Смотрел сегодня в Ашане Luxe-409-B. Гофр 60 шт., т.е. поменьше более именитых аналогов, но достаточно. Сделан аккуратно. Брать можно, особенно за 130 р. Свои 10-15 тык он отработает.
Смотрел на АЗС Роснефть воздушный фильтр SINTEC 135 рублей, сделан вообще аккуратно по сравнению с Салютом, но вот как он очищает? Стоит ли брать? Или купить салют который проверен годами, но внешность салюта оставляет желать лучшего....
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Dimmy
А вот на наших фильтрах катать стоит 10 тык в таком случае, т.к. давление они по мере загрязнения сажают сильнее. А 5-10% уже можно ощутить и пятой точкой. Зато они пыли меньше пропускают.
Вывод: если ты человек рациональный и хочешь добиться максимальной отдачи от воздухана, то менять надо импортные фильтры через 20-30 тык в зависимости от запыленности, а наши - через 10-20 тык. Если при этом хочется получить максимальную отдачу от двигателя, то интервал сократить на 5 тык.
Я меняю тысяч через 8 воздушик, у нас тоже дороги пыльные как в пустыне, поэтому 100-130 рублей мне погоду не играют, но зато расход бензина уменьшается и машинка бежит легче.
В основном многие производители фильтров используют один и тот же бренд фильтровальной бумаги и как так может быть что тесты показывают пропуск пыли в разных значениях, а бумага одинаковая только приклеена к корпусу на другом заводе. Не верю что Салют который по тестам ЗР занимает первое место использует какую то особенную фильтров. бумагу, быть такого не может.
В основном многие производители фильтров используют один и тот же бренд фильтровальной бумаги
Да, именитых бумагоделателей немного: H&V, Ahlstrom... Но есть и наши: в НФ, например. Что сейчас из себя представляет Pekar я не совсем понял. Похож на Luxe с подмосковного завода NAC.
Всем шорошей дороги, хотел спросить кто что думает. Стоял воздухан Lux проехал на нем 5 тыщ, сегодня поменял (не буду углубляться в подробности почему) на лада стандарт(в бело голубой упаковке) Lux был не засран (вполне желтенкий) но на новом машина стала как бы и тише работать и разгон (по динамике) стал лучше. Это что качество фильтра так влияет или просто что новый.
Sergey Kovalev, Ну новый фильтр есть новый фильтр Это всегда так,поверь...
Я сейчас делаю 2 теста полусинтетического масла для Оил-Клуба.
На каждом катаю по 5000км и меняю масло,масляный фильтр и воздушный тоже - для чистоты эксперимента
За 5000км фильтр выглядит как новый,но приход всё равно ощутим)
Просто у нового фильтра пропускная способность выше!
Некоторые ставят фильтр-"нулевик" от форд фокуса круглой цилиндрической формы.Фильтрует он по качеству не хуже штатного,а пропускная способность выше.Правда стоит от 350р по моему.Хватает его на 25-30 тысяч.Но он ничем не защищен от воды под капотом,это единственный минус,иначе я бы его давно попробовал поставить) Надо колхозить для него какую то тубу из пластика,чтобы был защищен от воды...
Еще ожешь сделать доработку резонатора впуска и сам холодный впуск,приход будет еще более ощутим,особенно в жару!
Подробности здесь => https://www.drive2.ru/l/4418315/
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Это всегда так,поверь...
Линейный вид
