Вопрос знатокам... Завожу машинку... И иногда обороты плавают. Обычно на 1000 холостые (ну или около того) стабильно стоят, а тут падают до 500, потом поднимаются до 1000, потом 600 и обратно до 1000. Ну и так тока не установится. Если нажму газ, то волны снова идут. Ну а во время езды вроде как нармализуется. Что может быть? Поеду на ТО но там ограничатся диагностикой полюбому. А у меня ощущение что ошибок не будет. Мне лично кажется что это датчик ХХ подвисает. Стоит ли посоветовать мастерам посмотреть его?
""Мне лично кажется что это датчик ХХ подвисает. Стоит ли посоветовать мастерам посмотреть его?""
У меня такая же беда.Универсал 1.6
На новой машине регулятор хол. хода скорее всего исправен,просто если его "шляпа" большого диаметра ,она может цеплять за стенки канала и если на пружине штока регулятора стоит защитная трубка-это тоже может вызывать подклинивание.Шток регулятора можно вытащить из Р.Х.Х. и удалить защитную трубку ,а шляпу подпилить по диаметру(я просто заменяю штоки на другие).Вытащить шток можно при помощи сканера (на Январе можно без сканера).
Если стоит блок М_7.3 ,то возможна проблема с оборотами из-за прошивки.
а если проблема в прошивке (плавающие обороты), то можно где-нибудь перепрошиться, но... Так чтоб гарантию не потерять. Чтоб не докапывались. Куст вроде как говорил можно тюнинговую прошивкуу поставить, а номер прошивки оставить заводской. Чтоб была видимость "не вмешательства" в мозг. И вообще можно как-то опредеклить, что это мозг виноват. Могу ли я в этом случае требовать заменить мне ЭБУ по гарантии. И настаивать на январе вместо боша.
в пробках, когда только и делаешь что трогаешься на первой и останавливаешься - мучают холостые обороты, начинают прыгать туды сюды и машина глохнет((((((
че делать?
а если проблема в прошивке (плавающие обороты), то можно где-нибудь перепрошиться, но... Так чтоб гарантию не потерять. Чтоб не докапывались. Куст вроде как говорил можно тюнинговую прошивкуу поставить, а номер прошивки оставить заводской. Чтоб была видимость "не вмешательства" в мозг. И вообще можно как-то опредеклить, что это мозг виноват. Могу ли я в этом случае требовать заменить мне ЭБУ по гарантии. И настаивать на январе вместо боша.
В машине 2009 г/в не может стоять Январь(он не поддерживает Евро 3),и поэтому настаивать на установке этого блока беспереспективно.В Вашей машине скорее всего М_7.3,Если прошивка I303CD04,то есть информация о ней :""имеет ошибки в алгоритме ХХ, практически сразу же заменена на I303CE05"" . В этом случае можно требовать замены на вторую серийную версию А/I 303CE05 ,но эта версия тоже имеет косяки,правда меньше,чем первая серийка.Оптимальной является установка прошивки от Паульса,правда по гарантии и бесплатно это не делается.Идентификаторы не меняются.
dmitribh, сильно прыгают?! у мну плавают когда вентилятор включается и трогаться начинаешь, в этот момент у машины есть попытки заглохнуть....
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Во-во. Чувствую у многих такая трабла... а молчим. Короче либо мозг.. Либо датчик на дросселе. Как теперь разобраться что реально мозг... Артемка, я выше уже писал про ето. Биф уже расписал возможные причины. Такую траблу может по-моему только датчик хх создать. На классике у меня от вообще в закрытом виде зависал. А как машина прогревалась, то клинило в открытом виде. Машина ревела жуть как. Решалось как раз прогазовками.
Артемка, я выше уже писал про ето. Биф уже расписал возможные причины. Такую траблу может по-моему только датчик хх создать. На классике у меня от вообще в закрытом виде зависал. А как машина прогревалась, то клинило в открытом виде. Машина ревела жуть как. Решалось как раз прогазовками.
Комбинированный вид
