Установил седня бк штат х5 магнум-вот теперь не пойму,кому верить?) при езде на комбинашке мгновеный расход кажет 6.4 а по бк 5.7.Тож самое и средний,на комбинашке 8.5 а на бк 7.5. Подскажите где точнее то?)
Есть старый анекдот про автомат, заменяющий жену - сунул холостяк в него своё достоинство, а автомат ему пуговицу пришил . А мораль проста- прежде чем пользовать аппарат, читай инструкцию на стр.25 п. 8.3.б и 8.5.б . После процедуры коррекции ( Калина она только с виду Калина, а на самом деле контроллеров на ней применяется 4 разных варианта ,3 мотора, три типоразмера колёс помноженные на 4 подварианта- и все по-разному в к-линию выдают расход и пробег) БК будет показывать мгновенный и средний расходы с точностью 1-2 %.
__________________
Не пишите мне в ЛС-не читаю. Пишите в мыло : vaz_nil15@mail.ru .
Причем коррекцию можно сделать, руководствуясь показаниями родного БК - тогда они будут показывать одно и то же, или делать коррекцию по реальным километрам и литрам - тогда Штат будет безусловно точнее.
Уважаемый штат - к сожалению, в инструкции не разъяснено - каким образом следует делать коррекции для получения точности 1-2 %. а именно, как произвести измерение реального пробега и реального расхода (а их измерение должно производиться также с точностью никак не хуже 1-2 %), и как по этим значениям рассчитать правильные значения коррекции.
Здравствуйте! Если нужна помощь по электрике-помогу!!!
подскажите,как бороться с "замерзанием" показаний приборов,двигатель при этом работает и если отключить и снова подключить +,показания обнуляются и некоторое время все работает нормально.
У знакомого Опель Зафира, дак ему подсказали комбинацию клавиш, при нажатии которой на экране БК можно увидеть очень много разной инфы, в том числе и коды ошибок. Есть ли такое на калине?
1. Зажигание выключено. Аккумуляторная батарея включена.
2. Нажать кнопку управления "Reset" и, удерживая её в нажатом состоянии, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - контроль ЖКИ.
3. Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0).
4. Нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2-повышенное напряжение бортовой сети;
3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. Нажать кнопку управления "Reset" и удерживать её более 3с. Коды ошибок должны обнулиться.
6. Нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - контроль ЖКИ. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30сек. панель переходит в рабочее состояние.
2. Нажать кнопку управления "Reset" и, удерживая её в нажатом состоянии, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - контроль ЖКИ.
Уточню. Речь не о кнопке на подрулевом переключателе, а о кнопке на панели приборов, которой переключаем пробег суточный/общий. Кроме того, еще и все стрелки начнут двигаться от упора до упора.
Линейный вид
