Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Kas1781,
2.4.2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор – неисправность "Нет связи с контроллером ЭСУД".
Возможные причины:
а) Обрыв линии связи по W линии - восстановить цепь между контактом "18" блока управления АПС и контактом "71" контроллера ЭСУД М7.9.7;
б) Неисправность цепей в блоке управления АПС-6.1 или контроллера ЭСУД по W линии - для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на блоке управления АПС-6.1 или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД М7.9.7:
- контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
- контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания; - контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от oapv
Kas1781,
2.4.2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор – неисправность "Нет связи с контроллером ЭСУД".
Возможные причины:
а) Обрыв линии связи по W линии - восстановить цепь между контактом "18" блока управления АПС и контактом "71" контроллера ЭСУД М7.9.7;
б) Неисправность цепей в блоке управления АПС-6.1 или контроллера ЭСУД по W линии - для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на блоке управления АПС-6.1 или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД М7.9.7:
- контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
- контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания; - контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.
Это как я понимаю, надо прозвонить K-line от АПС до ЭБУ? - тогда закрывается пункт а.
Пункт в я уже проверил, напряжение есть.
А вот по пункту б вопрос - Как однозначно узнать, что именно ЭБУ накрылся, ведь он то стоит не копейки, попробовать его через k-line адаптер подключить к компу?
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Kas1781
А вот по пункту б вопрос - Как однозначно узнать, что именно ЭБУ накрылся, ведь он то стоит не копейки, попробовать его через k-line адаптер подключить к компу?
обязательно - можно как в составе авто так и отдельно
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Добрый день! Подскажите залило Эбу 11183-1411020-52. Калина 1,6 8 клапанов. Сразу подпрыгнули обороты до 2000, е-газ почти перестал слушаться. После разбора ЭБУ, увидел затемнения на плате. Пробовал промыть и просушить. Но неисправность повторяется, понял что все умер ЭБУ надо менять. Что Хотел узнать: возможно ли поставить сразу ЭБУ с прошивкой Евро 2. Или только ставить такой же и прошивать потом под евро 2. Так как евро 4 меня не устраивает.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
После трехнедельной стоянки машина не завелась: стартер не крутил, стрелка уровня топлива не работала. Через несколько попыток начали сходить с ума датчики: при повороте ключа начинают мигать одновременно check engine, значок иммобилайзера и значок усилителя руля. Штатная сигнализация перестала отвечать. Машина не завелась и после попытки замкнуть напрямую контакты стартера. Сделал вывод, что пока машина стояла, ЭБУ залило антифризом. Вытащил, достал плату, особых следов не заметил, почистил - непомогло. Купил б/у ЭБУ, однако при его подключении поворилось ровно то же самое. То ли он тоже неисправен, то ли вывод я сделал неправильный. Хз что делать в общем, выручайте
Линейный вид
