Ситуация следующая. Машине 7 месяцев. Аккумулятор родной. При долгой не эксплуатации прогревал по 20 минут раз в три - четыре дня. Машина стояла на сигнализации и все было нормально.
Прошел ТО-1. Через три дня завести машину не смог. Прикурил, закрыл ключем. Было более менее нормально. Теперь за два дня в закрытой на ключ машине аккумулятор сдыхает напрочь. Промерил напряжение:
- движок не работает 12,25;
- завели, поработали 14,45;
- заглушили 13,14.
Впечатление такое, что после работы спецов чего -то, где -то стало коротить. особенно сильно эффект проявляется в сырую погоду.
Магнитолу, фары и т.д отключаю 100%
Какие есть мысли?
__________________
150 нормальная цена?
А мы покупаем или продаем?))
История похожая, только после 3-х недельного простоя аккум не заводит тачку!
Уже было такое 2 раза.
На гарантийке сказали зарядить, типа плотность маленькая.
Недавно зарядил, посмотрим что будет.
Весь прикол в том, что хозяин сам обязан следить за плотность аккумулятора, и типа вовремя его заряжать! Вот такая гарантия на аккум.
то что аккум разряжен сделай КТЦ. лишаком не будет. Тыж вродь из КИЕВА коль что не ясно звони 331 24 23
Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
izhhome, При всем уважении и понимании уход за аккумом действительно ВАШ. Патэшо все зависит от характера эксплуатации и ешо некоторых факторов . Как правило када все ОК все на это "ложат" и обращают внимание када "приплыли". НО! Успешная работа сего девайса зависит от ухода, я бы точнее сказал контроля за оным. ВСЕМ УДАЧИ!
ДА к статье после заряда необходимо произвести замер (при необходимости корректировку) плотности электролита. Описывать процесс не буду "влом". Лучше обратится в специализированную аккумуляторную. Кстати по части зарядки ее желательно сделать там же. Удачи!
Линейный вид
