Множест. пропуск в 1 и 4 цилиндре - общая катушка. Если катушка и провода не помогают, то проводка до ЭБУ (вполне могли повредить во время ремонта) или управляющий транзистор в самом ЭБУ. Это по элеткрике.
Цитата:
Сообщение от papov
После ремонта головки
Тут тоже может быть засада с качеством самого ремонта. Компрессию мерили? Тосол не уходит?
P.S. После ремонта по большим лужам не ездили?
голову как ремонтировали и по какой причине? если просто шлифанули поверхность, то это ерунда. были пропуски по штату во 2м цилиндре. в сервисе сказали что пробой прокладки. сняли и правда пробой между 1м и 2м цилиндром. шлифанули голову плюс клапана поменяли выпускные вроде на 1м и 2м цилиндре. после ремонта работает как часики, новая так блин не работала. Одно слово АВТОВАЗ мать его...
vovk, проехал 420 км...после 212 км 10-ти мин остановка вышла ошибка 0300,0303 удалил .очистил память эбу и больше не было ошибок катушка,провода,компрессия,свечи -в норме, может временно "глюкнуть" 3-я свеча или она умирает раз и навсегда ??, сегодня заменил 3-ю свечу ..выезд завтра ...отпишусь по результатам
Последний раз редактировалось khajrat; 26.08.2013 в 17:07..
Помогите. У меня калина 1,6 8кл, месяц назад начал троить двигатель, пропуски зажигания во втором цилиндре. Увидел, что катушка зажигания треснула с со стороны выводов. Заменили катушку и все стало нормально. Но недавно двигатель начал опять троить, во 2 и 3 цилиндрах нет искры. Снял катушку она тоже треснула но с обратной стороны и из трещины оплавленная пластмасса. В магазине отказались менять катушку, сказали что это это из за свечей или вв проводов. Купил новые свечи, провода, катушку. Все заменил и машина завелась нормально, покатался 20 минут и снова двигатель затроил, снова второй и третий цилиндры. Опять снял катушку она опять треснула собратной стороны и опять вытекшая пластмасса, катушка очень сильно греется. Подскажите в чем может быть проблема?
снова пропуски во втором и третьем цилиндрах, опять снял катушку она опять треснула собратной стороны и опять вытекшая пластмасса. Опять менять ключ в ЭБУ? С прошлой замены прошло месяца три примерно. из за чего он можнт выходить из строя? Или может дело совсем в другом? так как проверял пробником и импульсы на катушку вроде идут по обоим каналам.
Добрый день! Калина 1.6L 8кл. Началось с того, что авто стало кушать много - по городу 10-11л. Подключил диагностический адаптер, все параметры были в норме кроме одного - АЦП ДМРВ было 1,04в и расход воздуха на хх, на прогретом моторе был в среднем 11,5кг/ч. Мне посоветовали как временную меру почистить дмрв, после чистки АЦП ДМРВ стало 1в. Через пару дней появились новые приколы - на холодную и на горячую на хх загорался чек с ошибками P0300 и P0304 (множественные пропуски воспламенения и пропуски воспламенения в 4цилиндре). Свечи заменил на новые, провода подключал новые - проблема не ушла. Что самое интересное двигатель работает ровно, обороты не плавают, машина не дымит. Через БК Штат в счетчике пропусков воспламенения выяснил, что пропуски появляются только на оборотах хх (800-900), даешь газу - пропуски пропадают, при движении тоже пропусков нет. Что может быть, подскажите пжлст.
Линейный вид
