nikitaev, в спорте 1,4 все как в обычной Калине. И главная пара обычная. Там всего-то изменений: кастор больше - за счет этого расстояние между осями больше на 5 мм, машина ниже на 2 см. Ну и естественно управляемость лучше. А так же салон другой, сиденья и педали другие. Другой обвес и сполер есть. Вот и все изменения.
Если же Вам интересна другая коробка, другой двигатель и другая подвеска с ЗДТ, то смотрите на Спорт 1,6.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Не за что. Вот кому-то АБС может и не нужна, но вот зимой на льду пару раз пригодилась, когда надо было увернутся на торможении. Тормозит и рулится!
Вот эту функцию АБС считаю очень нужной, потому и выбрал 1,4. Если бы АБС не было на спорте 1,4, то взял бы универсал.
А так взял спорт 1,4 и ни грамма не жалею.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Согласен!!!
1,4 уже давно продается.
Уже и 1,6 появились.
Меняйте тему!
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Меня вот еще один вопрос очень интересует: если на 1,6 действительно стоит "короткая" рейка и ГП 3,9 то что мешало то же самое поставить и на 1.4? Жесткость подвески на это ведь никак не влияет?
Комбинированный вид
