В кашкае БС исполбзуется в качестве ДХО. Вот схемка, чтобы было не хуже, чем в кашкае.
а еще проще просто реле 4 х контактное установить где 85 на ГО, 86 на плюс от зажигания, ну а силовые клеммы и так понятно куда, в итоге получаем полную аналогию вашей схемы - также будет включаться от зажигания и выключаться при включении ГО, но только если в ГО установлены лампы накаливания
Нет не полную. Поясню подробней алгоритм работы моего устройства.
При включении зажигания включаются ДХО. При включении ГО ДХО гасноут и уже не загораются даже если МУС будет снова переведен в положение "0". ДХО больше не работают. Работа возобновится после выключения и повторного включения зажигания.
Допустим вы завели ДВС, но не куда не едете. ДХО вам не нужны. Кратковременно включаете и выключаете ГО и на вашем авто при работающем ДВС не горит не одна лампа.
Автомат на 3 реле работает паралельно Мусу или нужно резать провода ? Как сделать схему, чтобы БС включался после заводки двигателя, габариты работали сами посебе от муса при переводе ручки муса в режим ГО гасился бы ближний свет.Купил 2 релюшки ,а какую схему замутить в раздумьях.
Провода на колодке муса 56 и Xz в самом блоке ни с чем не соединены или они связаны с иммобилайзером,апс ? Т.е. провод 56 исключительно идет на лампы БС,а провод Xz идет с замка зажигания?Также интересно провод 58(го) он соединен с иммо ,апс ? Сей вопрос не случаен и не любопытство ,а необходимость .Т.к ребята подогнали блок реле от А-сервис (дрл-30) я пытаюсь внедрить его в свое авто.Единственный косяк в их схеме используется + от 30 провода для силовой запитки ламп БС ,а на калинах он повсей вероятности берется с +зажигание.Следовательно при исчезновении питания на проводе Xz плавного выключения ламп БС и не жди.Если использовать доп реле , где катушку запитать от 58 провода мус и земли , а силу в исходном состоянии взять с +АКБ (НО ТОЛЬКО НЕ c МУСА),а например со стартера. А при включении переключателя в режим ГО подк доп реле разрывая цепь с + стартера и подпитывая ее уже + зажигания.Вот и думаю ничего там не сгорит?
Провода на колодке муса 56 и Xz в самом блоке ни с чем не соединены или они связаны с иммобилайзером,апс ? Т.е. провод 56 исключительно идет на лампы БС,а провод Xz идет с замка зажигания?Также интересно провод 58(го) он соединен с иммо ,апс ?
1. иммо и апс это одно и то же
2. Хz с замка зажигания идет толстым син/черн проводом на F1, далее на катушку К4, далее на МУС
3. 56 с МУС идет зелен проводом на F12 и 13, на подрулевой переключатель и как сигнал о включении БС на АПС
4. 58 с МУС идет бел/черн проводом на F9 и 10, как сигнал о включении ГО на комбинацию приборов и АПС
Комбинированный вид
