В корейских авто, под отражателем БС установлен контейнер с селикагелем. По высоте контейнера туда войдёт 6-8 Ваших пакетиков.
Так что эффект от них есть однозначно!
З.Ы. Хотя критики говорят, что селикагель "просыхает" и регенерируется при 150-180 градусах. Но это теория...
свои пять копеек. После замены габаритки стала сильно потеть левая фара, до стекающих капель. Все пересмотрел, все попробовал. В итоге снял,благо все таки бампер не надо снимать, разобрал, еще раз проклеил, не помогло.
Прочитал здесь про тросик капота, снял его с верха фары, завел на зад. И фара сухая, не смотря на 2 дня мерзкой сырой погоды. До этого фара даже в почти сухую ночь умудрялась отсыреть.
Много раз писал проблема в регулировочных болтах, а именно из за уплотнительных резинок которые там стоят. Вода с тросика на них и течет.
ели бы это было только в нем...
сырой погоды нет уже несколько недель, а фары отпотевают, правая в том числе - у нее с чего через эти резинки влага протекает, к тому же несуществующая?
зато в эти недели температура снизилась, а следовательно, в герметичной фаре повысилась влажность, вплоть до точки росы...
температура снизилась, а следовательно, в герметичной фаре повысилась влажность
Как это от температуры в замкнутом пространстве могла измениться влажность?
Просто влага всегда собирается на холодных поверхностях, а воздух в это время осушается, при испарении с тёплой поверхности наоборот воздух увлажняется
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
А не может причиной стать компоновка левой стороны, там и ABS и бачок с охлаждающей жидкость, которая еще долгое время остается горячей при остановке авто. (к примеру излишне подогревая фару сзади когда стекло уже остыло)
Да, скажу, что снимал я фару (с пластиковым стеклом) герметик плохо сидел, разобрать не составило труда, но и видимых следов засасывание не было, почистил, проклеил, где то пару месяцев назад. Вот с неделю как опять влага, правда теперь не по всей части стекла а только у поворотника мелкие капельки, возможно и наберется, а появилась после того как в пробках, во влажную погоду, часа два простоял, хоть и ехал на обратном пути под 140км/ч километров 70.
Последний раз редактировалось Caszet; 22.11.2012 в 22:34..
Как это от температуры в замкнутом пространстве могла измениться влажность?
Просто влага всегда собирается на холодных поверхностях, а воздух в это время осушается, при испарении с тёплой поверхности наоборот воздух увлажняется
элементарно, учите мат.часть
максимальное количество влаги, которое может быть в воздухе в виде газообразном виде, зависит от температуры.
чем выше температура воздуха - тем больше в нем может быть влаги, максимальное количество будет называться "100% влажность"
при неизменном количестве влаги в воздухе и понижении температуры воздуха растет относительная влажность.
для примера открой на гисметео свой любимый город и посмотри на влажность воздуха днем и ночью в те сутки, когда нет осадков - ночью всегда будет относительная влажность выше.
тоже самое происходит и в фаре - теплый воздух из окружающей среды попадая в фару вносит в нее и влагу, но так как температура высокая - вся влага в газообразном виде.
при последующем охлаждении воздуха влага из фары ни куда деться не может, так как фара практически герметична, и относительная влажность растет до 100%
после этого момента влага начинает выпадать в виде росы внутри фары.
так что проблема наших фар в избыточной герметичности, как это не парадоксально, если из фары сделать решето - то она не будет и запотевать.
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
