Roma Capone, splamer имел ввиду,когда капот закрыт,не выше ли он с той стороны,где стоит упор!Я ничего сказать не могу - у меня его пока нет,так что пускай счастливые обладатели сего девайса ответят,но я думаю что немного поднимает...
БАЛУ, если он будет приподнимать, то он совсем не нужен такой...
в закрытом положении он наоборот должен прижимать капот на место и помогать замку держать его...
иначе возможно самопроизвольное открытие капота в движении...
так что капот топырщиться по определению не должен, он может только вниз уйти из-за прижима, но никак не вверх...
__________________
а я чо? я ничо... другие вон чо и то ничо... а как я чо, так сразу вон чо!
Два года человек учится говорить, а потом всю оставшуюся жизнь учится молчать. (с) Аристотель.
splamer, у меня без упора так же...
но мне говорят что крыло надо отворачивать и выравнивать...
хотя не битый и тп...
в выходные буду ставить, как тут предложили от 14-й, хотя правильнее сказать - от 8-ки...
__________________
а я чо? я ничо... другие вон чо и то ничо... а как я чо, так сразу вон чо!
Два года человек учится говорить, а потом всю оставшуюся жизнь учится молчать. (с) Аристотель.
Nour,это смотря у кого как!Он,то есть газовый упор находится всегда под давлением и пытается естественным образом принять исходное положение,то есть вытянутое и соответственно даже при закрытом капоте он делает тоже самое!Пытается выпрямиться!так вот у многих он немного,почти не заметно ,но приподнимает капот,но конечно не у всех,это зависит и от упора,от его жёсткости и от способа его установки,так что кому как повезёт!Кстати,на многих машинах,да и у нас на калинах задние газовые упоры при помощи системы рычагов при закрытии почти до конца багажника начинают ,пройдя как говорится свою ''верхнюю мёртвую точку'',начинают опять выдвигаться и тем самым прижимают крышку к резинке!Подобное наверно возможно проделать на нашем капоте,но это будет похоже проблематично из за непонятных расчётов,придётся всё делать методом научного''тыка''!Я никак не против газового упора на капоте,даже наоборот,это очень удобно,просто я сам наблюдал небольшое приподнятие капота и не на одной машине,как на калинах,так и на приорах!Конечно если поставить два,то проблема отпадёт сама собой,капот равномерно приподнимется с двух сторон!Возможно себе так и сделаю,уже почти всё продумал,похоже что встанут без проблем и без сверления дырок в машине!Придётся опять таки при помощи того же преславутого метода ''тыка''повозится со своеобразными креплениями ,а точнее с их размером!Просто под закрытым капотом почти не видно ,как сидят эти упоры,а хотелось бы,что бы они ни за что не задевали ,а места у нас под капотом для установки упоров как на ''десятке'' не так уж много,почти впритык!Ну вот как то так!
а я чо? я ничо... другие вон чо и то ничо... а как я чо, так сразу вон чо!
Линейный вид
