Обыкновенные 16v шестерни. Разрезные для удобства пригодятся
Хочу дополнить. Обыкновенные можно, но у них будут слегка не те фазы. У меня с обычными жрала примерно на литр больше, после 3500 ревела и после 4500резко падала моща. (но около 2 лет я так ездил) Сейчас поставил разрезные, даже не фазировал пока, у них фазы сразу немного лучше были выставлены, и стало намного лучше. жрать стала меньше, иногда до отсечки кручу, движок стал просто петь. Мне они обошлись всего в 1200. Экономить на этом не стоит. Уверен если сделать грамотную фазировку, то будет еще лучше.
А вообще - машина ЕДЕТ! ни разу не пожалел. Я тут писал что продаю, так снял с продажи, езжу дальше другими делами занимаюсь пока. если кому будет интересно, то оторву от сердца )) За движок ничего не добавляю. стоить будет как стоковая.
Наверное последнее сообщение в этой теме. Она себя исчерпала, так как во всю пошли калины с приоровскими движками. Друг на такой ездит и балдеет. А свою я продал таки. На движке внимание не акцентировал, так ни у покупателей ни у гаишников при снятии с учета он не вызвал вообще никаких эмоций. Номер сверили и свободен. 3 дня прошло - покупатели с руганью не звонили, так что думаю они тоже поставили на учет без проблем. Надеюсь Калинка будет и их радовать как радовала меня!
Staska, я тож планирую замутить 124 двиг, напиши что понадобилось для этого, если можно в личку и какую ГБЦ лучше использовать для 124 движка или от 1,5 16 кл
я тож планирую замутить 124 двиг, напиши что понадобилось для этого,
Всё очень подробно рассказано в этой теме, много подводных камней с которыми можно встретиться, список деталей и последовательность действий. Не поленитесь, прочитайте с начала хотя-бы до 15-й страницы. Список деталей с виду большой, но когда собираешь - всё ложится на свои места.
самое главное:
1. головку лучше покупать Б/У в сборе со всем навесным, иначе цена вопроса будет неоправданно высокой, особенно для первого шага.
2. Выберите сразу вариант по деньгам: поршневая 124/126, зажигание 1118/11186
3. Всё посчитайте и прибавьте 10т на непредвиденные расходы, чтобы не застопориться на середине с разобранным движком.
У меня был простейший 124 с родным зажиганием, и мне его хватило. Но если бы я еще раз делал - я бы просто доработал 8V валами, каналами и легкими поршнями. получилось бы то же самое, и никому не надо было бы объяснять какого черта в калине двигатель от 12-ки
Башку 16вэ с мотора 1.5 поставить можно. там только с болтами ГБЦ надо будет разобраться...
Мотор за 8к очень дешево, даже если он мертвый и его надо капиталить...
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
Если не сложно, не могли бы пояснить как крепится 16я голова в моторном отсеке, есть ли там доп подушки (типа гитара) или нет. Просто не могу разобраться в этом вопросе. Ставили на 11ю мотор тот приоры человек теперь счастлив. Тож хочется))) Приоровский мотор взяли с косой и мозгом за 20тр в идеальном состоянии. Думаю проще менять мотор целиком, но это кот в мешке...
Можно крепить можно и нет. Еслу у тебя есть ухо на стакане под 4-ю опору - тебе повезло. просто купить опору и поставить от калины с приоровским движком. Если нет - проще всего поставить распорку, на которой будет ухо под эту опору. Но можно и ничего не ставить, у калины опоры двигателя мощнее чем у 9-10 семейств. я 2 года отъездил без 4-й опоры, по ощущениям подушки немного разболтались, но еще на год бы точно хватило
Поздравляю с удачной покупкой! Приоровский движок все очень хвалят!
другими делами занимаюсь пока. если кому будет интересно, то оторву от сердца 
Линейный вид
