Глюканул рабочий ключ, обучающего нет, что делать?
День добрый. У меня такая ситуация. Купил калину 2008 года с рук, обучающего ключа с ней не было. Точнее в момент покупки не знал о таковом, а старый хозяин ничего о нем не сказал. Несколько дней назад перестали работать кнопки на ключе. Поменял батарейку, не помогло. Почитал по форумам, ответ однозначен, надо менять ключ и переобучать. В моем случае такой вариант не пройдет, т.к насколько я понял, обучающий ключ отдельно купить нельзя.
Собственно вопросы:
1) К кому обращаться с такой проблемой? Лучше к официалам или на любой станции, занимающейся ремонтом электрики смогут помочь?
2) В какую стоимость примерно встанет решение этой проблемы?
3) Может лучше поставить просто дополнительную сигналку?
Совсем не хочется машину оставлять без сигнализации (
Ответ: Глюканул рабочий ключ, обучающего нет, что делать?
LDPRSL, самое первое, что надо делать, задать вопрос в соответствующей теме, а не создавать новую
Вот ссылка: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7007&page=87
Там есть специалисты, обязательно подскажут.
Ответ: Глюканул рабочий ключ, обучающего нет, что делать?
Цитата:
Сообщение от Джексон
LDPRSL, самое первое, что надо делать, задать вопрос в соответствующей теме, а не создавать новую
Вот ссылка: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=7007&page=87
Там есть специалисты, обязательно подскажут.
Ответ: Глюканул рабочий ключ, обучающего нет, что делать?
Цитата:
Сообщение от LDPRSL
1) К кому обращаться с такой проблемой? Лучше к официалам или на любой станции, занимающейся ремонтом электрики смогут помочь?
2) В какую стоимость примерно встанет решение этой проблемы?
Скорее всего (но лучше еще осмотр со специалистом), тебе надо менять иммобилайзер.
На "любой станции" - очень вряд ли справятся. На СТО скорее всего будут менять комлект Иммо-ЭБУ-ключи-замки и выйдет дорого (один ЭБУ стоит 4500).
(они там всегда идут по пути наименьшего сопротивления, невзирая на цены)
Если же найти человека, рабирающегося в калиновских ЭБУ и с нужным оборудованием, то то можно перешить ЭБУ, заставив его забыть, что он поженен с иммо. Тогда останется заменить только иммо, он не помню сколько, но сильно дешевле. Замки менять не нужно, использовать личинку из старого ключа (сделать копию в металлоремонте для создания обучающего). Чип из нового обучающего ключа (к новому иммо) без проблем вынимается (хотя сам он иначе выглядит чем рабочий).
Грамотного человека точно можно найти среди предлагающих альтернативные прошивки и занимающихся тюнингом.
С некоторой вероятностью можно найти и в "любой мастерской", но тут уж как повезет.
Ответ: Глюканул рабочий ключ, обучающего нет, что делать?
Цитата:
Сообщение от TOSJ
Там с ним комплект обучающий ключ.Если конечно он нужен будет.Или искать у тех кто не активировал.
Из обучающего ключа можно выковырять метку иммобилайзера, она вынимается. А личинки старые оставить
Метку можно вставить в текущий рабочий ключ и он станет обучающим для нового иммо, а вместо рабочего купить новый брелок, а сам стержень ключа откопировать в металлоремонте.
.
.
Линейный вид
