Нижняя петля. 3 Петря замка. Из за этих трех точек восновном может идти скрип.Точнее изза того что дверь на кнеровностях "прыгает" на этих точках. При этом смазывание уплотнителя двери силиконом даст лиш временный эфект. Надо устранить причину прыгания двери в целом. Как проверить. 1 проверям петли двери 1 и 2. Открываем дверь и покачиваем ее за часть двери где находится дверной замок вертикальными движениями. Если есть люфт то соответственно смотрим петли в основном причина бывает в недоконца докрученныых болтах. Убираем данный косяк простой отверткой с насадкой звездочка подкручивая доконца данные болты. Скрип скорее всего уйдет. 2 Если причина первым способом не устранена. Регулируем петлю 3. При этом смазав обильно сммазав все трущиеся части литолом. Проверяем на закрытой дверипокачивая её в верх или низ. Люфта быть недолжно. И усё..... Наслаждаемся тишиной. Надеюсь данный метод подойдёт для тебя... Удачи
Согласен со всем выше сказанным. Но, как уже писал в другой теме, у меня было вот как:
при открытой на 90 градусов двери (настежь) люфта в петлях нет. Чем
"закрытее" дверь (не по-русски, но вы поняли), тем больше сий люфт возникает. Устраняется подтяжкой болтов. Только дверь тяжелее закрывается, что объяснимо. Однако, у меня был не скрип, а стук. Дверь ходит в проеме и на неровностях стучит :( Диагностика следующая - надавливаем снаружи на закрытую дверь. Она еще глубже утапливается с характерным звуком (точнее, стуком). Вот этот стук и донимает при проезде частых мелких неровностей. Вылечил утопив петли дверей вглубь. Но появилось несовпадение дверных плоскостей (около 2..3 мм). Т.е. стало тихо, но некрасиво. В связи с этим вопрос: что могло износиться, сточиться, обмякнуть и прочее за год эксплуатации? Может, сносились пластиковые втулки в ответной (той, что на стойке) части замка?
аналогичная проблема. машине 3 дня, оставил на 2 часа во дворе и какой то мудак примял и поцарапал правое переднее крыло (ума не приложу чем и как). примял совсем немного, царапина больше, снимать и красить крыло не хочу, т.к. не сильно видно. что-нибудь можно сделать с этим? чтобы хоть не заржавело в месте царапины?
Что если на калину поставить дверь от другой калины, по зазорам отличаться будет или нет? На заводе детали стандартные удут, или их по мету установки подгоняют?
Вчера произошла непонятная вещь. Ехал с включенным кондеем. На улице было около 30 градусов. Регулятор температуры был выставлен на 18. Вдруг из дефлекторов пошел белый пар. Выключил кондей, немного проехался без него, потом снова включил - пара больше не было. С чем это связано?
Если не считать слова "вдруг", то это совершенно нормально при включении кондиционера на жаре. На струе холодного воздуха (а ее температура при указанных параметрах ниже +12) сильно конденсируется влага из более теплого воздуха в салоне. Часто наблюдаю такой эффект после кратковременного отключения кондиционера (например, при обгоне). А "вдруг" мог быть как раз от того, что кондиционер ненадолго выключался (сам или не сам).
Посмотрите механизм замка тот который в самой двери. Скорее всего он не дозакрывает до конца. Или тот пластик которым облит запорный крючёк (бесшумные замки) отслоился или обтёрся из-за неправильной регулировки двери с самого начала. А болт который с пласмассовой втулкой скорее всего не причём если конечно эта втулка совсем не сточилась. Как вариант, возможно, что этот болт со встулкой (который стоит на стойке, по диаметру меньше заводского. Это возможно так как сейчас в продаже появилось множество бесшумных замков от разных моделей авто. А как правило эти болты в основном различаются по диаметру втулки но резьба у всех одинаковая.Возможно эти боты уже менялись и неправильно были подобраны к вашему замку. Удачи..
Надеюсь данный метод подойдёт для тебя... Удачи
Линейный вид
