Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
IDOL, таки и не кто не будит ставить современные моторы рено на эти бюджетки, а по закону к начало следующего года, надо собирать у нас 300тыс. моторов.
А так да мотор чахлый вот бы ставили от альмеры было бы класс
не все топ-менеджеры, мягко говоря, разделяют настроения Андерссона. Скажу больше: некоторые начинают директора тихо ненавидеть. Я сейчас приведу цитату из переписки с другим «топом», имя которого, разумеется, не назову. У этого Бу сто пятниц на неделе, то отменяет проекты, то запускает... Он волюнтарист и временщик! Его хозяева видят в проекте С угрозу Альмере и Логану, но доводов нет, а тут вояка (напомню: Андерссон – бывший военный – авт.) пришел и говорит: денег нет! Ещё в ноябре были, а тут вдруг кончились!? Даже интересно: при том же Лобанове деньги были! Короче, чудит по-полной. Но бунт уже тихо зреет, причем в верхах, директора пенсионного возраста уже созрели на демарш, таких увольнений «по собственному» завод может и не пережить. Уже уволился директор ППИ, да и последнее известие: Рябова Михаила назначили директором Иж-Авто. Это вывод кадрового ресурса под благовидным предлогом, там конечно москвичи крепко обосрались (речь идёт о бывшем директоре Алексее Алексееве – авт.), слов не подбираю, уж извини, но Рябова туда кидать, это уж слишком, здесь мозгов не останется, одни французы и подпевалы...короче все хуже и хуже!
Подчеркну: это частное мнение, возможно, оно не слишком репрезентативно. Но и не уникально.
Создаётся впечатление, что ВАЗовцы замерли в ожидании революции. Что в ближайшее время произойдут некие судьбоносные события. А какие – непонятно.
Другой топ-менеджер на мои настойчивые просьбы прокомментировать возможность закрытия проекта LADA C, написал следующее: Сейчас никто не может знать всей правды. Есть только срез ощущений на каждый день. Две недели терпения, Сергей, две недели. И по происходящим событиям Вы поймете, что есть правда.
уже ясно, что планируемые к запуску LADA В-Cross и LADA С-Cross не будут в полном смысле ВАЗовскими моделями, как предполагалось ранее. Ради того же убийства издержек это будут Sandero и Duster с ВАЗовскими шильдиками. Решение уже окончательное и обжалованию не подлежит.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну, в общем-то про это и говорили много лет назад: купив ВАЗ, лягушатники фактически купили рынок сбыта недорогих жоповозок. Клепай свои логаны, вешай на них шильдик по настроению - и в путь ))
"...французский подход к гарантийному ремонту таков, что клиента стараются отфутболить, то есть найти причину, чтобы отказать. А ведь это в итоге вызывает отток покупателей."
Автор Ю.К.Целиков.
У ваза гарантийный нормо час существенно ниже чем у Renault а потому сами догадайтесь кто кого будет футболить .
alf2004, ты привёл большой перечень поставщиков комплектующих. Но там нет самого главного - силового агрегата. Без локализации ДВС и КПП вся эта локализация мнимая, не технологичная. И именно изготовление ДВС и КПП, а не отвёрточная сборка.
Вот когда всё железо ДВС и КПП будут изготавливать у нас (литьё, мех. обработка и т.д.) в больших объёмах, тогда действительно можно говорить о локализации.
А пока нам только в уши дуют, приводя проценты локализации многих иномарок больше 90%, хотя при этом ни один из иностранных производителей не создал производства ДВС и КПП в России.
ВИК,чет слабо верится в такие цены на н\ч ВАЗа. Нормочас для ТО ~1300р.
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Вот когда всё железо ДВС и КПП будут изготавливать у нас (литьё, мех. обработка и т.д.) в больших объёмах, тогда действительно можно говорить о локализации. А пока нам только в уши дуют, приводя проценты локализации многих иномарок больше 90%, хотя при этом ни один из иностранных производителей не создал производства ДВС и КПП в России.
когда-то и этого не было. глядишь лет через 5 -10 и ДВС будут с ноля делать.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вопрос не в тему))), по каким причинам старенькие 9-км, 10-ки и т.д. очень быстро гнили? У друга ваз 2104 с 20ХХг какого-то выпуска, все усилители, лонжероны, все что было в скрытых полостях ВСЕ СГНИЛО!!! Это как так??
alf2004, ты привёл большой перечень поставщиков комплектующих. Но там нет самого главного - силового агрегата. Без локализации ДВС и КПП вся эта локализация мнимая, не технологичная. И именно изготовление ДВС и КПП, а не отвёрточная сборка.
Вот когда всё железо ДВС и КПП будут изготавливать у нас (литьё, мех. обработка и т.д.) в больших объёмах, тогда действительно можно говорить о локализации.
А пока нам только в уши дуют, приводя проценты локализации многих иномарок больше 90%, хотя при этом ни один из иностранных производителей не создал производства ДВС и КПП в России.
так в литейном готовятся лить блок
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Danilke
Вопрос не в тему))), по каким причинам старенькие 9-км, 10-ки и т.д. очень быстро гнили? У друга ваз 2104 с 20ХХг какого-то выпуска, все усилители, лонжероны, все что было в скрытых полостях ВСЕ СГНИЛО!!! Это как так??
это металл и нет оцинковки + раньше не применялись современные краски и грунт
Линейный вид
