Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
а если я им привезу остатки шруса и мол так и так сломался в пути, вот временно поставил шрус новый. мне полностью привод поменяют по гарантии или весь привод снимут с гарантии, так как я в него залез (хотя и не по своей воле)?
Если привезете авто на эвакуаторе, то гарантийный ремонт возможен. Даже при развалившемся приводе. Если привезете фрагменты развалившегося привода, то, скорее всего, получите отказ в гарантийном ремонте.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
[QUOTE=[B]garantyrns[/B];3075511]Конечно, надо разбирать и смотреть. Случай не уникальный. Хотя и не частый. Скорее всего имеется износ зубьев муфты, шестерни или износ вилки. Практически, это на 90% гарантия.
Если текст бумаги, которую Вам предлагают подписать будет приблизительно следующий: "в случае бесспорно доказанной вины эксплуатации, обязуюсь оплатить ремонт КПП", то я бы подписал.
Обращаю внимание, именно доказанной, аргументированно со ссылкой да документы, а не высказанной голословно.
Добавлено через 23 минуты
QUOTE]
А вот экспертное заключение. В чем же моя вина? Какие ошибки я делал?)
Может что не понимаю?)
Подскажите, garantyrns.
Спасибо.
garantyrns[/B];3075511]Конечно, надо разбирать и смотреть. Случай не уникальный. Хотя и не частый. Скорее всего имеется износ зубьев муфты, шестерни или износ вилки. Практически, это на 90% гарантия.
Если текст бумаги, которую Вам предлагают подписать будет приблизительно следующий: "в случае бесспорно доказанной вины эксплуатации, обязуюсь оплатить ремонт КПП", то я бы подписал.
Обращаю внимание, именно доказанной, аргументированно со ссылкой да документы, а не высказанной голословно.
Добавлено через 23 минуты
QUOTE]
А вот экспертное заключение. В чем же моя вина? Какие ошибки я делал?)
Может что не понимаю?)
Подскажите, garantyrns.
Спасибо.
Это не экспертное заключение. Это акт проверки технического состояния автомобиля. Причем, составленный крайне неграмотно. Как по форме, так и по содержанию.
Кроме голословных утверждений в нем ничего нет. Контроль и сортировка деталей способных привести к выходу из строя шестерен и муфт не произведены. Где величины замеров деталей сцепления, нажимного диска, ведомого диска, вилки выключения сцепления? На каком основании сделан вывод о том, что «отклонений в работе сцепления и привода переключения передач не выявлено»? Не выполнено прямое указание завода, изложенное в сборнике «Автомобили ВАЗ. Способы устранения возможных неисправностей». Стр. 45: « … при дефектах, связанных с некачественным включением передач, необходимо контролировать работу сцепления». Где величина замера вилок переключения передач?
Форма вообще не выдерживает критики. Где комиссия? Кто утвердил акт? Почему вообще акт не соответствует разработанной АВТОВАЗом форме?
Берите этот акт и требуйте личной встречи с руководителем ПССС. Задайте ему все эти вопросы. Если он не назначит повторной комиссионной проверки, то пишите жалобу на завод. И сообщите ему о своем желании это сделать.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
garantyrns, мне хотелось бы услышать ваш комментарий на такую вот ситуацию http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=20 .
Правда ли то, что говорит ИПГ? Т.е. завод не будет разбираться сама деталь себя деформировала или помог кто, отказывать в гарантийной замене. Я уж и на горячку звонил и генеральному дилера писал. Все глухо.
И еще. Когда я обращался к ним с проблемой генератора, они мне заменили вентилятор охладителя кондиционера. Все здорово, но после этого кондей у меня крайне странно работает. Ощущение, что когда заливали хладоген, мастера напустили воздуха в систему и теперь у меня все это шумит под торпедой. Скоро ТО4, могу ли я рассчитывать что они устранять это по гарантии, а не за мои деньги? Их же работа была.
garantyrns, мне хотелось бы услышать ваш комментарий на такую вот ситуацию http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=20 .
Правда ли то, что говорит ИПГ? Т.е. завод не будет разбираться сама деталь себя деформировала или помог кто, отказывать в гарантийной замене. Я уж и на горячку звонил и генеральному дилера писал. Все глухо.
На самом деле завод не разбирается кто сломал деталь. Но, у Вас, как я понял, крышка не сломана, а оплавлена. Это другое дело. Достаточно описать этот момент в акте гарантийного обслуживания и деталь будет принята с очень большой вероятностью.
Но, даже если ИПГ опасается неакцепта, то у него есть возможность направить на завод ССН с фотографиями проблемного места. Что завод порекомендует, так ИПГ и поступит.
Цитата:
И еще. Когда я обращался к ним с проблемой генератора, они мне заменили вентилятор охладителя кондиционера. Все здорово, но после этого кондей у меня крайне странно работает. Ощущение, что когда заливали хладоген, мастера напустили воздуха в систему и теперь у меня все это шумит под торпедой. Скоро ТО4, могу ли я рассчитывать что они устранять это по гарантии, а не за мои деньги? Их же работа была.
На работу есть гарантийный срок. Обычно он составляет 30 дней. Если этот срок истек, то вряд ли будут устранять по гарантии.
Но, все равно попробуйте. Мне, например, не жалко было бы это сделать. Все равно найду способ предъявить затраты по работе заводу.
Может и Ваш ИПГ не откажет.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Это не экспертное заключение. Это акт проверки технического состояния автомобиля. Причем, составленный крайне неграмотно. Как по форме, так и по содержанию.
Кроме голословных утверждений в нем ничего нет. Контроль и сортировка деталей способных привести к выходу из строя шестерен и муфт не произведены. Где величины замеров деталей сцепления, нажимного диска, ведомого диска, вилки выключения сцепления? На каком основании сделан вывод о том, что «отклонений в работе сцепления и привода переключения передач не выявлено»? Не выполнено прямое указание завода, изложенное в сборнике «Автомобили ВАЗ. Способы устранения возможных неисправностей». Стр. 45: « … при дефектах, связанных с некачественным включением передач, необходимо контролировать работу сцепления». Где величина замера вилок переключения передач?
Форма вообще не выдерживает критики. Где комиссия? Кто утвердил акт? Почему вообще акт не соответствует разработанной АВТОВАЗом форме?
Берите этот акт и требуйте личной встречи с руководителем ПССС. Задайте ему все эти вопросы. Если он не назначит повторной комиссионной проверки, то пишите жалобу на завод. И сообщите ему о своем желании это сделать.
На самом деле завод не разбирается кто сломал деталь. Но, у Вас, как я понял, крышка не сломана, а оплавлена. Это другое дело. Достаточно описать этот момент в акте гарантийного обслуживания и деталь будет принята с очень большой вероятностью.
Но, даже если ИПГ опасается неакцепта, то у него есть возможность направить на завод ССН с фотографиями проблемного места. Что завод порекомендует, так ИПГ и поступит.
А как же запись в сервисной книжке об отказе замены? И что такое ССН? Мне ни ИПГ, ни директор гарантийного отдела про это ни словом не обмолвился.
Цитата:
На работу есть гарантийный срок. Обычно он составляет 30 дней. Если этот срок истек, то вряд ли будут устранять по гарантии.
Но, все равно попробуйте. Мне, например, не жалко было бы это сделать. Все равно найду способ предъявить затраты по работе заводу.
Может и Ваш ИПГ не откажет.
А как же запись в сервисной книжке об отказе замены? И что такое ССН? Мне ни ИПГ, ни директор гарантийного отдела про это ни словом не обмолвился. ...
Бумага все стерпит.)))
ССН - срочное сообщение о несоответствии. ССН направляется на завод в том случае, если ИПГ не может самостоятельно принять решение о гарантийности дефекта. Или, например, возник спор с владельцем авто. Или любая другая непонятка по гарантии, которая может быть урегулирована при участии завода.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Линейный вид
